[@KOPT]

Похоже на торсен? Японец писал что торсен лсд, имхо он его собака просто заварил...

[@Светлый]

это не торсен.

возможно что и лсд. нужно проверять.
если нужен торсен...обращайся...скоро 2вей придет...буду менять торсен.

[@KOPT]

как его без установки на машину проверить? то что не открытый это 100%, т.к. оба фланца крутятся вместе. Но есть сомнение что он заварен... Если ЛСД махнемся?

[@Светлый]

это либо лсд с большим преднатягом(на фото не видны прорези в кольцах сжатия(pressure ring)), либо заваренный....

у меня 2way уже проплачен,....такчто обмен для меня уже не актуален

[@KOPT]

неужели японец мог додуматься заварить его??? Как определить что он заварен, сварки нигде не видно вроде...

всё, разобрался, там просто сателиты были приварены, вот и крутилось всё вместе...

[@Светлый]

если дрэг редуктор был - то вполне возможно.
а так без нагрузки определить сложно. если это 1 вей - то на сброшенном газу и крутом повороте должен пройти нормально, а если 2вей либо заваренный, то будет блокироваться. лсд обычно хрустит при срабатывании, заваренный думаю не будет.

[@KOPT]

заварен он собака

[@Buzz]

Да, я тоже нарывался на заваренный редуктор. Японцы - извращенцы. Всегда знал это.

[@FourCam]

Сварка стоит гораздо дешевле 2way

[@KOPT]

Только фланцы почему-то новые стоят... походу от торсена. Из ценного в нем теперь тока ГП 4,1 8дюймовая и фланцы

[@Светлый]

ну так что торсен нужен ?

Добавлено спустя 30 секунд:

Сварка стоит гораздо дешевле 2way

зато 2way интереснее

[@KOPT]

если ценник не космос (а 10тыс, для тех кто может потерпеть и подождать с яхи 4-5 недель, это явный космос ), то подумал бы!

[@bg1]

фабрику что ли таких лсд открыть )))

[@StAtIk*]

Светлый
Почем торсен отдашь???

[@AZhaK]

Сообщение от Светлый

если дрэг редуктор был - то вполне возможно.
а так без нагрузки определить сложно. если это 1 вей - то на сброшенном газу и крутом повороте должен пройти нормально, а если 2вей либо заваренный, то будет блокироваться. лсд обычно хрустит при срабатывании, заваренный думаю не будет.

G258 - тоже хрустит - хотя по описаниям ничего там от ЛСД нет
A004 - слышыл что похрустывает - особенно когда забуксуеш.

Вообще на хруст влияет вязкость масла. Более жидкое - меньше трение и меньше частота счепления обоих колес.

[@Светлый]

хруст происходит тогда когда ты в поворот с большим углом входишь, и разность скоростей большая, если сцепление большое то, диски фрикционные начинают проворачиваться - отсюда и треск. сейчас на снегу я треска не наблюдаю, просто внутренее колесо проскальзывает