[@MyxA]

вообщем появился трабл:
машина стоит температура растет. медленно но растет, печка тепло дуть начинает, все как всегда
начинаю ехать температура падает, стекла потеют, стрелка реально в ноль падает...антифрз в норме печка не "журчит"

вопроса два:
было у кого?
куда смареть?

[@zloiTima]

радиаторы почисти особенно между ними, т.е. со снятием... заодно и жижу махнешь

[@FourCam]

Термостат однозначно.

[@zloiTima]

эээ

машина стоит температура растет.

температура растет выше нормы?

[@Falcon]

MyxA
до рабочей температуры греется минут 5-8 в зависимости от окружающей температуры..... если у тебя греется долго, значит Термостат........

если остывает при движении, то это, в первую очередь - забитые радиаторы

[@FourCam]

Сообщение от Falcon

если остывает при движении, то это, в первую очередь - забитые радиаторы

Объясни.

Как могут забитые радиаторы при движении в холодную погоду остужать двигатель?

Обычно забитые радиаторы наоборот не остужают должным образом.

А вот неисправный термостат вполне может остужать двигатель на ходу, т.к. пускает антифриз "по-большому кругу", когда это собственно не нужно.

[@MyxA]

Сообщение от zloiTima

эээ

температура растет выше нормы?

нет, до определенного уровня...

раньше не было такого...
машина прогревается медленно....походу термостат, он в помпе или как?

почему забиты радиаторы, ведь если б они забиты были она б наооборот перегревалась,или нет?

[@Falcon]

FourCam
ты прав.... )

MyxA
меняй термостат....

[@MyxA]

выявилось седня что по стрелке ноль а печка теплый воздух дует, машина в течение 10 мин прогревается, температура на улице +2..дождь
стекла не потеют...
вообщем слышал что с датчиком температуры бывают траблы, быть может это он?
он в радиаторе?

куча вопросов

[@DiMark]

У меня тож проблемма: дул прохладный воздух при прогретой машине. Начитавшись форума я решил исправить все симптомы описанные в форуме.
Начал со снятия и чистки салонного радиатора. После успешного снятия радиатора он был распаян. Обнаружив что он не был забит, я все таки решил поковырять трубочки проволокой (на них были следы применения герметика радиатора). Закончив чистку, запаял крышку обратно, проверил - есть подтекания в местах припайки трубочек к основной площадке, пытался запаять (ипался часа 3) и все коту под хвост. В итоге купил БУ (не стал его распаивать). Пока было время решил промыть двигатель. При промывке установил что на печку вода вообще не поступает при холостых оборотах , когда наращиваешь обороты, начинает течь. Купил помпу. Сняв свою, осмотрел и понял, что она практически не отличается от новой, но все равно поставил новую. Залил антифриз (до этого был залит тосол). Вот и все. Печка дует теплым. А хочеццо чтоб горячим дула.
В связи с этим 2 вопроса:
1. Помпа при холостых оборотах вооббще не должна подавать воду в печку?
2. Что можно сделать чтоб в машине стало еще теплее?

[@Kasym]

проблема в термостате.. он уже уставший.. попробуйте утеплить радиатор спереди чем-нибудь и проехаца..

[@Rom@n]

DiMark

Газелевсскую помпу электрическую поставь - маслает мама не горюй. Но ИМХО у тебя проблема скорей всего в заслонке смешивания потоков - раз все чистое и температура нормальная. Больше нечему там ломаться.

[@DiMark]

Kasym, радиатор ДВС полностью закрыт (поставил картонку между радиатором кондиционера и радиатором ДВС).

Romashkash, Заслонка смешивания потоков в полном порядке, я снимал печку и все своими глазами видел (своими руками щупал)

Но мля удивляет факт - помпа как новая, а на холостых не гоняет воду
Поставил новую но не проверял как она маслает.
Ответьте на вопрос должна ли она маслать на холостых.

Еще: у меня термостат на 82 градуса, есть на 88 мож имеет смысл поставить такой?

[@MyxA]

ехал сегодня, все в норме...
не врубаюсь...

Добавлено спустя 9 часов 27 минут 30 секунд:

ехал еще раз...всё ок

врят-ли термостат то работает то не работает
это ж по сути просто пружина с заслонкой?

[@Falcon]

Сообщение от MyxA

выявилось седня что по стрелке ноль а печка теплый воздух дует, машина в течение 10 мин прогревается, температура на улице +2..дождь
стекла не потеют...
вообщем слышал что с датчиком температуры бывают траблы, быть может это он?
он в радиаторе?

он в блоке...
10 минут при +2 это много.....

Добавлено спустя 1 минуту:

Сообщение от DiMark

Еще: у меня термостат на 82 градуса, есть на 88 мож имеет смысл поставить такой?

термостат должен стоять тот, который расчитан производителем..... и никакой другой

[@DiMark]

а про помпу что скажете?

[@MyxA]

Falcon
а где именно в блоке?
можно без ям и прочего взглянуть на него?

[@Falcon]

Сообщение от MyxA

Falcon
а где именно в блоке?
можно без ям и прочего взглянуть на него?

для 1Г - не знаю... но вообще должен быть вверху....
у меня под форсунками... где-то между первым и вторым цилиндром...

[@MyxA]

Нароооод!
у кого один жэ?


з.ы.:врят ли я тут один такой...

[@Falcon]

по схеме посмотри.... скорее всего там же... датчик однопроводный....
должен находится неделеко от термостата....