[@drunkel]

В общем, ситуация такая. Есть возможность взять торсен за 6тыр. Но без флянцев. Вот и думаю. Где их достать/какие мож подойдут? Японию не предлагать-долго ждать не хочу...

ТЕМА ОТРЕДАКТИРОВАНА! ВОПРОС В КОНЦЕ ! ))

[@vitaliy20]

drunkel
Оставь автоматные, делов то

[@drunkel]

Дык они ж короче на несколько мм. Не подойдет (поюзал поиск на досуге )

[@drunkel]

Я чё-то не догоняю. По экзисту они получаются одинаковые на меху и автомат. Че за бред? Номер 41309A

[@Матрос Железняк]

да не бред вовсе
41309-22050 - для свободного дифа
41309-22090 - для торсена

Так закажи с эмиратов фланцы - привезут недели за две

[@vitaliy20]

drunkel
И что тебе поиск дал? Отлично автоматные забиваются. Т ы их потом при желании с трудом выдернешь. Пока не слышал, что бы у кого то проблемыы с этим были

[@drunkel]

Матрос Железняк
Пасиб. Гы, обычные дороже торсеновских. Там нету поставщиков из эмиратов по этой зч.
vitaliy20
Дал то, что от торсена длиннее, и не нашел постов, чтобы кто-то на автоматные вкорячилвал...

[@vitaliy20]

drunkel
В сибири есть люди которые уже больше года с автоматными ездят. Я сам лично уже на 2 машины в москве автоматные ставил. У людей уже несколько месяцев полет нормальный. Да и нихрена им не будет. Там свободный ход у привода пару сантиметров + сам фланец забивается так, что держась за него можно редуктор поднять и он не вывалится. Короче ты на машине при всем желании его не выдернешь из редуктора

[@drunkel]

Т.е. Есть 100% уверенность, что все встанет, и ничему плохо не будет? (ну, то, что свободного хода нет)

[@vitaliy20]

drunkel
Практика показывает, что да. Когда сам ставить будешь, то все поймешь

[@drunkel]

Ок. Спасибо. Попробую у лопаткина найти (или флянцы или торсен весь)- если не найду, то заберу у того чела... Кстати, правда, что, когда в редукторе стоит торсен, там рисуют букву Т?

[@vitaliy20]

drunkel
Нет не правда. На все редуктора на которые ставил торсен была буква Т, а вскрытие показало, что торсена там нет. При чем герметик на всех был заводской, так что туда с завода никто лазить не мог и соответственно открутить торсен то же

[@drunkel]

Ок. Понятно. Так и думал. Спасибо

[@eZ.d]

drunkel
а где нашел за 6 торсен? есть естчо там?
Как поставишь - отпишись, сколько всего встанет..

[@Константи_н]

drunkel
не все торсены под механические флянцы

у меня такой.. под автоматные

[@drunkel]

eZ.d
Не скажу. Сначала хотели 8, когда я объяснил про флянцы, скинули до 6. Там один. 8)
Константи_н
Понял. Забавно.

[@Матрос Железняк]

я бы всеж поставил фланцы нужные

[@vitaliy20]

Матрос Железняк
Только эти нужные фланцы хрен найдешь обычно их отдельно никто не продает, а новые они стоят дороже самого торсена. Разница с автоматными всего в пол сантиметра. Стопорное кольцо не защелкивается просто. Свободный ход привода всего пару сантиметров, а длинна той части фланца, которая вставляется в редуктор около 15 см. Если даже не забить фланец в редуктор, то его просто не вытащишь, когда он прикручен к приводу. Вся конструкция встает "в распор", а если еще учесть, что фланец встает в пазы очень жестко и фланец даже без стопорного колца просто приходится выбивать молотком. Так что никакого криминала тут нет вообще, тем более что практика это подтверждает

[@sergo464]

у меня на торсене автоматные флянцы защёлкнулись как родные!3 месяца езжу - всё ОК!

[@KOPT]

хз, я автоматные из торсена усилиями двух рук без молотка доставал Если фланец сдвинется - разойдется лабиринтное уплотнение и может масло из редуктора начать кидать.