[@MOXIK]

Вообщем то проблем нету кроме кривизны на мой взгляд рук установщиков и глюков в работе.
И так мы имеет
JZX100 TourerV АТ и установленная Tomahawk LR950LE
глюки на мой взгляд
1) Редко када заводится с первого раза хотя с ключа намана
2) При автозаводе када сидишь в салоне при заводе явно слышится какой то типа писк из под панели...при просто заводе с ключа такого нет. может еще у каво так на таких сигналках проверте ежели не трудно...
3) иногда очень передерживает стартер даже с первой попытки....
4) мудаки криворучки не подрубили открывание багажника хотя с ключа заводского открывается намана =) провдо всего метр не дотянули сославшись на "жуткую геморность" установки бросили так.

По подключению дистанционного завода криворучки подрубили так.
провод кинули на одну из форсунок (случайно не будет ли криво форсунка работать из за этого а?) и запрограмировали как подключенную к сигналу тахометра...я думаю что это нифига неверно + по слухым по тахо на тамогавке тупо у всех заводится.
До этого на 90-м турере стоял Старлайн А8 подрубленный через датчик давления масла пахало все на 5 с плюсом...
посоветуйте что сделать чтобы стало все ок....
подрубить на датчик давления масла может и перепрограмировать на это дело?
+ еще вопрос. у этой сигналке есть 3 типа завода.
1) по напряжению бортовой цепи (для авто с АТ)
2) по маслу
3) по тахо

Каким образом заставить работать по напряжению сети? перекинуть провод который щаз на форсунке на постоянный + либо тупо обрезать его и оставить так?
В мануале по этому поводу ничего не сказанно!
буду рад грамотным ответам.
Ну и может кто то подрубал открывание багажника...провод уже пракинут куда его там цеплять?

[@Inspire]

у меня томагавк 9010
у меня тоже пищит-думаю ничего страшного так наверное работает релешка в блоке сигнашки
задержку стартера можно изменить же
и нах тебе открывание багажника если у тебя к ключа прекрасно открывает?мне подрубили от сигнашки потому что мой ключ ДУ за 3 дня высасывал батарейку и за подключение багажника с меня взяли дополнительные 200 руб да подключить там ничего сложного, ведешь провод прям до микролифта в крышке багажника и цепляешь к нему....

[@MOXIK]

Кнопка сама резинка скушалась на ключе =) неудобно жать ручкой или ключои =)
задержку стартеры всмысле изменить?
время работы или задержку?
задержка это для дизеля и бензина...2 сек или 10 секунд перед стартом...
итак чтоит на 10секунд
а есть время работы стартеры 800мс 1200мс 1800мс кажется...
стоит итак на 1200мс...иногда нифига не докручивает иногда пипец перекручивает

[@huligan]

Ничего пищать недолжно не не le не на 9010

смотрите правельность подключения к проводам от замка зажигания!
MOXIK неверно или некачественно подключен серочерный провод
в идеале его надо подключить к тахометру!

[@MOXIK]

ОКей кто подскажет или выложит распиновку ОБД разъема...хочу оттуда сигнал тахо взять

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

или лана не надо...лучше поеду к наманым установшикам хай переподключают

[@2Rain]

Сообщение от MOXIK

1) Редко када заводится с первого раза хотя с ключа намана
2) При автозаводе када сидишь в салоне при заводе явно слышится какой то типа писк из под панели...при просто заводе с ключа такого нет. может еще у каво так на таких сигналках проверте ежели не трудно...
3) иногда очень передерживает стартер даже с первой попытки....

По подключению дистанционного завода криворучки подрубили так.
провод кинули на одну из форсунок (случайно не будет ли криво форсунка работать из за этого а?) и запрограмировали как подключенную к сигналу тахометра...я думаю что это нифига неверно + по слухым по тахо на тамогавке тупо у всех заводится.
До этого на 90-м турере стоял Старлайн А8 подрубленный через датчик давления масла пахало все на 5 с плюсом...
посоветуйте что сделать чтобы стало все ок....
подрубить на датчик давления масла может и перепрограмировать на это дело?
+ еще вопрос. у этой сигналке есть 3 типа завода.
1) по напряжению бортовой цепи (для авто с АТ)
2) по маслу
3) по тахо

Каким образом заставить работать по напряжению сети? перекинуть провод который щаз на форсунке на постоянный + либо тупо обрезать его и оставить так?
В мануале по этому поводу ничего не сказанно!
буду рад грамотным ответам.
Ну и может кто то подрубал открывание багажника...провод уже пракинут куда его там цеплять?

1) У меня подключена к лампочке давления масла. Почти всегда сейчас и по давлению масла не успевает завестись с первого раза. Обычно со второго раза заводится. ИМХО, это проблема не сигналки, а маслонасоса или масла.
2) Никакого постороннего писка не слышно
3) Да, есть такое дело. Передерживает. И конкретно. Пока не заморачивался.

А вообще, из всех вариантов подключения, ИМХО, самый правильный - по давлению масла. Представь, что по какой-то причине всё масло ушло из картера (бывает такое иногда). Сигналка 3 раза попытается завести двигло и успокоится. Движок останется живым.
При запитке от тахометра или бортового напряжения сигналка заведёт движок и ему настанет киздец.
Или вдруг во время работы масло выгонит. Снова сигналка с датчиком по давлению масла спасёт движок.