[@Pahomich]

Заказал себе прямоток с Яхи (задняя часть до катализатора). Но хочется сделать полностью всю трассу от коллектора. Вопрос в следющем:
Продают на яхе вот такие штуки(уже парочку встречал):



Я думал что это ФронтПайп как раз от коллектора, но засомневался когда увидел эту картинку:



выходит что на первой картинке не хватает еще одного мальнького пролета.

В общем кто делал себе выпуск на Сарай, подскажите:
- Брать ли мне трубу ту что на первой картинке (или придется всё равно потом искать недостающую часть?)
- можно ли сколхозить фронтпайп от коллетора до средней части (т.е. захватив место где должен быть каталик) из подручных материалов. Недавно читал что кто-то от Камаза переваривал....

[@Матрос Железняк]

Первая часть - кривая труба вместо катализатора.
Вообще на родных турбинах 60 мм выпуска хватает заглаза, поэтому можно либо вырезать кат и вварить туда трубу, либо поставить даун-пайп как на верхней фотке, но если не жалко тыщ 7-8, то можно и фронт-пайп надыбать на 70 или 76 мм. Тока один фик, выход из аутлета 60 мм 8)

[@Крестыч]

Сообщение от Матрос Железняк

Вообще на родных турбинах 60 мм выпуска хватает заглаза, поэтому можно либо вырезать кат и вварить туда трубу, либо поставить даун-пайп как на верхней фотке, но если не жалко тыщ 7-8, то можно и фронт-пайп надыбать на 70 или 76 мм. Тока один фик, выход из аутлета 60 мм 8)

И что что выход 60 мм? Если так судить то можно вообще только каталик выбить и ездить. Сопротивление на родном выпуке большое и турбине тяжко раскручиватся будет. Для бустапа полный выхлоп на 76 минимум. Недаром после установки прямотока сразу давка подымается.

Я брал себе выхлоп до катализатора, и приемную трубу фронт. Вместо ката пришлось вваривать трубу на 80.

[@Крестыч]

причем тут выход из аутлета 60 мм

[@Светлый]

да фронтпайп надо на 76мм как мин.

[@Sunny-42]

Сообщение от Крестыч

причем тут выход из аутлета 60 мм

Как причем? Аутлет стоит ДО фронт-пайпа. Поэтому сделай хоть на 120 всю трассу, пропускная способность аутлета от этого не увеличится.

[@AZhaK]

В теории появится эффект резонатора который х/з какой эффект даст.

[@Матрос Железняк]

я свое лучшее время проехал на выпуске 60 мм. Т.е. еслиб я приварил к фланцу трубу 90 мм, то проехал бы быстрее? На родных турбинах без закуси, ога - не смешите мои тапочки

Я брал себе выхлоп до катализатора, и приемную трубу фронт. Вместо ката пришлось вваривать трубу на 80

Ты вваривал вместо ката, или всю трубу сваял 80 мм?

[@Pahomich]

Сообщение от Матрос Железняк

Первая часть - кривая труба вместо катализатора.

Похоже всё таки первая часть на второй картинке это не трубка вместо каталика, а именно сам фронтпайп от коллетора. Делаю такие выводы рассмотрев роднную трубу с каталиком, вот она:



Труба на первой фотке полностью повторяет обводы родной. получается что это просто труба взамен трубки с каталиком, а сам фронтпайп надо брать отдельно.... В общем считаю сколько это в $ и всё больше сомневаюсь что хочу брать это из япы.... Надо что-то сдесь на месте придумывать.

Вопрос остался только в одном, надо ли делать пайп в толщину = задней части выпуска (80мм), или это бессмысленно, поскольку имеем выход = 60 мм.......?

[@Матрос Железняк]

именно так и есть, от аутлета нужно 2 части брать

А скоко делать диаметр фронт-пайпа - ваще пофик, т.к. еще раз повторюсь, выход из аутлета 60 мм. Вообще родной фронт-пайп 60 мм и с гофрой Если охото повыеживаться, сделай 60 мм хэнд-мэйд

[@Крестыч]

[quote=Sunny-42]

Сообщение от "Крестыч":ino32cfq

причем тут выход из аутлета 60 мм

Как причем? Аутлет стоит ДО фронт-пайпа. Поэтому сделай хоть на 120 всю трассу, пропускная способность аутлета от этого не увеличится.[/quote:ino32cfq]

Увеличится пропускная способность. Тот же эффект сопла. Толи сопротивление в одной части трассы толи по всей. Турбине один хер легче дышать.
Тогда объясни за счет чего увеличивается давка? Ведь если судить как ты говоришь то аутлет 60 и давка должна быть одинаковая что с прямотоком что без

[@Крестыч]

Сообщение от Матрос Железняк

я свое лучшее время проехал на выпуске 60 мм. Т.е. еслиб я приварил к фланцу трубу 90 мм, то проехал бы быстрее? На родных турбинах без закуси, ога - не смешите мои тапочки

Да причем тут кто сколько проехал? машина живая вот и проехал нормально. А мы лохи тут прямоточные глушители ставим и фронтпайпы большего диаметра. Нахуй надо. Выбил каталик и выехал из 13

Ты вваривал вместо ката, или всю трубу сваял 80 мм?

У меня фронтпайп на 76, выхлоп 80 и труба вместо ката которую вваривал 84 мм.

[@Sunny-42]

Сань, о чем ты? Сам же видел, что у Женьки ВЕСЬ выхлоп, т.е. все те 2 метра труб, были абсолютно пустые внутри и диаметр всего тракта был 60-63мм.
Ты хочешь сказать, что если бы он после аутлета прикрутил трубу на 200мм, то поехал бы еще быстрее???

[@Sunny-42]

[quote=Крестыч][quote="Sunny-42":34my1x4q]

Сообщение от "Крестыч":34my1x4q

причем тут выход из аутлета 60 мм

Как причем? Аутлет стоит ДО фронт-пайпа. Поэтому сделай хоть на 120 всю трассу, пропускная способность аутлета от этого не увеличится.[/quote:34my1x4q]

Увеличится пропускная способность. Тот же эффект сопла. Толи сопротивление в одной части трассы толи по всей. Турбине один хер легче дышать.
Тогда объясни за счет чего увеличивается давка? Ведь если судить как ты говоришь то аутлет 60 и давка должна быть одинаковая что с прямотоком что без[/quote:34my1x4q]

почему? Я говорю, что и 60мм вполне достаточно. По крайней мере, со стоквым аутлетом. Если его расточить или заменить, то тогда уже можно задумываться и об увеличении диаметра всего тракта. Основной затык в штатной системе это кат и резонаторы. В прямоточных системах они создают гораздо меньшее сопротивление.

[@Sunny-42]

[quote=Крестыч]

Сообщение от "Матрос Железняк":3u6m6oxy

я свое лучшее время проехал на выпуске 60 мм. Т.е. еслиб я приварил к фланцу трубу 90 мм, то проехал бы быстрее? На родных турбинах без закуси, ога - не смешите мои тапочки

Да причем тут кто сколько проехал? машина живая вот и проехал нормально. А мы лохи тут прямоточные глушители ставим и фронтпайпы большего диаметра. Нахуй надо. Выбил каталик и выехал из 13

Ты вваривал вместо ката, или всю трубу сваял 80 мм?

У меня фронтпайп на 76, выхлоп 80 и труба вместо ката которую вваривал 84 мм. [/quote:3u6m6oxy]

не так)) открутил от даун-пайпа все лишнее и попер нереально на стоковом диаметре выхлопа 60мм.

[@Крестыч]

[quote=Sunny-42][quote="Крестыч":3r7cdq8m]

Сообщение от "Матрос Железняк":3r7cdq8m

я свое лучшее время проехал на выпуске 60 мм. Т.е. еслиб я приварил к фланцу трубу 90 мм, то проехал бы быстрее? На родных турбинах без закуси, ога - не смешите мои тапочки

Да причем тут кто сколько проехал? машина живая вот и проехал нормально. А мы лохи тут прямоточные глушители ставим и фронтпайпы большего диаметра. Нахуй надо. Выбил каталик и выехал из 13

Ты вваривал вместо ката, или всю трубу сваял 80 мм?

У меня фронтпайп на 76, выхлоп 80 и труба вместо ката которую вваривал 84 мм. [/quote:3r7cdq8m]

не так)) открутил от даун-пайпа все лишнее и попер нереально на стоковом диаметре выхлопа 60мм.[/quote:3r7cdq8m]

Ну а смысл откручивать что то? машина должна стабильно ехать. Представляю на светофоре решил владелец каена заехать с тобой. А ты ему - "эээ братух погоди я откручу лишнее с фронтпайпа"

[@Матрос Железняк]

Прямоток - это прямая труба, без перегородок в глушителях, без катализатора, течению газов не мешает ничего. Ну поставь фронт-пайп на штатный выпуск - давка нифига не увеличится. К тому же на твин-турбо на родном глушаке после ката идет еще заужение тракта, наверное миллиметров до 45.

А если ты вварил только вместо ката 80 мм трубу, а не от фланца до фланца, то тракт у тебя так и останется 60 мм. Пропускная способность системы ограниченна ее самой узкой частью.

Лично мое мнение - лучше сделать, например, 60 или 70 мм всю трассу, но без ступенек при стыке частей.

[@Крестыч]

Сообщение от Sunny-42

Сань, о чем ты? Сам же видел, что у Женьки ВЕСЬ выхлоп, т.е. все те 2 метра труб, были абсолютно пустые внутри и диаметр всего тракта был 60-63мм.
Ты хочешь сказать, что если бы он после аутлета прикрутил трубу на 200мм, то поехал бы еще быстрее???

Так у Женьки же труба в бок была выведена там длинна меньше и сопротивление соответственно меньше. А мы говорим про полный тракт. Я сам ахренел как прямоток поставил полный. Машину не узнать

[@Крестыч]

Сообщение от Матрос Железняк

А если ты вварил только вместо ката 80 мм трубу, а не от фланца до фланца, то тракт у тебя так и останется 60 мм. Пропускная способность системы ограниченна ее самой узкой частью.

Да полный я делал конечно))))))))))))

Лично мое мнение - лучше сделать, например, 60 или 70 мм всю трассу, но без ступенек при стыке частей.

Да я тоже согласен. Но небыло трубы на 80 поэтому сделал 84

[@Матрос Железняк]

Я с титановым трактом катался с месяц, разницы с трубой из под порога не заметил