[@***RashpiL***]

http://smotri.com/video/view/?id=u4941472c5a

Восьмерка едет
На марке не наш клубень?

[@kostet]

и кто кого в итоге? :P

[@***RashpiL***]

Вроде бы марк=)

[@vasso]

это был я
привез ему корпуса два!
до третьей передачи шли вровень после третьей восьмерка стала сильно отставать!

[@fredhot]

писец рвет таз с места!!
Задумался о тазе

[@Китсон]

vasso
ездил в Тушино в среду?

[@delta666]

таз едет достойно однако

[@Джохн]

Некоторые ведра жгут конкретно...
У нас на первом этапе была заднеприводная заднемоторная восьмера, ехала низкие 12.

[@Stikman]

http://www.youtube.com/watch?v=ipqgiEutN-E

тот же заезд с другого ракурса!)
enjoy)

[@UpLoader]

восмера валит ваще нереально!!!!
ТТХ 2108 в студию!!!!

[@харамамбару]

у таза как всегда наверное только чип и валик ) сток кароче))

[Makc]

невижу ничего удивительного .Вес решает многое .

[@харамамбару]

правильно подобранная мкп решает не меньше)

[@СлаваГер]

не стоит уделять внимание восьмеркам, пятеркам и т.п. ТАЗам с вкоряченными в них роторами или японскими турбовыми движками. Это не машины. У них нет имени. И заезжать с "нонеймом" не серьезно. Так ведь можно вкорячить с дуру движок от трофейного мессершмидта сбитого дедушкой в ВОВ и лежащего накрытым дровами на заднем дворе в ТАЗ и рвать всё и вся говоря при этом что "Я чемпион".... но это будет лишь корчь.. не более того. ТАЗ останется ТАЗом хоть крокодиловой кожей его обшей изнутри.... ИМХО.

[@UpLoader]

И Все же интересно

[@delta666]

такие вазы достойны внимания ибо тот же колосальный труд который от постройки наших машин ничем не отличается.
если думаете что постройка турбо ваза такое дешевое дело то вы глубоко ошибаетесь, во первых постройка такой машины это большой опыт в теме турбо опыта во вторых ничего лишего колхозного на машине не заметил.
вот наш астраханский турбо таз 1600, стандартного джея-т убирает на давлении 0,6-0,8, внешне ничем от обычного ваза не отличается если не присматриваться за решетку. машина ездит каждый день как обычный вазик.

[@Илюха812]

нереальная шайтанарба !!!Зачем такие заморочи!!!

[@delta666]

наверно у всех разные увлечения, поэтому это лучше нежели чем вешать пердаки от проспорта.

[@mashinist]

Сообщение от СлаваГер

не стоит уделять внимание восьмеркам, пятеркам и т.п. ТАЗам с вкоряченными в них роторами или японскими турбовыми движками. Это не машины. У них нет имени. И заезжать с "нонеймом" не серьезно. Так ведь можно вкорячить с дуру движок от трофейного мессершмидта сбитого дедушкой в ВОВ и лежащего накрытым дровами на заднем дворе в ТАЗ и рвать всё и вся говоря при этом что "Я чемпион".... но это будет лишь корчь.. не более того. ТАЗ останется ТАЗом хоть крокодиловой кожей его обшей изнутри.... ИМХО.

+100 тоже такого мнения даже смотреть не интересно пусть что нибудь своё придумают потом гордятся а то вкорячат в тазик мегабобла и радуются.как то на гонках в Мытищах вставал я на прежнем 90 марке с мегаволгой по словам 4 литра мотор не знаю откуда. у меня 2 литра сток на автомате.итог шли уверено но в итоги он меня дернул немного .так после заезДа это ведро встречали как победителя гран при ёпт.типа у всех гордость За россию.мля

[@Rom@n]

Никогда не пойму смысла тюнинга тазиков. Ведро - оно и есть ведро. А если превратить из ведра в более-менее авто - то это уже не таз, а что-то безъимянное. Короче груда ништяков скрученная вкучу. От тазика только коробок остался. Ну и чем гордится? Вот когда Российский серийный авто с дудкой от логоваза объедет какого-нибудь Турера, тогда да. Но этого не произойдет никогда, потому что мы живем в "стране дураков", где народ деньги закапывает, а потом ждет когда же дерево вырастет с листями из баксов. Вместо того что бы вкладывать и развивать автопром Российский, у нас токо пошлины на ввоз повышают и херню всякую придумывают.