Суммируем все наши знания об АКПП!

@Nikit@s · 22.10.2005, 10:13

Коллеги!

Решил я поразмышлять на тему "толчки при переключении передач в АКПП" и уяснить для себя кое-какие моменты. Понимаю, что эта тема многократно поднималась, но всё же! Лично мне хотелось узнать побольше теории, чем практики. Т.е. комментариев, типа "у меня так, а не так" начитался.

Итак, варианты, после которых могут пропадать толчки:

1) замена жидкости в АКПП, полная, на установке. Часто слышал, что после этого всё приходило в норму.
2) замена фильтра в АКПП, обычно вместе с 1 пунктом. Какя теория? Забивается фильтр и масло плохо циркулирует в системе? Тогда как это сказывается на деталях, из-за которых происходят неплавные переключения?
3) регулировка тросика АКПП. Что это за тросик? Где он находится? Почему он требует вообще регулировки? Он что, сбивается со временем?
4) перелив жидкости в АКПП. Тут всё понятно, вроде бы. Большое давление в системе.
5) ремонт АКПП. Вроде как дорого, особенно в Москве. Хотя я, например, не представляю себе, как я буду, случись что, покупать контрактную АКПП. Нет опыта работы с конрактными запчастями на заказ.Так ли уж страшен ремонт, как его малюют?
6) замена АКПП на контрактную. Может не возиться со всеми пунктами, а добить коробку и взять контрактную? Опять-таки, Москва - не Владивосток, другие тараканы.

Ребята, владеющие теорией, welcome, не ленитесь... 8)

@**Стас** · 22.10.2005, 13:08

1) Иногда, но фильтр мыть обязательно
2) Промыть достаточно
3) Сбиватеся, стоит рядом с дроссельным тросиком
4)Нет, перелив приводит к пене , пена вредна
5) у нас за день чинят, операция простая, проще чем движку чинить
6) да обычно никаких проблем с заменой.

@Nikit@s · 22.10.2005, 13:12

Стас,

Хорошо. Спасибо. А еще какие варианты есть причин толчков в АКПП? Фрикционные диски?

По п. 5: т.е. у вас при выходе коробки из строя проще починить или же поменять на контрактную?

@ELMA · 22.10.2005, 14:33

В Москве нет такой конторы которая чинит АКПП с гарантией больше пол года,как правило это стоит от 1000т. уёв,если что случается раньше ,грят не правильная эксплуатация,и хрен докажеш что это наооборот(есть печальный опыт) везде ,подчеркиваю ВЕЗДЕ СУКИ хотят развести на деньги. чем круче фирма тем больше бобла заряжают. АКПП НЕЛЬЗЯ качественно отремонтировать быстро-неверь.контракт рулит, только с шарящим спецом.Это дешевле будет чем ремонт.

@**Стас** · 22.10.2005, 16:15

Цитата:

Сообщение от Nikit@s

Стас,

Хорошо. Спасибо. А еще какие варианты есть причин толчков в АКПП? Фрикционные диски?

По п. 5: т.е. у вас при выходе коробки из строя проще починить или же поменять на контрактную?

Бывает и диски , а вообще толчки это как правило ничего страшного.
Вот кстати дроссельный тросик и может убрать толчки, его выставляют по мануалу. А затем ездят по дороге туда сда , и сдвиагают в+ и - по чуть чуть, до полного исчезновения толчков.

Мне проще починить, у меня акпп усилиенная и фрикционы н родные.
Заменил и дальше езди.

@JD · 22.10.2005, 16:56

Если я не ошибась, кто то уже писал на форуме, что кроме фрикционов в акпп ничего выйти из строя не может. Выходит народ покупает полностью автомат только потому что считают не надежным и геморным простую замену паленых фрикционов ?

Стас, во сколько тебе обошлись керамические фрикционы(покупка + установка) ?

@**Стас** · 23.10.2005, 04:56

Купил за 4500р. Установка около 6000р.

@ELMA · 23.10.2005, 07:30

JD, А, как же соленоиды, каналы вмозгах(шарики) перепускные?

23.10.2005, 09:26

ЛЮДИ..НИКТО ПОЧЕМУТО НЕ ПОДУМАЛ О РАЗБИТЫХ ОПОРАХ ДВИГАТЕЛЯ........НА МОЕМ СПРИНТЕРЕ ТАКОЕ БЫЛО РАНЬШЕ......
поменял опоры.... и толчки при переключениях пропали!!!!!!

@JD · 23.10.2005, 12:09

ELMA
заметь, я не утверждал что кроме фрикционов больше чинить нечего, я сказал что так кто то писал на форуме. Там наверно имелось ввиду что они выходят из строя чаще всего, и народ меняет акпп целиком не зная толком что там сломалось....

@ELMA · 24.10.2005, 09:05

Как правило, уйма народу ездит до тех пор когда чинить уже нечего.(к нам приезжал один дятел ,и спеной у рта доказывал что декстрон 2,3 ,Т 4 все с одной бочки ,все мешается , и АКПП только от этого зашибись .

@unknown · 16.04.2006, 03:28

Стас а где брал эти фрикционы?

@**Стас** · 16.04.2006, 04:07

Есть у нас магазин , Конкорд, торгует всё на американцев.
В том числе возит комплекты фрикционов на 340 акпп.
Марк Фур с ними плотно работает.

@Крестовод · 16.04.2006, 11:32

Усиленные фрикционы стоят 4500 рублей?! Или это было давно?

@**Стас** · 16.04.2006, 12:29

Да , давно. Сейчас думаю раза в 2 дороже.

@Vector · 16.04.2006, 12:48

Блин где я раньше был ( топая ногами ) я бы взял

Стас , а бублик в автомат сколько выйдет ???

@**Стас** · 16.04.2006, 12:56

Бублик меньше 700$ врят ли найдёшь.

@unknown · 16.04.2006, 17:06

мда

а если из экзиста заказать фрикционный пакет?

@**Стас** · 16.04.2006, 18:38

Придёт к тебе бумага , и цена не 8 т. за всё, а ощутимо больше.

@twin · 16.04.2006, 18:58

Искал фрикционы в Москве и нашел. Rebuild kit фирмы alomatik(фрики+диски+прокладки и сальники) стоит 7700р есть в наличии. Также нашел сборный кит, диски и прокладки с сальниками не знаю кто производитель, а фрики Borg Warner, за все 230уе, все есть в наличии. За переборку в коробки в МДСе возьмут порядка 500-600уе (перебирать ее будет Женя, который собирал коробку MarkFour, ныне работает в МДС) и снять поставить порядка 200уе, цены дал примерные. Уточнить можно у SDCosmo.
P.S. После отжига всегда воняло горелым от коробки, поставили дополнительный кулер от какого-то джипа, 130уе вместе с работой, больше не воняет, думаю это тоже очень хорошо