Баянная тема jz + компрессор

@DEAD[ok!] · 10.10.2008, 12:22

Тема баянная, но всё-же!
Есть желание иметь компрессорный мотор, и не желание турбовый.
Есть Eaton M90
Но нет мотора. Что легче дружить с компрессором 1jz-ge VVTi или 2jz-ge?
Гуру, Ваши мнения!

З.Ы.: Только пожалуйста не пишите, что проще взять ГТЕ. Если уж Вы считаете что точно проще, то пожалуйста объясните ПОЧЕМУ.

@torreto · 10.10.2008, 13:16

DEAD[ok!]
тебе сюда viewtopic.php?f=4&t=32254
здесь трётся эта тема. почитай и участвуй в ней

@DEAD[ok!] · 10.10.2008, 13:43

Спасибо!

@Светлый · 10.10.2008, 14:09

почему лучше, потому что турбо дешевле, больше лс, выше КПД!

@AZhaK · 10.10.2008, 14:53

Цитата:

Сообщение от Светлый

почему лучше, потому что турбо дешевле, больше лс, выше КПД!

Я не гуру, но опыт иботы с твинтурбо имееется,
Турбо не дешевле, твинтурбо дык точно не дешевле.
Масло менять чаще, антифриз чаще, с негерметичностью впуска/интеркуллера проблемы.

В итоге на единицу мощьности (имеется ввиду б/у мотор) потребляет бензы одинаково,
компрессор - проще, турба - мощней.

ИМХО если не для спорта то компрессор практичнее, отключить можно, что зимой особенно актуально.

Дружить с каким мотором безразницы, главное чтобы компрессор не душил мотор,
двиг переводится на электро вентиляторы, заместо вяскомуфты ставиться шкиф - далее через ремень.

@DEAD[ok!] · 10.10.2008, 15:39

Спасибо за четкий ответ!

Будет 2 внешних электровентилятора от Ская 33.

Тогды такой вопрос: Брать Eaton 45, Eaton 62 или от 1g-gze?
Дуть планируется максимум возможного. Мотор будет временно стоковый, за исключением стальной прокладки ГБЦ. Со временем поршня планирую поменять на GTEшные.

@Светлый · 10.10.2008, 16:04

Цитата:

Турбо не дешевле, твинтурбо дык точно не дешевле.
Масло менять чаще, антифриз чаще, с негерметичностью впуска/интеркуллера проблемы.

В итоге на единицу мощьности (имеется ввиду б/у мотор) потребляет бензы одинаково,
компрессор - проще, турба - мощней.

ИМХО если не для спорта то компрессор практичнее, отключить можно, что зимой особенно актуально.

Дружить с каким мотором безразницы, главное чтобы компрессор не душил мотор,
двиг переводится на электро вентиляторы, заместо вяскомуфты ставиться шкиф - далее через ремень.

я не про обслугу говорю, а про то что не известно сколько денег нужно чтоб все это сростить и настроить, еще и комп покупать нужно, а поменять на стоковый турерВ дешевле, и отдача будет больше.

Насчет зимы, турбины начинают давить с 3х тыщ обротов, если не хочешь отжигать ездий спокойно в лаге да и всё.

пс. я так и не услышал целей автора, зачем это ему нужно. Бесспороно если просто помощней машинку для города - то проще взять турерВ.

@girboa · 10.10.2008, 16:51

http://garage-inc.ru/gallery2/main.php?g2_itemId=229

@girboa · 10.10.2008, 16:51

й

@girboa · 10.10.2008, 17:04

делают сдесь http://garage-inc.ru/

@DEAD[ok!] · 10.10.2008, 17:13

цель сего проекта - получить большую отдачу от джея, сохранив атморежим. Машина на каждый день с пробегом 1000 км в неделю. Люблю ездить в удовольствие, когда повжигать, когда потошнить...

@Светлый · 10.10.2008, 17:20

на турбо тож можн отошнить в атмосфере, но сложно

хочется тапку давануть . у меня к примеру турбозона с 3000об. Для того чтобы мне спокойно передвигаться по городу, я кручу двиг не более 2300об. при этом разряжение турбины не подымается выше -200 mm*Hg, те давление отрицательное.

@**Стас** · 10.10.2008, 18:36

Ставь турбину Gt42 , до 5000 тыщ будешь спокойно тошнить, а потом поедешь, как из пушки

@Светлый · 10.10.2008, 20:08

Стас

и на 6000 об. у него на атмо джее поршня повылетают

@DEAD[ok!] · 10.10.2008, 21:32

Да ну вас

Я сурьезно

@Светлый · 10.10.2008, 22:38

Стас, тебе сказал серьезно, ток он забыл уточнить, поставить это надо на 1дж-жте

@melnik63 · 13.10.2008, 05:10

В Самаре человек, ставивший, нам компрессор, установил еще один компрессор от мерина (Лисхолм) Владу (Slavv) с турбиной Greddy T78. Сабуров приезжал отстраивать, ему, вроде как, понравилось как машина едет с самых низов

@AZhaK · 13.10.2008, 09:42

Стоковый комп понимает + 0.3 положительного, возможно еще немного получится какойлибо обманкой замутить.

По компрессору ИМХО нужен с наибольшим внутренним сечением или меньшим аэродинамическим сопротивлением свободному течению воздуха в отключенном режиме иначе можно мотор в атм задушть.

@And555 · 13.10.2008, 11:34

Цитата:

Сообщение от melnik63

В Самаре человек, ставивший, нам компрессор, установил еще один компрессор от мерина (Лисхолм) Владу (Slavv) с турбиной Greddy T78. Сабуров приезжал отстраивать, ему, вроде как, понравилось как машина едет с самых низов

Я вот никак в толк не возьму, какие низы на автомате? По городу, при газ в пол сразу обороты вверх уходят, там у любой дудки полный буст. Единственный момент - на старте, при газ-тормоз. Расскажи, в какие моменты компрессор включается на автомате, при схеме чаргер-турба?

@MOXIK · 13.10.2008, 11:39

АНД на т78 буст ооочень далко =) там сталлспид нужен под 4000 чтобы нормально стартануть. компрессор оч хорошо поможет

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Компрессор на 1g-fe	Dant1st	Двигатель	1	27.07.2011 09:00
Компрессор и 1JZ-GE	Rad741	Модификация и свап двигателя	5	16.07.2011 10:22
Компрессор на 1jz-gte!!!	Миwka	Модификация и свап двигателя	88	18.11.2009 03:10
Компрессор в 1JZ-FSE	Sergienko	Модификация и свап двигателя	38	31.03.2009 01:29