[@crasher]

Доброго время суток. Симптомы следующие:
1. С первого раза не заводится, если долго стоит. Глохнет потом ещё 2попытки и тачко завелась. На горячую заводится сразу.
2. Трясёт двигло на низких оборотах, как тока начинаю газовать, обороты гденить 1200- и выше - троение прекращается.

Смотрел до этого трамблёр, на крышке была трещина, думал изза него троит. Поменял крышку на новую и высоковольтные провода(NGK). Хрен тама всё равно движка подтраивает. С чего начать диагностику и где бы? в Москве

Заранее благодарен за ответ

[@Falcon]

а свечи????

[@sidex]

crasher у меня один в один проблема, только я ещё и свечи поменял....ниче не помогает...

[@Falcon]

sidex
ты же вроде не все поменял?? или уже все?

[@SaXoN]

нука нука))))) поподробнее))))

[@sidex]

Сообщение от Falcon

sidex
ты же вроде не все поменял?? или уже все?

Ну, по зажиганию то я все поменял...

[@crasher]

Свечи нормуль. ХЗ мож там прочистить подачу топлива нада. Как будто топливо не попадает на холостых, а потом када газуешь напор бензина увеличивается и вроде как цилиндр работать начинает
Но не факт. Это тока предположения.

[@Falcon]

Сообщение от crasher

Свечи нормуль.

это ты как определил?

Сообщение от crasher

ХЗ мож там прочистить подачу топлива нада. Как будто топливо не попадает на холостых, а потом када газуешь напор бензина увеличивается и вроде как цилиндр работать начинает
Но не факт. Это тока предположения.

фигня.....

Добавлено спустя 30 секунд:

Сообщение от sidex

Ну, по зажиганию то я все поменял...

сам же писал, что поменял только 3 до которых смог долезть....

[@Phantom]

crasher

Как будто топливо не попадает на холостых, а потом када газуешь напор бензина увеличивается и вроде как цилиндр работать начинает

Если бы была трабла с давлением, это наоборот на холостых меньше всего ощущалось - насос-то качает одинаково, а объем впрыска на ХХ значительно меньше.

1. С первого раза не заводится, если долго стоит. Глохнет потом ещё 2попытки и тачко завелась. На горячую заводится сразу.
2. Трясёт двигло на низких оборотах, как тока начинаю газовать, обороты гденить 1200- и выше - троение прекращается.

Замерь компрессию. Симптомы похожи.

И еще. "Долго стоит" это сколько? Пару часов или пару недель?

[@vudy]

На катуху зажигания очень похоже.
Она меняться пробовала?

[@crasher]

по поводу катушки мона поподробнее?

Phantom

ты сказал "симптомы похожие"- всмысле похожие на что?

по поводу стоит долго-бывает и неделя. но это изза того что часто в командировки летаю.=)

[@Phantom]

crasher
Симптомы похожие на снижение компрессии. При этом характерно пропадание тряски при повышении оборотов.

[@crasher]

спс. буду мерить компрессию

[@vudy]

Попробуй с донора какого-нибудь взять катушку зажигания. поставь и поездий , если ничего не измениться , то верни обратно.
если машин выздоровит, то отдай тэньгэ за катушку и катайся дальше.

Про компрессию тоже тема.

[@Phantom]

crasher

по поводу стоит долго-бывает и неделя.

Я это спросил к тому, что после остановки двигателя масло какое-то время остается на стенках цилиндров и в канавках колец, заполняя неплотности и выравнивая компрессию. Через какое-то время (в зависимости от масла - от нескольких дней до нескольких месяцев) масло стекает в картер и компрессия, если она была "маслянной", значительно снижается.

[@crasher]

Да не. Сразу начинает так тупить. Не взависимости от того стояла неделю или ночь. Мож залить в двиг очищающую химию.. мож просрётся

[@серый]

химию конечно можно залить,пусть там всё лишнее говнецо подсмоется.
Но лучше не поленись снять клапанную крышку,если увидиш такую
кортину(показанную красной стрелкой)-клапан писец,завис.
В моём случае у меня били зависшими три клапана,а один аж
на 0.2мм.Заодно внутри клапанную крышку помоеш чтобы всякая кака
в БЗД не летела. НЕ ТЯНИ С РЕГУЛИРОВКОЙ КЛАПАНОВ МОГУТ ПРОГОРЕТЬ!!!

[@TOURERV98]

КОРОЧЕ ПОМЕНЯЙ БЕГУНОК(РОТОР) В трамблере только ставь оригинал моно даже с разборки с какогонибудь 1G и проверь. У этих двиг болезнь бегунки.. Также как и у бемса катушки!!!!!

[@zoolooz]

афтар, смотри высоковольтники, скорее всего их прошивает! мона их проверить следующим образом, включаешь магнитолу а именно радиво, заводишь машину и нажимешь отпустишь, нажмешь отпустишь педаль, если в динамиках появляется треск который привязан к педаи газа то высоковольтные провода гжде то шьет, выяснить какой именно тоже можно одним дедовским способом, в темное время суток или при загрытом гараже без света заводишь движку, и в тех местах где пробивает увидешь как искры бегают, мона руками поматцать провода что бы увидеть где шьет, хотя в таком варианте могет током джуть трахнуть.
попробуй, вдруг это они виноваты. у меня тоже такая херня была, она исчезла после замены высоковольтников.

[@tatarin]

народ таже фигня была с наступлением холодов стала плохо заводится,поменял и переделал всё что можно.дохлый номер,мой тебе совет замерий компрессию на холодном двигле.если ниже 10 то пипец твоему движку,у меня вообще от 3 до 7 максимум.собираюсь покупать другой движок.