[@MaXXXeD]

Всем привет. Машина Аристо, 2jz-gte. Изначально был полный сток, турбы работали в секвентале, только с япы стоял фильтр блитз. Со временем запараллелил турбы, до 2700-2900 появилась турбояма. Когда был секвентал, в пике давление поднималось почти до 1 кг и опускалось до 0.8. Начиная с 5500 оборотов до переключения передачи давление опускалось до 0.6. Потом опять поднималось до 0.8. Одним словом все нормально было. После параллеля турбины давили стабильно 0.8, но в пике иногда чуть чуть уходило за кг и чаще стала срабатывать отсечка по бусту (загорался чек, откл двига на 1 сек). Зимой продал датчики. Недавно поставил полный выхлоп (гофропайп, фронтпайп, прямоток - все на 80мм) и ездить стало невозможно после "включения" турбин - отсечка за отсечкой. На полном газе нельзя было переключиться с 1ой на 2ую, доходило до 5ти отсечек. Поставил фронтальник и подключил HKS FCD - отсечка снялась, но иногда все равно загорался чек и отключалась двига. Седня отдавал машину чтобы буст подключили (Greddy Profec B-spec II). Пошел забирать, чел, которому отдал машину, не смог подключить, не смог разобраться к какому актуатору надо подключать, потому что когда параллелили турбы другие люди, повырывали заслонки, проволокой толи поджали, толи наоборот расслабили актуаторы, я не вдавался в это. Подсоединили буст просто как датчик, чтобы давление смотреть. Начал проверять - в пике доходит до 1.5 кг, опускается до 1.1 и начинает подниматься до 1.17 - 1.19. Иногда к красной зоне давление доходит до 1.25 и в этот момент и загорается чек и откл двига. Мне сказали возможно проволокой поджали все актуаторы и лишнее давление уходит через клапан (HKS SQV), крутил болт - эффекта 0.
Я вот собственно что хотел узнать, может из за таких переделок (выпуск, фронтальник) подняться давление почти до 1.2 кг и что за отсечка бывает время от времени, хотя стоит FCD. Насчет отсечки могу только предположить - возможно происходит детонация??? Комп стоковый. Извиняюсь если коряво написано (зато все полно и надеюсь понятно =))). Заранее всем спасибо.

[@Матрос Железняк]

мда... ужос!!!

[@МихаНик]

ариста 147 или 161?

[@MaXXXeD]

Сообщение от МихаНик

ариста 147 или 161?

147 кузов

[@MaXXXeD]

Все, разобрались. Тему можно делит или закрывать

[@micron]

Сообщение от MaXXXeD

Все, разобрались. Тему можно делит или закрывать

ну дак поделись в чём дело то было?

[@МихаНик]

Сообщение от MaXXXeD

Я вот собственно что хотел узнать, может из за таких переделок (выпуск, фронтальник) подняться давление почти до 1.2 кг и что за отсечка бывает время от времени, хотя стоит FCD. Насчет отсечки могу только предположить - возможно происходит детонация??? Комп стоковый. Извиняюсь если коряво написано (зато все полно и надеюсь понятно =))). Заранее всем спасибо.

да может. может и до 1.5 поднятся. у тебя ТРК работает?
з.ы. ЧТО У ТЕБЯ БЫЛО? По топливу рубило?

[@NIGGER]

MaXXXeD, куда пропал? Хоть отпиши, что было-то.

[@MaXXXeD]

ТРК нет. Такое давление из за выпуска было. Получается когда стоит хоть 1 каталик, то как никак появляется сопротивление и турбины не так раскручиваются. Ставили каталики и проверяли - давление 0.8 было. Потом опять гофру + фронтпайп - опять уходит до 1.2. Насчет отсечки - FCD снимает ее, но иногда все равно срабатывает. Надо брать вместо FCD Greddy BCC, но я его нигде не нашел.

[@Evil-taurer]

у меня полный впуск-выпуск комп сток тоже отсечка задолбала видимо один актуатор на турбине не работает но чек не загорается, отсечка на 1,2. что такое Greddy BCC. Подскажите пожалуйста.