[@Green]

Дорогие товарищи-единомышленники!
Имеем рейку для форсунок с верхней загрузкой и форсунки Precision на 780сс. При установке возникли вопрос: 1. на сколько глубоко они должны вставать в рейку? 2. на сколько глубоко они должны вставать в коллектор? Ну, с первым вроде разобрался с помощью Вити (SOARA). Теперь необходимо разобраться со вторым.
Фото форсунок выкладываю.
Если оставлять те кольца, котлорые идут в комплекте, то форсунка еле-еле погружается, а само кольцо чуть больше диаметра посадочного отверстия. Я попробовал поставить на форсунку то кольцо, которое на стоковой стоит. Оно глубоко надевается на форсунку, по самый корпус, и тогда форсунка плотно встаёт в коллектор, но получается, что глубоко.
В нете фотки смотрел, но хреново видно что-то. У кого-то высоско форсунки стоят, у кого утоплены. Как правильно?
не хотелось бы накосячить.....

[@Devil1982]

Насколько мне подсказывает чутье или может знания немного, что должно вставать по более глубокому варианту, по черное кольцо что-то маловато.

[@Green]

я тоже так думаю, но хрен его знает, может ставил кто и точно знает....

[@Mihace]

off за скольок взял форсы такие?

[@Mihace]

по теме, вот сардовские форсы болтон
можешь оценить по фото на сколько они заходят в коллектор
ближе ко второму варианту на твоей фото

[@Green]

Mihace
Точно не помню, но где-то в районе 14 тыс обошлись.

вобщем, придёться точить проставки....

[@Стас]

Я себе точил проставки, практически срез форсунки находится на окончании широкого резинового колечка, которое вложено в отверстие под форсунку на впускном коллекторе.

[@Green]

Хреново то, что у меня машина повседневного использования и я разобрал её
Теперь ждать пока проставки кто-нить сделает......

[@sLy]

Green офф топ, Ген, а ты помойму забыл уже когда она у тебя не разобранная была я смотрю ты все тыкаешь в него и тыкаешь, когда он уже из 12 пойдет?!

[@Green]

sLy
Здарофф!!!
Куда пропал?
Из 12 он не поедет, поедет из 10-ти!

[@torreto]

гена привет!
я даже чото и непредпологал чо с установкой форс может быть такой писдос =(
думал чо просто снял сток и воткнул туда другие по мощней форсы =(
сори за офф.

Из 12 он не поедет, поедет из 10-ти!

из 10 это ваще круто

[@Green]

если будешь ставить форсы с боковой загрузкой, то так оно и будет. В противном случае придёться пое...тись

[@torreto]

да. тюнинх это тяжолая и сложная штука

[@sLy]

Green Дарофф, я теперь во Владики живу , поэтому ты и невидешь по улицам разбитых Altezza и мелькающих Celica & Сhaser !
Я надеюсь что он поедит из 10 очень

[@Green]

Нашёл себе шланги армированные, выдерживают 120 кг
Теперь буду на них наконечники перепресовывать. Думаю, такого давления мне хватит за глаза )))))

[@torreto]

Green
гена а куда эти шланги ставить будеш?

[@Green]

Итак, сегодня наконец-то всё собрал Вроде не сифонит нигде. Регулятором выставил давление в рейке на ХХ 2.8
Звёл машину - переливает шо пипец! Чёрный дым фигачит из трубы как у дизеля.
Пользуясь факом по ПФС (от австралийца) и данными по лагтайму форсунок, в командере в меню "Injector" выстовил коррекцию по производительности 48%, по лагтайму +0.34
Опять завёл: дыма чёрного из трубы больше не идёт, на ХХ стал намного ровнее работать, но при дросселировании хлопки идут дикие, пердит ужасно и не едет нифига!
А хрен его знает чего там ещё настраивать надо
Есть у кого идеи?

[@And555]

Без ШЛЗ низяя так делать.

[@Светлый]

и без ЕГТ, настраиватцо надо.

[@Green]

ЕГТ есть, температура в норме.
ШЛЗ нету