[@Владимир Жесткий]

Собираю боевой низ на атмо блоке 2jz,покупается поршня кованые,шатуны.Планируется снять 800+сил на надуве 1.6 вдуваться будет Гаретом 42R.Так вот есть вопросы,будет ли хватать производительности маслонасоса стока 2jzGTE или необходимо тюненый преобретать может ссылочки есть какие на продукцию,также слыхал что магистраль нужно сверлить для масло форсунок дополнительную,и выдержат ли сток вкладыши или лучше тюненые сразу брать?Короче буду рад любой инфе и обсуждению,я думаю это интерестно не мне одному!Заранее всем спасибо!

[@Стас]

Тюненых маслонасосв нету, так как и стокового хватает за глаза.
И на 1,6 на гт 42р (если это честный гт42р) будет не 800 а все 1000

[@cartun]

Стас
Я на 1JZ-GTE маслонасос от 2JZ-GTE ,без переделок встанет?

[@micron]

да под масло форсунки сверлить нужно, да и вкладыши лучше поставить усилиные на 800 то сил

[@Матрос Железняк]

а чо, если колено будет шоркать по вкладышам, усиленные спасут положение?

[@Светлый]

да и с мехой чтотоделать надо на 800лс, развалитца нах

[@Стас]

Сообщение от cartun

Стас
Я на 1JZ-GTE маслонасос от 2JZ-GTE ,без переделок встанет?

Встанет конечно.

[@Владимир Жесткий]

Сообщение от Светлый

да и с мехой чтотоделать надо на 800лс, развалитца нах

Будет автомат,на мехе даже сейчас всю мощьность мотора реализовать не могу.
По маслонасосу понял спасибо Стас.
По вкладышам-тюненые,но они в стандартном размере тоже бывают по полноте?,а то не хочется колено точить.Или пофиг по полноте не подбирать просто стандартный ставить и не морочится.Что скажете?
По маслофорсункам уже понял сниму со своего двигателя поддон,и размерчики сниму с привязкой к блоку где эти масло форсы вкручиваются и какое диаметром отверстие и на какой глубине маслоконал,и тоже самое сделаю в атмо-блоке,на станке соответственно.

[@Владимир Жесткий]

Сообщение от Стас

Тюненых маслонасосв нету, так как и стокового хватает за глаза.
И на 1,6 на гт 42р (если это честный гт42р) будет не 800 а все 1000

Не знаю честный или нет но вот такой хочется http://www.turbo-garage.com.ua/item.php ... tt&part=10

[@cartun]

Сообщение от Стас

Встанет конечно.

Спасибки, я уже заказал.

[@torreto]

cartun
чо ценнег?

[@cartun]

Сообщение от torreto

cartun
чо ценнег?

В районе 2 рублей.

[@cartun]

Сообщение от torreto

cartun
чо ценнег?

В районе 2 рублей.

[@Стас]

Сообщение от Владимир Жесткий

Не знаю честный или нет но вот такой хочется http://www.turbo-garage.com.ua/item.php ... tt&part=10

Эта честная.

[@torreto]

Сообщение от cartun

В районе 2 рублей.

да. лишний раз убеждаюсь. тюнинг это не дешовое увлечение.
деньги отданные мной за свои ништяки ничуть нижалко, я оних даже не вспоминаю.
короче говоря: тюнинг это наркотик, причем очень дорогой

[@Стас]

Кстати шариковые турбины долго не живут, если на повседневку лучше бери втулочную.
Вон Костя брал новый гаррет 40, лето отъездил и уже все, начала шелестеть на холостых. Правда вдувал он прилично.

[@Владимир Жесткий]

torreto
+1,согласен с тобой полностью,но чем больше трачу тем больше зарабатываю.

[@Светлый]

Стас, он всего месяца 2 та на ней ездит...хм.. чет быстро ваще умерла

[@And]

Сообщение от Владимир Жесткий

torreto
+1,согласен с тобой полностью,но чем больше трачу тем больше зарабатываю.

хорошая тенденция, обычно наоборот )))

[@Крестыч]

Сообщение от Стас

Кстати шариковые турбины долго не живут, если на повседневку лучше бери втулочную.
Вон Костя брал новый гаррет 40, лето отъездил и уже все, начала шелестеть на холостых. Правда вдувал он прилично.

Япония рулит да Стас