Добрый день!
Думаю о выборе автомобиля.
Склонялся больше к chaser'у или altez'e турбо на мехе , т.к более практичный седан, вроде недорогой в обслуге.
Теперь посматриваю на сильвию турбо на мехе.
Интересует:
- цены на запчасти на сильвию намного дороже чем на чайник?
- подвеска стерпит наши дороги, намного ли слабее, чем у чайника и алтезы; дорого ли стоит?
- сколько кушает бензина и капризна ли к качеству топлива?
- вроде едут они быстро одиннаково?
Заранее благодарен.

[@Hondist]

Spec R бери в 15м кузове... Если нужен драйв, дрифт и рулежка.. и ощещения спорт авто..
Турерви - если надо практичности..(4дв)..комфорта..

Сообщение от Hondist

Spec R бери в 15м кузове... Если нужен драйв, дрифт и рулежка.. и ощещения спорт авто..
Турерви - если надо практичности..(4дв)..комфорта..

Комфорт не нужен!
Тоже сейчас склоняюсь к сильвии.
Намного ли дороже подвеска на ней ? как ходит по нашим дорогам?

[@Chainik]

дорога машина в обслугн и ест 25 литров у друга моего!

[@fredhot]

и ест 25 литров у друга моего!

Это он с педали газа не уберает ногу?!

[@Andry-nv]

Ниссаны всегда кушали много бенза,расходники тоже на порядок выше по цене.
Например свечи(6 шт) оригинал RB-25DE,DET-2500р,1JZ-GTE VVT-I не более 1400р.
Да всё у Ниссанов дороже,сам пересел со Ская на Турик.Разница ОЩУТИМА!
По расходу. На Турбо скае меньше чем 17л по городу не получалось-самый спокойный режим не выше 2800-3000об.На Турике спокойно вкладываюсь в 15-16л,при среднем отжиге(турбо зона до 5000-6000об)максимум 20л,самый полный отжиг дрифты,буксы,старты с места,прохваты по трассе,короче полный контакт.Залил полный бак под завязку,хватило на 300км в среднем 25л.Скай при жести кушал все 35 даже не стиснялся.
Турик V 100 мех.Из тюнинга только впуск ХКС,выпуск от ката Апекси.
Хотя если Слива будет машиной выходного солнечного дня то в самый раз.На каждый день врагу не пожелаю...
Это примерно тоже самое что купить турбовую Супру 80 на каждый день,ЖЕСТЬ!!!

[@Chainik]

о даааа

[@Vadim V]

Andry-nv где ты такие цены видел на свечи, пойду вагон куплю

[@Светлый]

да эт он пахоже на Платину имел ввиду оптом)))))

На каждый день есть целика 202 и витц
Просто интересует качество подвески у сливы по нашим дорогам. Вроде у чайника с ней все ок.

[@Hondist]

Bl4ckout

Подвески как бы вообще некорректно сравнивать.. У Сливы обычный бюджетный Макферсон и туреров двухрычажка перед и зад... Поэтому кули равнять несравниваемое..
У Ниссанов все дороже, тебе ж сказали уже, плюс Макферсон сам по себе дороже ВДВА раза чем стойки на двухрычажную машину, где раз в год-два поменял все шаровые, резинки и ездий спокойно.. Макферсон требует постоянного ухода..пыльнички, сделаить чтоб не засопливили стоечки..ка кгеморой короче.. тут поможет только тюненая ходовка от Тейн или других брендов.. Хотя стоковая туеровская ходовка меня тоже раздражает.. Я ее обычно сразу меняю, вне зависимости от текущего состояния..

По расходу все верно.. У JZтов вивитиай помогает в городском режиме экономить + с низов хороший момент..на 2300..2700 заглаза хвататет перемещаться.. *вивитиай с 3000об гдето срабатывает и начинается жор бенза).. Но даже этот жор будет несравним с Ниссаном..

Слива бузесловно очень инетерсная машина.. хороша для тюнинга..драга.. и т.д..

турер более городской чтоли.. более мощный.. резвый.. аки быстрый бешеный диван

Сообщение от Hondist

Bl4ckout

Подвески как бы вообще некорректно сравнивать.. У Сливы обычный бюджетный Макферсон и туреров двухрычажка перед и зад... Поэтому кули равнять несравниваемое..
У Ниссанов все дороже, тебе ж сказали уже, плюс Макферсон сам по себе дороже ВДВА раза чем стойки на двухрычажную машину, где раз в год-два поменял все шаровые, резинки и ездий спокойно.. Макферсон требует постоянного ухода..пыльнички, сделаить чтоб не засопливили стоечки..ка кгеморой короче.. тут поможет только тюненая ходовка от Тейн или других брендов.. Хотя стоковая туеровская ходовка меня тоже раздражает.. Я ее обычно сразу меняю, вне зависимости от текущего состояния..

По расходу все верно.. У JZтов вивитиай помогает в городском режиме экономить + с низов хороший момент..на 2300..2700 заглаза хвататет перемещаться.. *вивитиай с 3000об гдето срабатывает и начинается жор бенза).. Но даже этот жор будет несравним с Ниссаном..

Слива бузесловно очень инетерсная машина.. хороша для тюнинга..драга.. и т.д..

турер более городской чтоли.. более мощный.. резвый.. аки быстрый бешеный диван

Все четко разжевал.
Буду решать. Как закажу авто, отпишусь.
Всем спасибо за ответы.

[@Andry-nv]

Сообщение от Vadim V

Andry-nv где ты такие цены видел на свечи, пойду вагон куплю

Покупал через городскую контору,работают как и все(практически) с Экзистом.Специально порылся в чеках.Цена одной свечи в Тойотовской упаковке(с двумя электродами)-230р*6=1380р. Чек от 29.06.2008.
Когда общался с Ниссанами очень не радовала цена на расходники.Что Скай жрал бюджет,что Цэфер.Обоим платину подавай...
Про тормозные колодки(оригинал)я вообще молчу.Короче Ниссан та же Субару,любит грысть честно заработанное.

[@wwwanton]

Очень хочется сравнивать эти машины, но не совсем корректно...

Турик тяжелая машина, созданная для комфорта.
Сильвия обладает офигенной управляемостью из-за правильной развесовки и более легкого веса.
Динамика в стоке сопостовима, управляемость ником образом. Если турик приводить в состояние нормально спортивно управляемой машины уйдет куча денег( стойки, пружины, растяжки по всему кузову, тормоза) и эти деньги не сопоставимы с разницой между ценой на расходники и бензин.

На каждый день сильвия не подойдет, если единственная машина, то одназначно турик.
Если машина не единственная( нех считать разницу по бензину и цену на расходники), то драйва от сильвии гораздо больше...а если турик привести к этому состоянию потребует еще больше денег.

Сообщение от wwwanton

Очень хочется сравнивать эти машины, но не совсем корректно...

Турик тяжелая машина, созданная для комфорта.
Сильвия обладает офигенной управляемостью из-за правильной развесовки и более легкого веса.
Динамика в стоке сопостовима, управляемость ником образом. Если турик приводить в состояние нормально спортивно управляемой машины уйдет куча денег( стойки, пружины, растяжки по всему кузову, тормоза) и эти деньги не сопоставимы с разницой между ценой на расходники и бензин.

На каждый день сильвия не подойдет, если единственная машина, то одназначно турик.
Если машина не единственная( нех считать разницу по бензину и цену на расходники), то драйва от сильвии гораздо больше...а если турик привести к этому состоянию потребует еще больше денег.

Еще хотелсь бы услышать мнения на счет Celica GT-four st-205 и MR-2 GT-S? Как у них с динамикой. Как управляется MR-2?

[@wwwanton]

1. Если говорить про сток, то MR2 самая быстрая машина из всех четырех. Утверждается, что живая( найти такую непросто) с нормальной прокладкой может проехать в районе 13.5-14.00.
2. Селика более тяжелая машина, ее время будет в районе 14.5. Хотя выпрыгивает зачетно, за счет полного привода.
3. Турик с Сильвией в районе 14.5 сток.

Но такие машины стоковыми никогда долго не ездят, енто факт.

Но смотри есть детали. Тут уже зависит от того, что тебе больше нравится.

Mr2 заднемоторная и на ней очень сложно дрифтить, машина сразу стабилизируется. С точки зрения рулежки машина особенная, потенциал огромный, но все на любителя. Перед покупкой обязательно нужно самому поездить и понять твое или не твое.

Селика полноприводная уже более тяжелая машина, рулится одназначно на страте хорошо, но если нравится полный привод стоит посмотреть в сторону EVO или STI. Я лично не люблю полный привод летом, машина с моей точки не такая драйвовая что-ли. Задний привод по мне дает больше эмоций, за счет возможности подрифтить. Ну тут каждому свое.

[@Hondist]

wwwanton

Согласен полностью. Ни отнять ни прибавить) 8)

[@FView]

Сообщение от Andry-nv

Это примерно тоже самое что купить турбовую Супру 80 на каждый день,ЖЕСТЬ!!!

я езжу на турбо-супре каждый день ... жрет меньше чем 2jz-ge на лексусе при редких прожигах

[@GT-B 777]

Вообще машины разные . Купе только как вторую. Просто была у нас Супра как первая (не вариант ) не удобно.

[@Крестыч]

едут кстати турер и слива примерно одинакого. Но оущещение от сливы более острое