[@Armaniwhite]

Народ купил машину марк110.... На экране спидометра горит check и eco одновременно...Что это может быть???? может кто то встречался

[@ReNaT]

Начни с датчиков...

[@Armaniwhite]

C каких именно датчиков???

[@Серый.]

Баян - читаем фак !

[@Armaniwhite]

Там них нету в факе........

[@Серый.]

Пункт пятый читайв факе коды фстудию !
А эко, я думаю переход в эащищенный режим

[@Falcon]

Серый.
Эко - скорее всего экономичный...

Armaniwhite
а что мешает приобрести книжку по машине?

[@Armaniwhite]

Эко да это экономичный.....а книжку куплю

[@Armaniwhite]

Народ ECO должно гореть всегда когда машина заведена???

[@Александр TOYOTA]

Сообщение от Armaniwhite

Народ ECO должно гореть всегда когда машина заведена???

ECO светится пока мотор работает в экономичном режиме, попробуй газани до 5500об, должна потухнуть примерно после 3500 или быстро разгонись, тоже потухнет.
А если CHECK светится, то надо коды неисправности смотреть!

[@Armaniwhite]

А как без электриков можно считать коды неисправности?

[@Серый.]

Сообщение от Armaniwhite

А как без электриков можно считать коды неисправности?

Скажи пожалста ЧЕМ ты читал ФАК ??
Из ФАКа

5. «Как сделать самодиагностику?» «У меня моргает лампочка O/D(ABS, Chek и т.д.) что это значит?
— Для диагностирования Круиз-контроля, необходимо: включить зажигание, соединить выводы Tc-P1 диагностического разъема, и считать ошибки по лампочке «CRUISE».
— Для диагностирования Климат-контроля (на системах с ЖК экраном), необходимо: включить зажигание, включить кондиционер, выключить зажигание, одновременно удерживая кнопки «AUTO» и «RECIRC/FRESH» включить зажигание, на Ж/К экране будут высвечиваться коды ошибок.
— Для диагностирования TRC, необходимо: соединить выводы Tc-E1 диагностического разъема, включить зажигание и считать ошибки по лампочке «TRC».
— Для диагностирования ABS, необходимо: соединить выводы Tc-E1 диагностического разъема, включить зажигание и считать ошибки по лампочке «ABS». На некоторых моделях, перед диагностикой, необходимо дополнительно извлечь перемычку с выводов WA-WB.http://autodata.ru/st/14_code/abs.htm
— Для диагностирования электронной части АКПП, необходимо: соединить выводы TЕ1-E1 диагностического разъема, включить зажигание и считать ошибки по лампочке «O/D OFF».http://autodata.ru/st/14_code/at.htm
— Для диагностирования электронной части системы впрыска, необходимо: соединить выводы TЕ1-E1 диагностического разъема, включить зажигание и считать ошибки по лампочке «CHECK ENGINE».
http://autodata.ru/st/14_code/gas.htm
http://autodata.ru/st/14_code/dies.htm
— Диагностирование системы SRS: http://autodata.ru/st/14_code/srs.htm

А ЭКО в данном случае имхо сигнал о том что включен режим с минимальной нагрузкой для неисправного двига....на мерсе у меня было что-то похожее - парил мозг какой-то датчик и загорался чек а машина переставала ехать - срабатывала защита, как сказали в сервисе

[@Armaniwhite]

У меня при сильном нажатии на газ черная копоть летит с глушака...И потом CHECK вылазит ..

[@Armaniwhite]

Мне знакомые сказали что проблемы с обогащением смеси потому и такой выхлоп черный.Возможно кислородный датчик.может это быть так?

[@-=PHOENIX=-]

мляяя замкни скребкой и посчитай коды ошибок чё так трудно , разьём возле правой коленки под колпочьком

[@AutoBog]

Посмотри разъем датчика который стоит на воздушном фильтре . И если ЭКО горит не всегда и тужнет после 3000 то это нормально .

[@AutoBog]

У тебя разъем OBD-II перемыкай 4 и 13 контакт . Нумерация начинаетья СНИЗУ ВВЕРХ СПРАВА НАЛЕВО.