[@-=PHOENIX=-]

Маркуше снимали двигатель (жестянку правили) потом поставили назад и началось , заводишь всё номально первые две секунды и потом загарается чек и двигатель начинает колотить но дальше хуже на трёх тысячах мотор сам начинает сбрасывать газ сбрасывает до 2500 тыс и потом опять набирает до трёх и так пока не отпустишь педаль , может кто сталкивался с такой байдой подскажите плиззз

[@Romen]

Ошибку какую выдает? А вообще, глянь внимательно, скорей всего не подключили чего или сломали и незаметили.

[@Саня Сахалинский]

Сообщение от Romen

скорей всего не подключили чего или сломали и незаметили.

В точку.

[@-=PHOENIX=-]

посмотрел ошибки , жаловался он на датчик температуры воздуха на входе , переткнул разьём выличелось , потом на датчик положения дроселя , переткнул тоже выличелось , сейчас говорит 97 , блок уселителя форсунок перетыком не вылечилось вот и думаю теперь что с этим блоком делать , самое что обидное до того как он отдеагностируется тапку в пол он нормально набирает обороты , только чек загарается и начинается расколбас двигателя и на 3 тысячах отсечка срабатывает

[@Romen]

Отключи акк на 15-20 мин, подключи и запусти двиг, если ошибки повторятся, смотри, что то не подключили! Обрати внимание на трубки мелкие слева...

[@-=PHOENIX=-]

трубки чего ? абс там с лева и вакуумные трубки идут , сегодня вечером гляну , и за одно блок уселителя форсунок гляну (EDU) , а если не сбросить ошибки комп так и будет ими руководствоватся ?

[@хан]

ПОСМОТРИ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ...

[@Romen]

-=PHOENIX=-
АBS справа у мну, по право и лево, ориентируйся по рулю, он справа

[@-=PHOENIX=-]

перетрёс всё , нифика 97 и всё тут , даже до датчика детонации добрался , и ничего простой перетык разьёмов не помог , буду блок отдельно искать исправный и подцеплять

[@-=PHOENIX=-]

короче пришёл к выводу что нужно взять блок на разборке , подключить и посмотреть как будет работать

[@-=PHOENIX=-]

кажется уже приблежаюсь к решению проблемы

[@Romen]

-=PHOENIX=-
И чего нашаманил?

[@-=PHOENIX=-]

сьездил на разборку примемерил блок усилитея форсунок , не пошло , ошибка не ушла , поменял комп , тоже самое , осталось только две вещи , либо проводка либо форсунка подвисла и сгорела

[@Romen]

-=PHOENIX=-
А разьемы на форсунках смотрел? Они там очень хрупкие!

[@-=PHOENIX=-]

ну воть чем собственно и хочу занятся

[@Romen]

-=PHOENIX=-
Аккуратнее, ценник на форсунки не децкий..

[@Gesund]

10 тыров. новенькая ))
У JZ-FSE проводка на форсунки очень хитро сделана - при разбое могли надломать головы форсункам.
Но на самом деле даже сломанную форсунку можно "поднять", не обязательно покупать новую.

[@-=PHOENIX=-]

ого

[@-=PHOENIX=-]

блин воть сказали про форсунки снял впуск снял всё , смотрю с третий форсунки разьём выскочил , я радостный попробовал его прицепить назад ... а он отломан ща клею , зато EGR почистил со впуском , блястит , засрано было в хлам , машинка 100 тыш прошло и видемо я первый кто туда заглянул

[@Gesund]

Расскажи как клеишь? Не забудь после "клейки" форсунки проверить сопротивление на ее контактах, которое должно быть 2.55-2.88 Ом, при температуре 20 град.
А вообще классика жанра: отламыватся форсунки 1 и 3 цилиндров ))