[@Maniac.ru]

В общем у меня проблема. Иногда просаживаются холостые обороты до 150-400, иногда глохну. Иногда на холодную, на хорошой прогретой 100% падают обороты.
Облазили весь мотор, трамблер, замена ВВ-проводов, чистка узла дроссельной заслонки и пр. Начали грешить на регулятор ХХ. Проверили по мурзилке - шток должен опускаться и подниматься. Но он только подергивается и все. Мурзилка гласит подать "+" на два центральных контакта и потом заземлять по очереди остальные, шток должен опускаться и подниматься.
Купил на разборке другой регулятор ХХ, электрик его при продаже проверил тестером - обмотки целые. Я потом проверил по мурзилке - ведет себя так же как мой. Я его еще не ставил, хочу понять как это реально должно работать и как это правильно проверяется.
Кто-то проверял регулятор ХХ, как это правильно делается и как он себя должен вести при проверке ?

[@Falcon]

Maniac.ru
как написано, та и должен вести... выдвигаться и задвигаться

[@Rega]

Такой регулятор как у тебя никак не настраивается. Он сам выдвигает шток до максимума при включении зажигания. А потом сразу же начинает приоткрывать канал для воздуха. система не регулируется. Если холостые такие галимые. А БДЗ свечи и провода в поряде. Попробуйте выставить зажигание правильно.

[@Maniac.ru]

В общем проверили оба регулятора, прицепив к машине и включая-выключая зажигание. Тот что стоял у меня, не двигал шток положенные положения. Купленный с разборки двигает шток на всю длину. Поставил его и проблема провала ХХ исчезла.

[@panich711]

у меня тоже проблемы с холостыми, на недавно преобретеном крауне 1jz-ge ecs-i, на прогретом держит около 500(иногда 700) а прогревочные 1100 небольше. с чего начать? гда этот клапан хх?

[@Rega]

panich711
Я так полагаю - у тебя нет клапан - а стоит моторизированная дроссельная заслонка. ТАК?
Если так то из вариантов только ее мойка. и чистка. Хотя могу и ошибаться - у нас ростовский форумчанин мучается с такой бедой на чайзере - не намучался пока
А если заслонка обычная - то не проблемма - клапан ХХ стоит под входом пластиковой трубы от воздушного фильтра.

[@panich711]

Rega
ты прав, моторчик стоит. попробую снять почистить...

[@sergo464]

видел на таком моторчике заклиненый в усмерть подшипник -посмотри у себя

[@Rega]

sergo464
подтверждаю - на крауне на моем на моем заслонка этого клапана была в усмерть заклинена в положении ХХ - т.е он не поднимал обороты - короче не регулировал ничего. Побрызгал крбклинером маслом - врод сделал - проблема не ушла... долго мучался с другими "подозреваемыми". Потом еще раз разобрал - решил клапан проверить - а он опять заклинен. Короче открутил болты на корпусе клапана - разобрал пошипики шторки в гавне. промыл их задавил смазку новую. проверил. ,Теперь все супер. Хоть основная проблемма с которой я боролся н тот момент оказалась и не в клапане - но его четкую работу ощущаю по сей день.

[@AZhaK]

Можно проверить сопростивление, еще чистка с разбором - на СТО 900р стоит.
ГАЗы времен 40х при нормальной настройке имели холостые 50-60! об в минуту. (степень сжатия 4.5, бензин подавался свободным затеканием)