[@ГАНС]

http://toyota-club.net/files/faq/05-10-25_faq_forik.htm

Наверняка многие читали, но я впервые увидел...

[@Falcon]

ГАНС
во первых боян..
во вторых такое можно написать про любую марку, только задайся целью....
дальше что?

[@dezzona]

Сообщение от Falcon

во вторых такое можно написать про любую марку, только задайся целью....

+1. Особенно мне нравятся теоретеги, которые пишут статейки про Субару, ни разу даже не посидев при этом в машине

[@демьян]

Да это не первая его статейка! Видимо он позиционирует себя как "гуру" японского автопрома

[@Rom@n]

+1. Особенно мне нравятся теоретеги, которые пишут статейки про Субару, ни разу даже не посидев при этом в машине

Я сидел и ездил... и в Легасе, и в Форестере, и в Импрезе турбовой ... не понравилось

[@dezzona]

Что - все сразу развалились?

[@ГАНС]

я тоже ездил..... в легаси и импрезе ..... табуретки!!!

[@Rom@n]

dеzzona

Почему развалились? Просто не понравилось... громко, тесно, дешевый пластик (касаемо импрезы - как в Приоре ). Не вижу смысла спорить, все ИМХО.

[@ГАНС]

Rom@n
согласен! Всё ИМХО.....

[@maart]

а по моему личному опыту - субару аутбэк 3,0 - самая динамичная машина для Москвы. имхо.

[@dezzona]

Rom@n, речь в статье шла о том, какие Сцубару ломучие, а не про субьективные оценки нравится-не нравится

[@Саня Сахалинский]

Субару Легаси.97 год выпуска.2 литра.Турбина.Полный привод.Универсал.
Была у друга в Хабаровске такая.Она меня привела в восторг.

[@S__V]

меня тут на форике 2007 года прокатили турбовом на палке, полный сток.
Мне понравилось, черный цвет ему особенно идет. А как он пуляет!!! Правда стоит шопьестетс

[@Falcon]

Сообщение от демьян

Да это не первая его статейка! Видимо он позиционирует себя как "гуру" японского автопрома

а в чём проблема.... достаточно грамотно и лояльно всё написано.. никакого негатива, соплей и прочей лабуды... и никаких ругательств, до которых скатывается любое противостояние Субару vs Тойота... особенно на дроме.....
но повторюсь, у любой машины есть слабые и сильные стороны.... поэтому если бы я покупал субару.. эта статья мне бы помогла.....

[@SVOIAK]

у меня была стиайка. Да табуретка, да не оч дешевая в обслуживании. Да внутри нет шика и комфорта.
да зубы на кочках стучат. и много чего. Но это же раллийная машина, и сколько она приносит удовольствия когда идешь на пределе или по пересеченной местности, как она держит дорогу и идет туда куда хочешь. Но самый кайф это на полном приводе зимой подурковать. Эмоций и море адреналина обеспечено. А этот субаровский басовитый рык опозитника! он незабываем. ммм..... 8)
Но скорее это как вторая машина, но не как единственная и на каждый день. Поэтому продал.
Но думаю в будущем такая зажигался будет стоять в гараже, для выходных покатушек

Была у меня легаська 96 года 2500 вд да звук мотора радует зимой финты поколоть пасажиров на измене боком прокатить кайфово но отделка салона прямо скажем дрэк что сиденья матерчатые консоль приборов как старлете, но самое неприятное выяснилось что запчапсти все нереально дороги как у форика вернее у них одинаковые, к примеру подшибник на марка стоит 700р на легасика 2000
вообщем оч разочарован остался пришлось убить легу)))

[@Савельев Максим]

достаточно грамотно и лояльно всё написано.. никакого негатива, соплей и прочей лабуды... и никаких ругательств, до которых скатывается любое противостояние Субару vs Тойота...

+1

[@GODD]

Насчет салона в легаси не согласен. В новом легаси, который BL/BP салон сделан очень хорошо, правда в плане дизайна. Пластик все же не супер, зато все подогнано до миллиметра - фиг разберешь. По субъективным ощущениям дизайн салона лучше чем на 110 марке и на MARK X, правда, еще раз оговорюсь, пластик по тактильным ощущениям расстроил.
Если повезет - получите музыку макинтош. 11 колонок в салоне включая саб + усилок. Звук выше всяких похвал, при чем с удовольствием я могу слушать музыку только на хорошей аппаратуре.

Сообщение от GODD

Насчет салон...Если повезет - получите музыку макинтош. 11 колонок в салоне включая саб + усилок. Звук выше всяких похвал, при чем с удовольствием я могу слушать музыку только на хорошей аппаратуре.

Спору нет если на марк X установленная акустика карозерия с буфером и не родными колонками с телеком двд ГПС раздельным упралением печуры ну и силовым агрегатом кобыл на 3 субару опять проигрывает по качеству удобству ну и соответственно цене всего этого. Хотя новый Легасик Б4 радует без базара

[@Старпом Ваня]

у меня был давно зубару леон 88 года 1.5литра, универсал на палке досихпор вспоминаю как она перла, как перла.....


а вапще любую марку можно расхвалить/расхаять при желании. по пунктам не верите?
ну вот про чарлика:

у меня такая тачка была (да и сейчас он стоит в огороде у товарисча и даже заводится!) АЗЛК 2140 80г/в (типо 412 тока фары и задние фонари прямоугольные) в народе "чарлик", "космич" и тд и тп. красный (спортивный ) цвет, движок 1.5л УМЗ ЭИ. 4МКПП. 75лс. пробег к моменту покупки 2002г неизвестен точно, но на одометре было 300000+ купил я его за 5000т.р. из интереса - типо чего с него можно сотворить и нужна была колымага ездить на дачу, я тогда ещо студентом был и на СТО подрабатывал )))
у деда одного, который цук старый, клялся в его идеальности и неубиваемости.

Ну идеальность его конечно сразу себя проявила - на второй день крякнул выжимной, заменил - бюджет 150р (стоял дешовый графитовый "дубликат"))) ) поставил нормальный "фирменый" - все забыл на весь оставшийся срок эксплуатации

давление масла он с момента покупки не показывал ввиду что вместо датчика был ввернут болт, поставил датчик (90р) давление казать стал но на холодную тока ~0.3 очка, на горячую если стрелка децл от нуля шевельнулась - есть давление!
так я проехал 12000км пока не пропала компрессия в 3м циллиндре. разобрал пихло.
результаты вскрытия:

-колено под рем размер 0.75 (предпоследний) - но без задиров не смотря на почти отсутствуещее давление
-давления нет из-за вылетевшей заглушки в головке
-колец на 3м циллиндре нет. в смысле СОВСЕМ нет

в итоге поменяны
-поршневая (гильзы и поршни с кольцами)
-маслонасос
-коленвал (б/у 1й рем размер)
-вкладыши
бюджет ~4000-5000тр

давление стало 3.5-4 на холодную, компрессия в норме
заводица как часики в -40
больше я в мотор не лазил, хотя на нем ездили и топили вплоть до 2007г

также развалившуюся коробку старого образца поменял на "контрактную" 300р
которая тоже досихпор в полне рабочем состоянии.

ВСЁ!!! как говорица в интернетах PROFIT! да, конечно было еще кое что по мелочи, но я сильно не заморачивался ездиит и фиг с ним. Также плюс у него был что когда мимо гайцов едешь они аж морды воротят в другую сторону))) за пять лет кажись 2 штрафа и те за превышение ))))

Ходовка реально неубиваемая (все ямы пофиг, по грунтовке летишь аки птица ), в нее не лазил не разу, запчасти стоят копейки, глобального больше ничего не ломалось.

так что сами считайте соотношение цена /качество (ресурс) - субару нервно курит в углу.
посмотрю я на эти импрезы когда им стукнет 25годочков))))))

хотя можно и в другую сторону повернуть этот рассказ и обсалютно логично доказать что москвич - просто большой железный ( ) кусок гумна так что все эти статьи есть
сугубое индивидуальное ИМХО и не стоит их принимать близко к сердцу