[@Матрос Железняк]

компрессию померь

[@KOTOVSKEY]

Вадик а ты уверен что по меткам все правильно выставил?

[@Матрос Железняк]

да +\- на зуб это херня, двиг все равно заведется.
Знач либо бензус не подается, либо искры нетУ.

З.Ы. а эта, на мап шланг одели?

[@Старпом Ваня]

грм выставляется даже совсем без меток: выкручиваешь свечу 1го горшка доводишь поршень до вмт, далее по кулачкам распредов (крышку клапанов надо снять) смотри, в вмт, в конце такта сжатия все четыре клапана закрыты и расстояние кулачков до выпускных примерно равно расстоянию пройденному кулачками впускных от впускных клапанов, короче если представить такты то там легко разобраться.

[@vudy]

helix
на твоем двигле есть трамблер? если есть, то проверь стоит ли бегунок на первом горшке в тот момент который Старпом Ваня описал.

[@VLadISlav]

Сообщение от Матрос Железняк

да +\- на зуб это херня, двиг все равно заведется.

неа. менял ремень грм(права не на jzетах) ошибся на зуб, двиг схватывал и не заводился!

[@VLadISlav]

helix
пробуй по старым (помеченным краской) выставить, не зря метили наверно!

[@Матрос Железняк]

на колене правильно метку поставили?
Я млин на JZ-ах ремни не менял (там клапана не гнуцо )))))), поэтому немогу сказать, можно ли поставить неправильно. А на субаре мы собирали неправильно, там какого-то хрена 2 метки было. Разумеется мы собрали по самой явной, которая хз о чем оказалась.

[@Матрос Железняк]

Одна шестеренка (правая по ходу движения) стоит на зуб мимо.
Чего было-то? И чего матор такой грязнющий внутри?

[@Старпом Ваня]

helix
прокрутил за колено оборот? Метки так же встали? если также - ставь выпуск по метке на зуб вперед
если у тебя четкие метки, ставь по ним и не заморачивайся, свой способ я выложил исходя из личного опыта как визуально должны стоять распреды, его можно применять когда с метками не разобраться (чисто мой метод не претендующий на каноничность ) а в случае на картинках все предельно ясно. Хотя мне кажется что даже глядя по кулочкам выпускной вал просится на зуб вперед.

[@Старпом Ваня]

helix
я имел ввиду оборот чтоб метки его сделали на распредах. А заводиться будет, 1 зуб на заводку не влияет, ставь по меткам четко. Или по меткам плохо работает?


еще ты снимал звезды с распредов? со шпонкой на выпускном все ок?

[@Старпом Ваня]

helix
а ты уверен что двигло контрактное (в чем у меня сомнения, ибо японцам в голову не придет метить краской ремень) собрано из родной бошки и блока? может блок от одного, бошка от другого, скидали второпях, а чтоб голову не греть и меньше крутить пометили краской, да так без проверки и сбагрили. еще раз говорю СТАВЬ ПО МЕТКАМ РОДНЫМ и не парься, почему да почему, думаешь никто туда с кривыми ручонками не совался? тото и оно!

[@Старпом Ваня]

helix
тем более, ставь как надо, если чето не то, тогда и думать будешь имхо: надо пробовать начинать с заранее правильного варианта, потом уже думать, а ты сальники когда менял все со шпонками ок? и еще такие варианты: на зуб назад стояло а) потомушта тупо ремень перескочил на зуб на колене б) снимали бошку, но влом было открутить шкив ремней и снять нижний кожух. тупо пометили краской звезды и ремень, потом воткнули по этим меткам и как водится прое.. на 1 зуб, а ты сейчас голову ломаешь. нашел блин ребус
кста, а чего не заводилась-то?

[@Старпом Ваня]

на колене шпонка в норме, на распредах неснимал.

рекомендую поменять сальники распредов, заодно и снимешь

[@Старпом Ваня]

helix
ипацо не надо бояться - ипацо надо радоваться!

[@Матрос Железняк]

зато наверное недорого матор обошелся)))))

[@Матрос Железняк]

Ну чо сделано, то сделано. Надо ентот починять.

все жжж поменял бы ты сальники на распредах))) потекут, как пить дать))