| Регистрация | Файлы | Галереи | Справка | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
|
|||||||
| Двигатель Системы: смазки, охлаждения, впрыска топлива и турбонаддува. |
 |
|
|
Опции темы |
28.08.2008, 17:57
|
#1 | ||
|
Местный
|
Доброго времени.
Знает может кто, на D-4 обычную лямбду БОШ или NTK можно поставить. слышал, что на D-4 соотношение смеси 25:1 , а на обычных движках 17:1. мож кто уже ставил или мнения есть какие.
__________________
Mark 1G-GE 1989.
Corona 3S-FSE 2001 мечта GX110 |
||
|
 |
||||
|
||||
|
|
|
28.08.2008, 19:40
|
#2 | ||
|
Местный
|
вот здесь посмотри, много инфы....
http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-ch ... 64776.html |
||
|
|
|
01.09.2008, 08:42
|
#3 | |||
|
Профи
|
Цитата:
drendendens о да... инфы там просто море....
__________________
Mark II 94 2JZ-GE Grande G
|
|||
|
|
|
01.09.2008, 13:28
|
#4 | ||||
|
Местный
|
Цитата:
Сарказм??? |
||||
|
|
|
02.09.2008, 12:02
|
#8 | ||
|
Местный
|
-IL- ну это в идеале когда EGR чистый
 ну а вообще действительно так смесь пока горит эко режим беднее чем на обычном двигателе
__________________
200 славномурлыкающих кошачих сил под одним капотом )
110JZX-1JZ-FSE(D-4)Во наворотили (БЫЛ)NISSAN TERRANO TD27T 100 Чугунных Коней 4х5 везде |
||
|
|
|
03.09.2008, 03:53
|
#9 | ||
|
Местный
|
да конечно жэ не всегда такая бедная смесь, только временами.
но жрёт по хлещще обычного ЖыЗета 
__________________
MARK II GX90 =>JZX100 => JZX110 =>Mark II GX105
|
||
|
|
|
03.09.2008, 06:08
|
#10 | |||
|
Профи
|
Цитата:
сам то читал? )там всё правильно написано... только при чём тут сабж???
__________________
Mark II 94 2JZ-GE Grande G
|
|||
|
|
|
10.09.2008, 14:41
|
#11 | |||
|
Опытный
|
Цитата:
__________________
ВАЗ 2109 (1994), ВАЗ 21099 (1997), Chaser GX100 BEAMS (1998), Mark II JZX110 Grande G (2001), Camry V50 Prestige+ (2012)
|
|||
|
|
|
10.09.2008, 20:13
|
#12 | ||||
|
Местный
|
Цитата:
|
||||
|
|
|
11.09.2008, 05:14
|
#14 | ||
|
Местный
|
-IL- сколько пробег ?
__________________
200 славномурлыкающих кошачих сил под одним капотом )
110JZX-1JZ-FSE(D-4)Во наворотили (БЫЛ)NISSAN TERRANO TD27T 100 Чугунных Коней 4х5 везде |
||
|
|
|
11.09.2008, 06:04
|
#16 | ||
|
Опытный
|
15-16 - это ненормально. у меня 11-12 л. 1JZ-FSE с пробегом 150 тыщ. Походу тебе надо в сервис.....
__________________
ВАЗ 2109 (1994), ВАЗ 21099 (1997), Chaser GX100 BEAMS (1998), Mark II JZX110 Grande G (2001), Camry V50 Prestige+ (2012)
|
||
|
|
|
11.09.2008, 07:14
|
#17 | |||
|
Специалист
|
Цитата:
__________________
Land Rover Discovery 3 TDV6
Jaguar S-Type 4.0 1UZ-FE |
|||
|
|
|
11.09.2008, 12:39
|
#18 | ||
|
Местный
|
-IL-да батенько это не есть гуд , как минимум надо егр и весь впуск отдраить , тогда "жрать" возможно перестанет , потому как это оч сильно на расход влиять может
__________________
200 славномурлыкающих кошачих сил под одним капотом )
110JZX-1JZ-FSE(D-4)Во наворотили (БЫЛ)NISSAN TERRANO TD27T 100 Чугунных Коней 4х5 везде |
||
|
|
|
12.09.2008, 06:22
|
#19 | ||
|
Местный
|
впуск отмыл, блестит до самых клапанов
копаю дальше, да и лямбдам походу хана за 5 лет на рашин бензин...
__________________
MARK II GX90 =>JZX100 => JZX110 =>Mark II GX105
|
||
|
|
|
18.09.2008, 09:18
|
#20 | |||
|
Специалист
|
Цитата:
Я продувал компрессором трубу и клапан ЕГР и коллектор, вылетело много но основное-то осталось и у самих клапанов надо как-то вычищать + чтоб туда не попало! Вот думаю как бы так сделать?
__________________
Land Rover Discovery 3 TDV6
Jaguar S-Type 4.0 1UZ-FE |
|||
|
|
|
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| лямбда-зонд на 1jz-ge | UnkinD | Двигатель | 49 | 10.01.2016 19:29 |
| Лямбда | зелёный овосч | Двигатель | 0 | 11.05.2011 09:06 |
| ЛЯМБДА | Mayhem | Двигатель | 5 | 09.02.2011 17:40 |
| Лямбда JZX110 1JZ-GTE | MARK54 | Двигатель | 13 | 20.05.2010 06:24 |
| 1JZ-FSE лямбда на existe | yatsina | Двигатель | 2 | 20.02.2010 17:27 |
лямбда на D-4
