[@Green]

Есть ли большая разница в выборе топливного регулятора?
Есть брендовые за 140 баксов, а есть не брендовые за 25.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Supra-Tu ... 0201300474

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fuel-Pre ... 0209218819

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FUEL-PRE ... 0182346886

Стоит ли переплачивать? Кто знает? Делитесь!

[@And555]

если ничего не делаешь с топливной магистралью, то он и не нужен

[@supra099]

переплачивать стоит, так как это ТОПЛИВНЫЙ регулятор, а с топливом шутки плохи...

[@Green]

Ставлю насос на 280 литров, планирую дудку помощнее, форсунки соответствующие. думаю он пригодится.

[@ZELDURF]

вообще его не ставь мотор сгоресть может случайно =) если во владе видел джемини заряЖенную то у нее была причина в данной штуке =) так что лучше ее не ставь

[@supra099]

что за бред??? отчего может мотор сгореть??? если была утечка бенза, то это не мотор сгорел

[@ZELDURF]

supra099
ну ты поставь себе а там расскажешь потом повезет тебе или нет, я точно не помню что там сломалось но что то связанно было с тем что в данной хреновине что то внутри резиночка какая то помойму оторвалась перекрыла все трубки и БУУУУУ

[@supra099]

у меня стоит, разбирал его не раз и скажу тебе это бред, не сможет эта резиночка перекрыть все трубки это раз, а во вторых нада ставить датчик давления топлива и ты будешь все видеть...

[@markii]

вопрос как раз по безопасности
У меня девайс новый яповский , там штуцера что в регулятор вкручиваются конусная резьбы 18 ниток на дюйм, на конце штуцер простой под хомут.
в комплекте лента фум и в инструкции нарисовано - наматать на резьбу и вкрутить, на штуцер шланг под винтовой хомут....
Вобщем чистая сантехника.........

У меня сомнения в герметичности такого соединения - или япы дураки или я перестраховываюсь?
говорят не сади на фум -поетчёт- сади на герметик мол...
Другие мол есть фум дерьмовый тонкий,я проверил -в комплекте толстый плотные ,еле тянется..

Как быть???

[@supra099]

сади на герметик, я садил на герметик, полгода проездил все ништяк

[@Green]

А простой сантехнический фум бензостойкий или нет? Регулятор ещё не поставил. Пока фитинги и шланги ищу

И ещё, товарищи, блин, вот где-то находил про соответствие AN к мм стандарту, а щас найти не могу!
-6 AN и -8 AN - это сколько в мм? У кого есть такие размеры, померяйте, пожалуйста, внутренний диаметр шлангов таких размеров!!!!!

[@3S-GE]

за чем ставить регулятор? объяните?
Что бы было? Для красоты? У всех риальных пацаноф должен быть регулятор?
Улучшать нужно слабые места, а не лишь бы было.

[@Крестыч]

Сообщение от Green

А простой сантехнический фум бензостойкий или нет? Регулятор ещё не поставил. Пока фитинги и шланги ищу

И ещё, товарищи, блин, вот где-то находил про соответствие AN к мм стандарту, а щас найти не могу!
-6 AN и -8 AN - это сколько в мм? У кого есть такие размеры, померяйте, пожалуйста, внутренний диаметр шлангов таких размеров!!!!!

Сантехнической фумкой даже маслянную пробку герметизируют и ничего держит

[@JZ]

вот если мнени яразделились то давайте так:
1) зачем надо ставить топливный регулятор???
2) в каком случае он нужен а до какой стадии НЕТ???
кто в состоянии дать развернутый ответ??? ну вот например выше прозвучало мол - если с топливной магистралью ничего не делал то и не надо ставить....поясните)!

[@FourCam]

JZ
+1
Жду мнений.

[@Stormbringer]

топливный регулятор стоит поставить если :
1: ставится более производительный топливный насос и стоковый регулятор не справляется со сбросом лишнего топлива тогда на хх будет богатить итп, диагностируется например замерами- если в рейке на хх с ОДЕТЫМ на стоковый регулятор вакуумником давление больше 2.4-2.5 или же со снятым более 3 бар.

2: нужно повысить производительность форсунок на немножко, конечно с последующей настройкой.

3: нужно наибсти комп и сдвинуть отсечку по бусту -работает вкупе с сафц например которой забедняется смесь обогащенная из-за повышеного давления в регуляторе.

4: в случае комплексного вмешательства для повышения надёжности всей топливной системы-ничего там не ломается если регулятор не откровенная шляпа.

вобщем-то ИМХО но так это вижу я

[@supra099]

Stormbringer +1
все верно описал

[@vitaliy20]

Stormbringer
1 пункт обычно и случается Сколько машин с не стоковыми насосами меряли у всех давление в рейке больше стока и естественно смесь богатая.

[@markii]

1 пункт обычно и случается Сколько машин с не стоковыми насосами меряли у всех давление в рейке больше стока и естественно смесь богатая.

либо наоборот -у штатного регулятора садится пружина за мембраной и он перепускает на более низком давлении уже..
Факт неисправности можно установить манометром, но вот отрегулировать штатный уже хрен...
покупато новый стоковый? а зачем если есть регулируемый девайс причём зачастую в комплекте с манометром! вот и ответ для 3S-GE

сади на герметик, я садил на герметик, полгода проездил все ништяк

"что то я ачкую" (С) ...
supra099а какой был герметик?
и чем фум плох?

[@vitaliy20]

markii
Ну мы после установки насоса сразу меряли обычно, по началу давление выше, потом через какое то время наоборот бывает. В любом случае вещь полезная.