[@maks@mark]

Други, поможите!
Никак не получается разобрать плафон освещения, который с парой кнопок возле салонного зеркала, чтобы добраться до лампочек: внезапно погасли обе. Крутился вокруг него и так, и сяк - бестолку. Подскажите как разобрать, чтобы чего-нибудь не отломить.

[@Dr.Alex]

Он вроде просто на защёлках сидит... Попробуй его пальцами из обшивки вфыдернуть. У меня так. 8)

[@Dr.Alex]

Здесь вроде видно защёлку на схеме 2... А вот на первом рисунке даже винт присутствует...

[@Phantom]

maks@mark
Если мне не изменяет память, надо просто поддеть легонько отверткой.

[@Dimmor]

Я руками легко снимал. Вроде проблем нет.)

[@maks@mark]

Спасибо! Завтра попробую по вашим советам.
2 Phantom
поздравляю с апгрейдом! тоже планирую, только вот цены на 100 кузов в европейской части - кусаются :-/

[@Sergewar]

maks@mark
я руками снимал без проблем.

[@Phantom]

maks@mark

поздравляю с апгрейдом! тоже планирую, только вот цены на 100 кузов в европейской части - кусаются :-/

Спасибо! Я, честно говоря, не планировал пока на 100-й пересаживаться, просто подвернулся хороший, как мне на тот момент показалось вариант - 100й Марк 98-го года в юбилейной комплектации с новыми хрустальными стопами и трехглазыми фарами. И всего за 145000 руб.! Правда движок оставлял желать лучшего, но я решил, что при такой цене это не проблема. Вскрытие двигателя на СТО (сам возиться сейчас не могу из-за отсутствия помещения) показало нецелесообразность ремонта: гнутые клапана двух цилиндров, болтающиеся поршни, лопнувшая ГБЦ, убитые вкладыши... В итоге был приобретен практически контрактный двигатель, снятый с разбитого по пути с таможни в Уссурийск Чайзера. Двигатель без навесного оборудования обошелся в 20000 руб., еще 5000 руб. взяли за работу по установке и еще 1000 руб. набросили за вскрытие старого движка (да уж, что ни говори, а самому копаться в машине значительно дешевле и увлекательнее). Короче говоря, теперь у меня вполне нормальный Марк за приемлемые деньги и некоторое количество потерянных нервов. Если бы еще трабл с тормозами viewtopic.php?f=8&t=32883 не омрачал настроение, все вообще было бы ОК.

[@coolybass]

maks@mark,а ты не пробовал эксперементировать с лампочками? Так родные и стоят?

[@maks@mark]

Phantom
При ваших-то ценах поменять двигатель - не вопрос, было бы желание
coolybass
Родные почти везде, за исключением передних габаритов, некоторых в подстветке кнопок и подсветке номерного знака. Какие эксперименты имеешь в виду?

А с плафоном разобрался. По вашим советам снял, спасибо. Проблема оказалась в клемме на плафоне - разболталось клепанное соединение, обе лампы потухли. Пара легких ударов молотком - и все ok, контакт снова прочный, светит как новая.

[@Phantom]

maks@mark

При ваших-то ценах поменять двигатель - не вопрос, было бы желание

Вопрос только оформить... Вчера пошел в ГАИ подавать документы на постановку на учет с заменой агрегата, оказалось, что помимо листа ГТД и справки-счет на двигатель еще не хватает двух листов ГТД, договора-поручения и доверенности. Поехал в магазин, у них ничего этого не оказалось, но сказали, что проблему решат. Теперь жду...

[@coolybass]

maks@mark,ну я имею в виду не менял ли ты родные лампочки на какие-нибудь там красивые и яркие?

[@maks@mark]

не-а, штатные стоят. и так сойдет

[@coolybass]

а у меня что-то светит очень блекло как-то.Что горит,что не горит.Ничего толком не освещает.Я вот думаю на выходных по базару поискать какие-то яркие.Белые наверное и помощнее.Ато подсветки в салоне просто нет.

не-а, штатные стоят. и так сойдет

Провтыкал,что ты 1 раз писал,и снова спросил

[@coolybass]

Сегодня зашёл в магазин и спросил за лампочки в плафон.Она достала и показала.Я посмотрел на неё и отдал обратно.Те,что имеются в продаже самые мощные у них 4 Вт,а у меня стоит родная на 10Вт Она прозрела,когда увидела и удивилась,что я жалуюсь на освещение.Но у меня действительно горят 2 впереди и одна по центру,а в салоне темень....