[@KEVIN]

Кто нибудь менял САМремень ГРМ? Это же проблематично. Если есть в фотоснимках скиньте. И такая же тема с ремнем навесных агрегатов.

[@Stabilithrone]

А какой двигатель? )
Я просто видел как меняли мне....ничего сложного если честно не увидел ))

[@орех]

Кочетков
чё там сложного то? фоток нет, но в любой книжке есть схемы...всё доступно.
Ремень навесных попроще.открутил натяжитель и снял вместе с ремнём.

[@KEVIN]

В книжке показано снимать весь передок. Чтобы добраться до ремня.
Авто CRESTA JZX90.

[@орех]

Сообщение от Кочетков

В книжке показано снимать весь передок. Чтобы добраться до ремня.
Авто CRESTA JZX90.

снимаешь вентилятор, для удобства я бы радиатор снял.
снимаешь крышку верхнюю пластиковую, потом среднюю.
Чтоб снять натяжитель и ролик придётся снять шкив коленвала.
Ну а потом там уже пару пустяков.
Обязательно перед снятием шкива колена выставить метки на шестернях распредвалов и на колене

[@Vital_D]

Кочетков
Поищи на форуме, народ менял, есть отчеты...
Ремень навесных меняется за 10 минут...

[@Тертя]

ГРМ меняется за 2 часа вдвоем. Самый гемор открутить шкив коленвала.

[@Aleksander]

заодно и сальничьки посмотри

[@maks@mark]

Сообщение от Тертя

ГРМ меняется за 2 часа вдвоем. Самый гемор открутить шкив коленвала.

+1. Готовь съемник для отворачивания гайки и съемник для снятия шкива.

Добавлено спустя 53 секунды:

Сообщение от Aleksander

заодно и сальничьки посмотри

+2. сальники: р.валов, к.вала, маслонасоса.

[@Слесарь]

Нужно устройство для застопоривания шкива. Я сделал его сам из уголка 3мм стали при помощи болгарки, тисков и кувалды. Для стаскивания шкива с вала подойдет универсальный двулапый съемник.