[@Goodyear]

Вот занялся поиском запчастей подвески и столкнулся с проблемой.
Нужно менять косые рычаги, есть конечно вариант заменить сайлентблок, но за 170000 полюбому рачаг деформирован. На экзисте нашол оригинал за 2500р. и акитаку намного дешевле. Но все кричат ,что это Г. А покупать оригинал накладно, поскольку с рычагами такая же проблема.
Так что делать с косыми и верхними рычагами повески (перед)??? Где и что покупать???

[@Vital_D]

Goodyear
Сторазужеобсуждалось
viewtopic.php?f=10&t=5126

[@Коток]

Сообщение от Goodyear

Нужно менять косые рычаги, есть конечно вариант заменить сайлентблок, но за 170000 полюбому рачаг деформирован.

На основании чего такие критичные выводы? Чтобы деформировать такой "рычажок" нужно очень постараться...
Я не истина в последней инстанции, но себе поставил в косые от ипсума. Вообще машина небезосновательно требует оригинала. Дорого, но почти навсегда.

[@Artem Msc]

Та же история с подвеской... Скажите пожалуйста сайлент в косой рычаг на чайзер 100 от ипсума должен быть с номером 48655-44010??

[@SpAwN]

Goodyear
Привет ! Это просто мое мнение!
Ни чего с косыми рычегами не делается если видимых конкретных деформаций на нем нет! Я всгда ставлю салейнты RBI по наши дорогам и с интенсивной ездой у меня ходят минимум два года!

[@vitaliy20]

Goodyear
Ставь сайлент от ипсума. Он жестче чем сток, и его вообще хрен порвешь. С такими сайлентами машины более 100 тыс. проходят и даже смещения втулки (куда болт вставляется) нет вообще. На стоке (оригинале) к 100 тыс. уже смещение есть

[@cosmik1961]

ставил вперед: верхние рычаги - сайленты полиуретан 480р за шт, в косые - ТРД 900р за шт... пока полет нормальный
вряд ли что то случится с рычагом, какая еще деформация?

[@Vital_D]

Сообщение от Artem Msc

Та же история с подвеской... Скажите пожалуйста сайлент в косой рычаг на чайзер 100 от ипсума должен быть с номером 48655-44010??

скорее всего да..