[@Руст]

Скажите как правильно выбрать усилитель. И нужно ли ставить отдельно усилитель на колонки и отдельно на буфер. Также подскажите для чего устанавливают емкость и как ее правильно подобрать. Заранее благодарен

[@OBER]

В двух словах
Усил надо мощней чем басовая колобаха ватт на 50 брать, тогда хорошо прокачивать будет. Лучше поставить отдельно на колонки (их ведь четыре) и отдельно на саб. Емкость надо для того, чтобы низ был четким и глубоким, без срезов. У самого стоит ваще один двухканальный усил в мост на сабовый динамик свободного объема. А колонки в дверях от магнитолы. Пионер стоит, 6700, с МП-3, 4*50 Вт. Мощности хватает даже при таких компонентах. Громко тоже не всегда хорошо. Оглохнешь, да и голова болеть будет.
Все-М-Удачи 8)

[@Руст]

А что такое один двухканальный усил в мост

[@Тарен]

мндааа...сколько людей-столько и мнений.
1.Усил НЕ должен быть мощнее динамической головки-поставив усил мощнее динамика ты резко увеличиваешь шансы подпалить обмотку звуковой катушки (витки нагреются, лаковая изоляция потечет и получищь КЗ).
2. Для того, что бы получить глубокий, мощный бас (сколько раз уже говорили) нужен ЗЯ (закрытый ящик) Freee Air-большой минус у него, нет подпружинивания воздушной подушкой подвижной системы, при этом на больших подводимых мощностях есть риск разрыва центрирующей шайбы и подвеса диффузора, одним словом его выхлопать проще а так же снижается КПД
3.Мостом-это когда соединяешь (+)с (-) на усиле а вторую пару контактов подключаешь к НЧ-динамику

[@Стас, Хабаровск]

Сообщение от Тарен

3.Мостом-это когда соединяешь (+)с (-) на усиле а вторую пару контактов подключаешь к НЧ-динамику

это ты хорошо объяснил..
ведь человек может подумать и про другой + и -

а вообще вопрос, народ а в марк (и вообще) какой лучше саб с фазиком или без ?

[@OBER]

2 Тарен,
1. Если усилитель будет такой же мощности, что и динамик, то ты не получишь всей мощи, на которую этот динамик способен. Не получишь! От лишних 50-ти Ватт ничего не будет. Что лучше - чтобы один из компонентов не выдавал все, на что способен или чтобы оба работали в полсилы? Настраивать надо-с
2. Известно, что чем больше объем ящика, тем ниже потенциально возможная воспроизводимая частота. В случае с сабвуферными динамиками для ЗЯ возможная нижайшая частота обусловлена только характеристикой динамика, никуда от нее ты уже не уйдешь. Что касается динамика Фри-эйр, то здесь в качестве ящика выступает сам багажник, объем которого больше ЗЯ в разы. Поэтому здесь бас можно получить более глубокий. Ессно надо делать шумку всего багажника. Так сказать - герметизировать его. Согласен? Если нет, то можем поспорить Да, при установке в полку получаем колонку с динамиком прямого давления. А это клёво, т.к. в этом случае при хорошей громкости одежда на тебе подпрыгивает выше, чем от ЗЯ в багажнике. Вообще, когда стоит саб в полке, то звук его разный если слушать из салона и если слушать, открывая багажник (в этом случае низ ещё ниже ) Замечал?
3. Мост: в двух канальном усиле есть два выхода, состоящих из одного плюса и одного минуса на канал. Расположение такое: +.- +.-. Так вот,соединяешь левый крайний плюс и правый крайний минус. Слушай, а вот насчет перемычки между внутренними + и - не помню . Попробуй так и так. Сообразишь.
2 Стас, Хабаровск,
Лучше с фазиком, но это в случае с ЗЯ не совсем малого объема. Литров от 35-40-ка. Фазик вообще повышает КПД, но ведь его надо-ж рассчитать Попробуй, если получится, или если ощутишь разницу, дай ответ.

Ко всем, с уважением

[@Стас, Хабаровск]

Сообщение от ober

Слушай, а вот насчет перемычки между внутренними + и - не помню . Попробуй так и так. Сообразишь.


Ко всем, с уважением

неее, тамж реле микробы усилков врубает мостом

так что премычки не надо

[@OBER]

А, ну вот и ответ! И савненько..

[@Руст]

Ну так все-таки какой лучше брать усилок. Саб буду ставить в заднюю полку, какой мощности пока не знаю, может посоветуете, у меня Креста в 90 кузове

[@Стас, Хабаровск]

Сообщение от Руст

Ну так все-таки какой лучше брать усилок. Саб буду ставить в заднюю полку, какой мощности пока не знаю, может посоветуете, у меня Креста в 90 кузове

усилок желательно японский.
у нас они есть но все б/у
новый трудно найти, один китай, да и дорого будет если японский новый брать..
Кенвуд или алпайн желательно в номиналке с запасом на 50 ватт..

[@OBER]

Что касается усила, то здесь выбор может пасть на все, что угодно. У меня, к примеру Мистери усил и головка. Так я живу в середине России. Тута и Лада-усилки попадаются и работают. Насчет головки: у меня метла стоит, поэтому от саба украдено дюйма 2, стоит всего 10". Но видел, устанавливают 12". Клёво. Такой блин сзади лежит. Тока закрыть его нада сеткой какой нить, а то всякое бывает, не дай бог проткнешь.

[@Тарен]

2Ober. Ты 50 ватт как считаешь по какой методике? Если RMS-пи$%#ц твоему сабу, если корейско-китайских, то эти ватты ничего не значат. Далее-фриайр сложен в установке (надо делать полку из толстой фанеры, садить ей на КТ-Флекс, на шурупы, обклеивать толстой шумкой всю полость багажника, разделять глухой-желательно герметичной перегородкой багажник и салон) я не против фри айр, но при той же продаже, можно просто вытащить ящик и усил и продать без него...

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

а вообще ребятки, берите справочник радиолюбителя-конструктора и читайте и будет вам щассье

[@Стас, Хабаровск]

Сообщение от Тарен

2Ober. Ты 50 ватт как считаешь по какой методике? Если RMS-пи$%#ц твоему сабу, если корейско-китайских, то эти ватты ничего не значат. Далее-фриайр сложен в установке (надо делать полку из толстой фанеры, садить ей на КТ-Флекс, на шурупы, обклеивать толстой шумкой всю полость багажника, разделять глухой-желательно герметичной перегородкой багажник и салон) я не против фри айр, но при той же продаже, можно просто вытащить ящик и усил и продать без него...

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

а вообще ребятки, берите справочник радиолюбителя-конструктора и читайте и будет вам щассье

зря.. если читать журнал то нахрен тады форум?

[@OBER]

Мне моя машка нравится и делаю я все для себя любимого. Продавать не собираюсь пока а поэтому... Полку я сделал из ДСП, обернул драпом в тон салона. Повыёживаться пришлось с формой, но получилось. Переборка между салоном и багажником есть, просто наклеиваешь на неё шумку и все. Усил я спрятал за обшиву. В багажнике место не занял ни скока. А на полке красота. Дело вкуса, господа, дело вкуса..

[@Devr]

Ну да, фазик надо расчитать, а можно подумать закрытый ящик не надо расчитывать.
По поводу мощности, можно к киловатному усилу подключить 30-и ваттный динамик и нормально слушать. Потому что есть понятие "настройка". А еще есть уши, которые слышат когда какой-то из компонентов сдает и начинает хрипеть, следовательно убавить надо.
Кстати не все усилы умеют подключаться мостом. По этому как бы это банально не звучало, надо сначала тщательно скурить факин мануал.

[@OBER]

А зачем рассчитывать закрытый яшик? Чем больше объем - тем ниже НИЗ.

[@Devr]

Интересная теория. Т.е. по идее если вытащить динамик из закрытого ящика на улицу и включить то всю планету разорвет звуковым давлением бассов потому что играть он будет в объеме размером со вселенную.

[@Стас, Хабаровск]

Сообщение от Devr

Интересная теория. Т.е. по идее если вытащить динамик из закрытого ящика на улицу и включить то всю планету разорвет звуковым давлением бассов потому что играть он будет в объеме размером со вселенную.

ха-ха, было бы клево, я бы тогда свой саб выкинул да ездил бы с открытыми окнами

[@OBER]

Не-а, дядя, объём ЗАКРЫТОГО ящика. Закрой Вселенную

[@Devr]

Не вижу проблемы. Достаточно просто сколотить ящик в который поместится вселенная.