[@SpAwN]

Всем доброго времени суток !

Вобщем в субботу утром захожу в магази автозапчастей покупаю что мне надо и мой взгляд падает на такую вот штуку!!! (фото) Я её без зазрения совести покупаю и стовлю себе (двиг 1Ж) сам незнаю почему и зачем!!! Мож и вообще не надо???: )
Вобщем ваши мнения!!!!??? Сильно не пинайте !!!

Дурак

[@Vovan]

А что это хоть за приблуда то такая? И какое её предназначение?

[@Vitalik]

+1 че за хня?

[@PaVLeG]

Я так понял, судя по фотам, что ты этот "фильтр" поставил в систему вентиляции картерных газов "Интересное решение".. А куда ты дел шланчик который от двигателя идет к месту установки "фильтра"??

З.Ы. Я бы, честно говоря, вернул все как было

[@SpAwN]

Зеня - коротко и ясно!!!!

Vovan- маленький фильтр!!!!

PaVLeG - угу правельно понял !!!! А почему вернуть назаД ???

[@PaVLeG]

SpAwN
Сначала ответь на мой вопрос: А куда ты дел шланчик который от двигателя идет к месту установки "фильтра"??

[@SpAwN]

PaVLeG
всторону его отвернул !!!!

[@PaVLeG]

SpAwN
Так и думал. Немедленно верни все обратно! Из этого шланга, который ты отвернул в сторону, вместе с картерными газами наверняка будет выходить немного масла (т.к. двигатель у тебя не новый и система вентиляции (маслоотделения) уже порядком подзабилась), и все это масло будет равномерно размазываться у тебя под капотом

[@Старпом Ваня]

пацталом!!


Я бы себе такой на мопед присобачил.
а ты уверен что этот фильтр именно ТУДА нужно приделывать так в инструкции написано штоли??

[@PaVLeG]

SpAwN
Интересно, что побудило тебя установить этот "фильтр" именно на это место?

[@PaVLeG]

Тему предлагаю переместить в раздел - Тюнинг!

[@Vovan]

Лучше во флуд сразу! Ромыч как машин непадецки начал рвать?

[@TV]

Ниче вы не понимаете в тюнинге. Это мини-нулевик. Теперь, при тапка в пол, воздух будет дополнительно засасываться через нулевик, легче дышать мотору - больше мощность 8) 8) 8)

[@Махх]

Рома зачем мешаешь двигателю ездить

[@Georgik Cresta]

Не так поставил!!!!))))))))))))))))

Вот вместо патрубка, выходящего из двига и входящего на впуск. его и надо ставить!!!!!!!!

А на впуске патрубок заглушить!!!!

Этот фильтрик называется "фильтр вентиляции картерных газов" - его ставят для того чтобы масло,содержащееся в масляных парах, из-под клапанной крышки не попадало на заслонку, тем самым засирая её...

У меня такой стоит, только у меня 1JZ-GE и патрубок вентиляции картерных газов с "впускной" клапанной крышки идет на впуск за заслонкой. А вот вместо патрубка, идущего с "выпускной" клапанной крышки на впуск перед заслонкой и стоит такой вот фильтрик... Но я много езжу и мне просто надоело раз в 10-12т.км. разбирать БДЗ и чистить заслонку и КХХ, когда начинали обороты ХХ плавать!!! У меня работает уже давно этот фильтрик - его надо периодически чистить, что я и делаю, маслом специальным его смазывать не надо, т.к. он на "выпуск" работает. Всё работает нормально, масло ниоткуда не давит, про разбор и чистку БДЗ давным-давно забыл.

Но, кажется, точно не помню, на 1G там оба патрубка с клапанных крышек идут на впуск перед заслонкой... Эта фича немного бесполезной будет для тебя... А так как ты её установил - лишний подсос воздуха с пылью, в обход родного фильтра, это не есть хорошо, тем более что фильтрик этот толком не фильтрует ничего, а пропускает сквозь себя всё подряд.
Вот на выпуск масляных паров и не раскидывание масла под капотом - подходит в самый раз.

[@Vovan]

Ромыч понял глупая башка! 8)

[@SpAwN]

Georgik Cresta
Спасибо просветил !!!!! Теперь усе ясно !!!! переделаю второй поставлю!!!!!

[@AZhaK]

Да невернео фильтр от какихнить игрушеек, мне недавно масляные фильтры размером с рублевые монеты показывали.
Вообще если шланг пустить в атмосферу - как на жигулях некоторых - у тя в каретре на некторых режимах будет изыбточное давление - газы не будут засасываться (2 канала картырных газов для разных режимов - холостые и выше) могут сальники начать бежать.

[@vova001]

Сообщение от AZhaK

Вообще если шланг пустить в атмосферу... - могут сальники начать бежать.

+1