[@bg1]

ну а пробу сделать кто мешает ..
смешай в бутылёчке потряси посмотри..

[@AZhaK]

Сообщение от bg1

ну а пробу сделать кто мешает ..
смешай в бутылёчке потряси посмотри..

Визуально ничего не призодет,

[@777]

Для меня это тоже очень актуальный вопрос. По букварю Т4, а на щупе Дэкстрон2, абсолютно разные жижи

[@Ottis]

на одной из самых лучших сервисных станций нашего скромного города, слесаря и мастера однозначно говорят: "Лейте то что написано на щупе". Но добавляют "Не факт что щуп родной". А потом добавляют "если тойота - тайпТ4 в автомат плесните, если денег хватает то и CastrolTransmaxZ лучше"
Неоднозначно в общем. Из опыта - в 341ую коробку 93года выпуска с неизвестным прошлым залили тайпТ4 , вместо "непонятно чего", стало только лучше

[@bg1]

Сообщение от AZhaK

Визуально ничего не призодет,

не будет БББББ-УУУ-БУХХХ

если жижи не смешиваются сразу будет видно..

Сообщение от helix

bg1
а зажигалкой греть бутылку до "рабочей температуры"?

на плитку поставь если зажигалки нет...

[@GAS]

bg1

если жижи не смешиваются сразу будет видно..

что именно будет видно?

[@Parchaga]

Лучше T-IV не заливай пригодится для следущей машины. Залей то что доктор прописал, что написано на щупе. Я тож неделю назад поменял масло путем слива и долива свежего, в принципе уложился в 1200 рубликов. Сливал несколько раз, т.к. сливается около двух литров. Короба A340E. Дексторн 2.

[@Parchaga]

ДЕКСРОН III однозначно!

[@didoge]

helix
Когда-то я бодаля с форумчанами по поводу замены АТФ.
Я понял лишь одно, что у каждого есть свое мнение, которое кажется ему единственно верным.
Кстати, я тогда где-то вычитал принципиальные различия между T-4 и декстронами 2 и 3. Второй и третий декстроны работают на понижение трения между фрикционами, Т-4, наоборот, работает на повышение трения между фриками. Но так же существует таблица смешивания разных жиж, так вот в ней написано, что можно смешивать тип Т(который работает на понижение трения) с типом-4(который работает на повышение трения). Из этого я сделал для себя умозаключение, что покуй, что у тебя залито D-3 или T-4. Главное, что бы эта жижа была синтетикой.

[@didoge]

Кстати, в твоем случае, я бы залил Т-4, т.к. он у тебя уже есть
Только менял бы всю жижу целиком, а не частями, т.к. если у тебя залит декстрон 2, то его нельзя смешивать с T-4. И поменяй фильтр, т.к. промывать фильтр в коробке равносильно промывке фильтра в моторе

ИМХО

а что если менять простым сливом раза 3-4? сменил 2-3 литра, проехал метров 100, опять слил, залил 2-3 литра, и так пока чистое не побежит?

[@didoge]

Сообщение от Hertz

а что если менять простым сливом раза 3-4? сменил 2-3 литра, проехал метров 100, опять слил, залил 2-3 литра, и так пока чистое не побежит?

Нафига такой онанизм?
Да и вообще, нафига тему поднял?