[@jellfish]

Собственно ситуация такая:
Померял я как то компрессию и понял что все плохо у меня и машина не едет на свои 200лс. Было порядка 2 в цилиндрах. Ну да ладно - решил померять еще раз в другом месте и заодно махнуть свечки. Померял и понял что там по 6 в 4 цилиндрах из 6 и решил что надо бы промыть движек винсом. так вот чтобы промыть (кто знает поймет) снимается шланг топливный который идет к переходнику (а от переходника уже к рампе идет шланг.) и сделан он ввиде 2 шайб и уха. В них вставляется болт. А сам болт идет в переходник - так вот резьбу в самом этом переходнике сорвали потому как герметичности небыло со старыми шайбами. Вот тут на схеме есть (http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=55985) Номерок: 23801-46070
Вопрос. Подойдет ли такой же переходник от турбового мотора? (супра / марк)

ЗЫ ппц у нас сервисы. Поеду ругаться к ним

[@Dima77]

..насчет болта не подскожу, смотреть надо ) вполне может быть, что соединения однотипны на заднеприводном семействе..
а вот что касаемо компрессии...то это как бы совсем мало...скорее всего меряли кривовато ( без обид)..с такой компрессией масло бы в выхлопную трубу вытекало ..насчет едет на 200 лс или нет...померь разгон до 100..если в 9 сек укладываешься все норм..а если нет..то там дело и не в цпг может быть