[@marker]

Здравствуйте . На коробке имеются две кнопочки MANU и POWER. При режиме POWER коробас не переключает передачи если педаль в пол, ,тахометр уперается в 6000. В обычном режиме все нормално.
Подскажите вчем проблема .может знает кто.

[@брат]

а что за кнопка MANU ?

[@marker]

MANU -зимний режим . Трогается со второй передачи при положении переключалки в 2.
Толку от него нет и ненужен он вовсе

Добавлено спустя 7 часов 12 минут 36 секунд:

Ну не ужели никто не знает в чём проблема?

[@Клим]

Нет от него есть толк ) Машина с ним начинает кушать больше

[@sasha52]

Клим ну ты взбодрил markerа..

[@marker]

Да нее нормульно я уж превык 23л/100км

[@Falcon]

marker

прожорливая коняшка....... ))

[@Клим]

У Меня тоже мой марчег кушает
я уже привык )
Ну вот поледний раз замерял что то он у меня мало съел всего 22 литра
Сё я незамеряю _
От етого расход не уменьшитсо )

[@marker]

А у меня рекорд на 10и литрах 70км по городу -правда неспеша.!!!
А коробка так-же тупит.

Добавлено спустя 3 дня 4 часа 28 минут 40 секунд:

Tут еще проблемка нарисовалась. Когда с места тогаешся с буксом (на скользком) и руль вывернут влево или вправо .Раздаётся каой то резонанс-звук вобщем противный ,толи от коробки толи на кузов так предаётся от колёс . А когда по прямой с буксом всё тихо.Авто переднеприводное. На шрусы не похоже .

[@BlaGoVoZ]

marker

может потому че на заднем приводе чем больше ускорение, тем больше давление на жопу и колесья прижимает. А у тя морда в это время легчает и мож типа вприпрыжку идет по асфальту, проскальзывает чтоль, хз как выразицца. От этого может и вибрирует.

[@marker]

Cпасибо за ответ -тоже надеюсь что это мелочь. !!!!!!!!

[@Калян]

marker
если на ШРУСы не похоже, то гут, так как из поломок может быть только ШРУС...

[@KEVIN]

Короче зимний режим это SNOW, а PWR - это и есть POWER. На этом режиме машина трогается на D со 2 передачи, чтобы не пробуксовывала на зимней дороге соответственно. А POWER - это максимальное использование мощи оборотов двигателя. Очень много бенза уходит именно на этом режиме.

[@marker]

Приблезительно одинаково во всех режимах .А POWER позволяет лишь докрутить движку чуть подальше нормального режима (оборотов так на 500-800 и всё. ) А бенза много жрёт потому как ведро старое и нежелает насилия над собой

[@Mitozzz]

У меня на крауне так:при Pоwеr переключает при более высоких оборотах,если не давить в пол,а на Snоw трогается со 2й и переключает на 3ю при 2тыс об/мин.А с 3й на 4ю вроде как обычно.
Marker-у тебя вообще не переключает при нажатой в пол?У меня последние с 6100 до 6200 набирает долговато,а потом перекидывает.Но это нормально,при таких оборотах набрать еще больше двигу трудно

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Отсюда и задержка при переключении.Вроде набирает,но медленней чем,скажем с 5500 до 5800

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:

Я когда кстати тока купил машину долго не мог понять,в чем фишка сноу режима,а потом заметил.Встречный вопрос:эти режимы на ходу переключать не вредно для коробки?

[@Sunny]

Сообщение от mitozzz

Встречный вопрос:эти режимы на ходу переключать не вредно для коробки?

Режим "snow" или "manu" переключай хоть когда, ни каких проблем.
На счет "power" точно не могу сказать.

[@Parchaga]

POWER кнопка переключения коровки в режим переключения на более высоких оборотах, чтобы использовать всю мощность двигла. Если педаль в пол, то будет переключать на 6000- 6500 об, если по тихому то 3500-4000. соответсвенно и машинко быстрее разгон набирает ну и бенза больше кушает. А MANU или SNOW зимний режим, при котором авто трогается со 2-ой передачи. Рекомендуется при движении зимой, если не хотите надолго зависнуть у светофора!

[@Sunny]

Сообщение от Parchaga

POWER кнопка переключения коровки в режим переключения на более высоких оборотах, чтобы использовать всю мощность двигла. Если педаль в пол, то будет переключать на 6000- 6500 об, если по тихому то 3500-4000. соответсвенно и машинко быстрее разгон набирает ну и бенза больше кушает. А MANU или SNOW зимний режим, при котором авто трогается со 2-ой передачи. Рекомендуется при движении зимой, если не хотите надолго зависнуть у светофора!

Ты вопрос то смотри... а это и так он знает. Вопрос был можно на ходу включать или нет....

[@marker]

Рас включается - значит можно

Добавлено спустя 26 дней 9 часов 46 минут 14 секунд:

Еще одна проблемка нарисовалась .Вчера решил замерить разгон до 100 . Топнул в пол с места и провал -рывок и опять провал, и так несколько раз пока инерцию не набрала . на первой передаче .В итоге до 100 разогналась за 12,3с в режиме POWER так-же 12,3с .Кто скажет что за провалы АКПП конец приходит или с движкой чё ни так подозеваю ВВ провода и свечи, походу отродясь не менялись и пробег 300000

Добавлено спустя 20 дней 18 часов 6 минут 38 секунд:

Провода , свечи,крышка трамблёра с бегунком заменил. Ничего не изменилось. так-же рывками трогается.
ЧТО с ней ??

[@We-BEER]

SNOW специально проверял... трогается с первой, а не со второй, но не так как в обычном режиме, значительно плавней. Коробас как бы буксует - движка крутится, а машина не едет Может на 110-х по другому сноу устроен?

ЗЫ. Переключать на ходу ессно можно.