[@CAMR]

Кто что посоветует? Кто бы что купил?
какие плюсы и минусы!

[@Митяй]

Я бы для города взял механику, даже пусть хреново в пробках стоять, зато в условиях постоянных разгонов и торможений это весчь! Для драга нужен автомат, думаю с этим никто спорить не будет.

Правда если покупать это авто на механике можно нарваться на аппарат с совсем конченным двиглом.

[@CAMR]

Понятно!
Значит для города - механика!
Для драга - Автомат!

[@CAMR]

Да и экономия на горючке на механике!

[@Zufyxe]

экономия на горючке

- экономия? на TourerV ?!

[@Memfis]

мне кажется автомат более предпочтителен. Если дорабатывать, то проще справиться с мощностью которая будет за 280 л.с., да и вложений в переделку автомата нужно меньше, для переаботки большей мощности. ИМХО машина у которой за 300 кобыл нужен автомат иначе просто устанешь бороться с авто. Типично гоночная машина получается не для города и пробок...

[@CAMR]

Ок! весомый ответ! буду думать!

[@ZB]

Cогласен с Memfis. Темболее если не имел опыта руления турбовой машины, то на мехе можно двиг намного раньше умотать чем на автомате, а это удовольствие стоит немалых бабок. Попробуй сначала АКПП, не поедет как хотелось бы, поставишь МКПП)))

[@Стас]

Я кстати катался недавно на механике + LSD. Сам хозяин говорит что ездить зимой невозможно. Он этого марка продал, и купил себе Чайзер турерв с акпп.

[@Митяй]

Ну вы чего?
Надо этот вопрос решать во время покупки авто, потому как в последствии дороговато будет менять акпп на ручку. А регионы, предположим со снегом всего 3 месяца в году, даже не успеют напрячся...

[@CAMR]

В Алматы зима, не зима! пару дней снежок поваляется и всё!
Правда на Медео забераться - проблематично!
Но как я понял по предыдущим постам - все более склоняют к автомату!!!
Я уже сам так думать начинаю, да и дешевле сама в машина в Японии чем на механике!!!

[@Memfis]

CAMR, да и отыскать проще

[@CAMR]

согласен!

[@Sana]

CAMR, на твою ласточку не нашелся еще покупатель?

[@CAMR]

есть несколько человек! Жду их реакции. Не захотят - сам буду тащится!!!

Привет всем.
А я больше к коробке склоняюсь. Устал я от тупящего на страте автомата на своей ГТ-Т. На 402 м сливает мехе только так. Вариант усиления хорош конечно, но где его в Москве сделать - это большой вопрос.. Я пока людей не нашел. Если бы была возможность услить, то одназначно автомат. Кстати, кто в курсе каким образом ее усиливают: фрикционы только и еще чего-то дополняют?

[@Memfis]

МАХ25, так на гт-т на автомате и лошалок на 20 поментше чем на мех. или я ошибаюсь?
И для 3S-GTE лучше мех. Не та движка чтобы на автомате ездить.

Насчет лошадок не знаю, не слышал такого. Относительно того, что это не та движка для автомата, согласен отчасти. Вопрос для чего не та. Для обычной динамичной езды по городу и пробкам, более чем. В 80% случаев все ок, конкурентов мало. Но вот эти 20 % оставшихся и не дают спокойно жить. Лазил по аукционам, так получается что на мехе Турер В года 98-99 можно взять минимум за 17-20 тыс против 14-16 на автомате. Ценный экземпляр, но очень желанный. Все равно к мехе склоняюсь.
Так что по поводу бублика? Никто не знает можно ли его в Москве где-нить поставить... И в чем переделка состоит?

[@turbofender]

Мемфис, тут еще крутящийц момент значит многое, а не только лошадки. А вообще на турере стоит 6 цилиндровый, совсем другая песня в отличие от 3С-ЖТЕ.
Еще раз-
Для драга - автомат, заряжать, спорт бублик и на движок.
Для души - автомат, заряжать только на движок.
Механика на турере это конечно сказка но не в моих по крайней мере условиях.

[@Memfis]

turbofender, ну так и я про то же. Для 1ЖЗ-ЖТЕ автомат катит, и для 3с нет.