Всем день добрый.
Помогите решить проблему с оборотами. На холодную - 1100, прогреется до рабочей температуры - опускаются до 800, включаешь R или D, затем на N - опускаются до 700, вроде как и должно быть (по заводским данным должно быть 650 +- 50).
Далее проедешь, остановишься, к примеру, перед светофором, т.е. на D с тормозом, обороты 800, при последующих остановках могут быть 600, всякий раз по-разному, в пределах 600-800... это без дополнительных нагрузок (кондиционер, фары и пр.). При переключении на N, обороты не изменяются.
Обратил внимание еще на один момент, при рабочей температуре, после того как проедешься, холостые обороты обычно 750-800, иногда бывает в редких случаях 650, если на N раскрутить движку до 1500-2000 обороты падают до 750-800, если до 4000-5000, то холостые становятся 650, если опять раскрутить до 1500-2000, то холостые опять 750-800.
Дроссель чистил, свечи менял, раскоксовку делал. Диагностика ошибок не показала.

kore дроссельная заслонка имеет люфт в осевом направлении?

Сообщение от Зеня

kore дроссельная заслонка имеет люфт в осевом направлении?

во как!... не заострял внимания... но по-моему что-то есть

если из-за люфта дросселя, то как "вылечить"? менять?

koreменять,смазать саму заслонку литолом,сделать упор(как я)

viewtopic.php?f=8&t=21529&p=391559&hilit=%D0%91%D0 %94%D0%97#p391559

Сообщение от Зеня

koreменять,смазать саму заслонку литолом,сделать упор(как я)

viewtopic.php?f=8&t=21529&p=391559&hilit=%D0%91%D0 %94%D0%97#p391559

Спасибо, Зеня.
Посмотрю, сделаю, отпишусь

Сообщение от Зеня

koreменять,смазать саму заслонку литолом,сделать упор(как я)

дроссельная заслонка в порядке, люфта нет... может быть система ECTS-i загоняет.

шкиф какой-то шумно вращается, проблема с оборотами из-за этого может быть?