[@Paff]

В городе оттепель,кругом лужи, так вот если лужа глубже 15см что-то заливает и двиг глохнет! как быть и что заливает-то? обмотал целофаном коммутатор. не помогло. я в панике за день раза по2 по3 глохну. вчера по приезду на стоянку сделал самодиагностику и выявил ошибки 24 и 31 сбросил комп все норм, и расход вчера был литров 30!!!
помогите может кто сталкивался

[@i.martynkin]

Мля проблема!!! Ты движок раньше мыл? машина глохла после ентого??????

[@Paff]

не мыл не глохла!!! дело в том что лужа вроде как и не большая ни у кого никаких проблем не возникает, только у меня ,даже если еду очень медленно

[@i.martynkin]

Еси грешиш на лужу посмотри проводку не только в моторном отсеке везде по всей машине!!! У японцев есть глюк если гдето коротнёт то всё стоп машина

[@Paff]

а может такое быть из-за того что заливает датчик температуры в катализаторе?

[@i.martynkin]

Ладно объясню на пальцах существует два вида датчиков аналоговые и цифровые в нашем случае цифровые. в цифре тоже есть 2 вида от 0 до 20 mA и от 4 до 20 mA. Тоесть 0mA = 0 градусов 20mA = мак значеню по хар датчика тоже и с 4-20 4=0, а 20=макс.
Но нам в твей трабе по баробону что и как стоит. Делай так высуши машину скинь все ошибки заведи покатайся по сухому, проверь ошибки, запомни их и езжай на свою лужу как заглохнешь посмотри ошибки и сравни их с прошлыми если есть новая то посмотри что ето и ищи по ней

[@Клим]

Нет неможет

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Посмотри чего э
то за ошибки и делайй вывод )
И включай логику 8)

[@Paff]

ошибки выдавал 24 и 31.

[@Falcon]

Сообщение от i.martynkin

Еси грешиш на лужу посмотри проводку не только в моторном отсеке везде по всей машине!!! У японцев есть глюк если гдето коротнёт то всё стоп машина

у японцев нет такого глюка... не трынди....

Добавлено спустя 2 минуты:

Сообщение от i.martynkin

Ладно объясню на пальцах существует два вида датчиков аналоговые и цифровые в нашем случае цифровые. в цифре тоже есть 2 вида от 0 до 20 mA и от 4 до 20 mA. Тоесть 0mA = 0 градусов 20mA = мак значеню по хар датчика тоже и с 4-20 4=0, а 20=макс.

ой какая каша..... давно сигнал с датчиков ЦИФРОВЫХ измеряется в мА??? давно в тойотах стоят ЦИФРОВЫЕ датчкик? ты вообще как себе представляешь цифровой датчик?!

Добавлено спустя 45 секунд:

Сообщение от Paff

а может такое быть из-за того что заливает датчик температуры в катализаторе?

нет...

я не понял глохнет и не заводится или что?

[@666]

Ща Falcon поставит всех на место. А то иш молодняк расфуфырился..

[@Falcon]

Сообщение от Paff

ошибки выдавал 24 и 31.

ну вот и давай копать с этих ошибок...

24 - обрыв или КЗ в цепи датчика температуры на впуске

31 - обрыв или КЗ в цепи датчика абсолютного давления.....

вот эти датчики видимо и заливает у тебя (обе ошибки на КЗ), хотя конечно залить map - это надо постараться......

было бы неплохо сфоткать твое подкапотное пространство... лучше всего после проезда этой лужи....

щас гляну схему, может есть какие-нибудь доп разъемы по пути от датчиков до ЕФИ.... странно что две ошибки разом...... как-бы датчики расположены в разных местах....

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

Сообщение от 666

Ща Falcon поставит всех на место. А то иш молодняк расфуфырился..

да ну нафик.. херню какую-то прогнал... про цифровые датчики, про сигнал с них ТОКОМ...... да и ещё с таким апломбом..... я в шоке....

Добавлено спустя 7 минут 26 секунд:

Paff
епть )
ну вот.... один из сигналов с map-а проходит как раз через датчик температуры воздуха на впуске (ТНА).... скорее всего КЗ в ТНА как раз и приводит к КЗ в map-e, вот и твои ошибки... а залить ТНА - легко.. он как раз на пути воды с лопастей вентилятора стоит...... ))

кароче проверяй внимательнее разъем на ТНА и провода к нему....

зы. ТНА находится в коробке от воздушного фильтра... собственно он там один датчик (к нему провода подходят) других нет ))

[@Paff]

да когда глохну тна как раз мокрый, не только он конечно, но он явно.
А где находится блок управления двигателем?
потому что у всех ошибок и 24 и 31 в том числе, последней строкой расшифровки ошибки идет неисправность ЭБУ, так вот если вода попадет на эбу и замыкает, он может выдать любую ошибку, ведь так?

[@Falcon]

Сообщение от Paff

да когда глохну тна как раз мокрый, не только он конечно, но он явно.
А где находится блок управления двигателем?
потому что у всех ошибок и 24 и 31 в том числе, последней строкой расшифровки ошибки идет неисправность ЭБУ, так вот если вода попадет на эбу и замыкает, он может выдать любую ошибку, ведь так?

не так... написал русским языком, и ты это подтвердил.. коротит у тебя THA.....


зы. ЕФИ находится в салоне за пепельницей.... я не знаю какая должна быть лужа (или может ты сам там что заливаешь ))) чтобы достать до ефи.....

зызы. надо правильно читать описание ошибок, то, что и там и там есть ошибка в ЭБУ, это совсем не значит что проблема в ЭБУ...

[@Paff]

и еще интересует почему же так заливает? льет не с лопастей а снизу,
может у меня какойнибудь защиты не хватает?
Вы уж извините за мои глупые вопросы, марковод я только около месяца

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Falcon, большое спасибо, завтра буду разбираться, если зальет сделаю фото и выложу, в любом случае, завтра обязательно отпишусь что да как. Вот.
Еще раз большае спасибо

[@Falcon]

Сообщение от Paff

и еще интересует почему же так заливает? льет не с лопастей а снизу,

уверен что снизу? там всётаки выштамповка крыла..... тяжело оттуда залить... а вот вентилятор крутяся очень быстро забрызгивает весь моторный отсек.... и особенно корпус воздушного фильтра )

Сообщение от Paff

может у меня какойнибудь защиты не хватает?

да кто же тебя знает чего у тебя там не хватат.... штатные телепаты в отпуске.. приходи через месяцок ))

Сообщение от Paff

Вы уж извините за мои глупые вопросы, марковод я только около месяца

нормальные вопросы и главное грамотные (а не: Пля глохнет что делать!!!!.... как сделать самодиагностику?!!! и т.д.)...... ведь 50% ответа, содержится в самом вопросе )

[@Aleksander]

была такая шляпа сразу после покупки машины
подглыхал, а потом и вообще в луже в туннеле заглох, там вода 20 см.
самодиагностику я делать не умеею
зато полез в трамблер
на нем один болт незатянут был, подгорел бегунок
заменил бегунок (оригинал 300 р), зачистил контакты двумя рублями, смазал по кругу вэдэшкой, и счастье наступило
после этого и движок мыл, и все нормально

кстати , а у тебя защита дна не оторвана??

[@Paff]

а я хз, вроде стоит какая то. а что должно быть на самом деле не знаю, и лесть под машину о такой погоде никакогожелания нет

[@Aleksander]

не если стоит что то значит нормально,
у меня просто вообще когда под капот смотришь землю видно

а после того как машина глохнет она долго дезаводиться/пятерит
???

[@RusCat]

Моя тоже в свое время так глохла, влечил заменой крышки трамблера.
На вид была абсолютно живая. Как вариант...

[@Paff]

улице приморозило лужи пропали, соответственно и проблема тоже.