[@-Evgen-]

Народ! У кого какие мысли есть по вопросу о выборе универсала. Критерии:
- класс маркообразных
- задний или полный привод
- продольнорасположенный двиг
- акпп
- надежность есно
- простота в ремонте/доступность зч
- цена как у сотого кузова

В идеале хотсо Краун Эстейт турбовый но "нетбабланах"....
а что еще есть из японоавтопрома?

Альтецца? - класс другой, да и внутри какаято более пластмассовая...
Ниссан Стажеа? - как то она выглядит старо, даж на фоне 90го кузова
Субару Легаси? - хз... некоторые вон тут их хают , но все равно покупают

[@Falcon]

-Evgen-
стейджу в 35 кузове )

зыю а: цена как у сотого кузова в абсолютные единицы если перевести?

[@RiZzo444]

Марк2 Квалис, Блит.

[@-Evgen-]

Falcon
не.. уж лучше тада турбоБлит

в апсолютных единицах - не более 375 труб

RiZzo444
Квалис - это Камри... не... не хочу поперечный двиг )))

[@Митяй]

блит

[@CPE3]

Сообщение от Митяй

блит

+1 какието вопросы задают странные на сайте марководов надеютса митсубиси чтоли будут рекламировать ? ))

[@-Evgen-]

реально Блит 2,5 за 375 штук в хорошем состоянии? хм..

[@Митяй]

думаю реально, если поискать.

[@-Evgen-]

ушел многа думать

[@Falcon]

Сообщение от -Evgen-

Falcon
не.. уж лучше тада турбоБлит

обсуждали уже.... блитов нет турбо + ВД....

Сообщение от -Evgen-

в апсолютных единицах - не более 375 труб

имхо, маловато будет.....

Сообщение от -Evgen-

RiZzo444
Квалис - это Камри... не... не хочу поперечный двиг )))

это всё предрассудки ))

[@BIG_D]

-Evgen-
Интересно даже стало, чем конкретно не нравится поперечный двиг?

[@-Evgen-]

Falcon
я знаю что нет турбоБлитов + 4ВД

Falcon
BIG_D
У каждого в голове свои тараканы )))))))) у меня они настаивают на продольном расположении и заднем приводе

но кто-бы что не говорил - поперечный двиг проще в обслуге/ремонте, можно привести конешно исключения, но в целом проще

[@Versalife]

Ездил и на Квалисе Турере 2000 года, и на Блите ир-с 2002 года. Оба отличные вагоны.
По эксплуатации разницы особой не замечаю, правда Блит Д4 меньше Квалиса литра на 2-3 жрет. Внешний вид и у Квалиса и у Блита, ИМХО, зачетный.
В салоне Квалис немного больше чем Блит. Передний привод Квалиса выигрывает по проходимости, но проигрывает по динамике разгона, плюс еще более премистый 1jz у Блита, плюс 5AT.
Квалис намного более мягок, иногда чрезчур мгок, по подвеске по-сути, наверное, америкосовская камри. Идеально подходит для резмеренной, неторопливой езды. Блит же - полная противоположность. В Блите, так как машина новее, красивее и современнее салон и больше приятных мелочей, например, электродоводчик 5ой двери, режим Swing центральных дефлекторов на панели, удобная задняя полка, складной ящик для мелочевки в багажнике, штатная CD уже без проблем читает самописки ну и т.п.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Сообщение от -Evgen-

Falcon
я знаю что нет турбоБлитов + 4ВД

Можно замутить

[@Falcon]

Сообщение от Versalife

Можно замутить

это дорого..... и заводское исполнение всегда надежнее....

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Сообщение от -Evgen-

Falcon
BIG_D
У каждого в голове свои тараканы )))))))) у меня они настаивают на продольном расположении и заднем приводе

но кто-бы что не говорил - поперечный двиг проще в обслуге/ремонте, можно привести конешно исключения, но в целом проще

а я и не спорю... просто когда откидываешь все невозможные варианты.... приходится идти на уступки )

[@-Evgen-]

Falcon

уступки, компромиссы... ))))
именно откидывая невозможные варианты всеже склоняюсь к Блиту - ДжейЗет есть ДжейЗет и тд и тп )))