Бобрый день господа (турбовая машина первая,сильно не пинайте)
Привезли , собрали....
стояла месяц на морозе, но когда приехал забирать завелась с пол оборота (радует)....выясняется что абс трк печь не подключили....
к тому же при нажатии газа синий дым идет, это все сделается?
Сам вопрос... при акселерации сильно свистят турбины(так должно быть)? в сервисе сказали что одна из пробок на контуре охлаждения проржавела в япе её залепили какойто херней....

[@OBER]

Синий дым должен превращаться в не синий, помогает этому катализатор. Если синий дым постоянно - кату кирдык. А как печь не подключили? Моторчик не крутится чтоль? Турбины свистят, по разному у всех. Главное шоб масла не было в патрубке.

[@LILO]

А может он синий от масла?
Колпачки, хуже если кольца
Померь компрессию

[@Стас]

Или Турбина

А Средствами против коксования маслосъемных колец синий дым можно вылечить?
про свист турбин....начинается свист с 3.000.....
Моторчик наверно не подключили у печки(не дует )

[@turbofender]

messiah, в первую очередь проверить турбины - патрубок от турб к кулеру снять и проверить наличие масла в нем.

[@Vector]

turbofender, - Мало верю тому что кто согласится сказать -да у меня масло в патрубках.... это подписать себе приговор ....
messiah, - скажу одно если ты ее заводил или пытался завести в -20 или того еще хуже в -30 меняй колпачки бывает из за масла такое но скажу в морозы даже не притрагивайся к замку лучше в гараж теплый , а там делай что хочешь...Насчет турбин !!! Если турбо не работет ты это почувствешь она просто перестанет тянуть , и на разгоне за собой увидешь отчетливый синий дым

[@teensea]

А Средствами против коксования маслосъемных колец синий дым можно вылечить?

Интересно,вот кто то верит,что подобная химия ожет помочь?

[@alexel]

Ну мне эта химия за 30 минут выровняла компрессию, в том числе в одном с 8 до 13 очей.

[@teensea]

alexel, правда? А название не помнишь?Мне для компрессии не нужно,но на всякий случай запомнил бы.

[@Vector]

teensea,

[@V]

Какая компрессия считается нормальной для турбомарков? Просто у меня 11 - говорят, что хорошая.

[@Morgan]

13-14 - всё ок.

V, 11 - может, для VVTi это хорошо, не знаю. А прокладка родная у тебя стоит?

[@V]

Morgan, думаю, да, но туда ещё ни разу не лазили

[@OBER]

На авто.вл компрессия - 9 для турика жте.

[@V]

ober, странно

[@Frozer]

Это вообще те цифры, о которых мы думаем?

[@OBER]

Да фик знает. Зайдите и сами посмотрите.

[@Frozer]

Я имел ввиду, цифры приводимые в каталогах это и есть показания манометра, который вставляется вместо свечи для замеров?

[@Стас]

Газ в цилиндре сжимается до определенного давления. Это давление определяется степенью сжатия двигателя. Ее можно определить, если объем цилиндра между головкой блока и днищем поршня в нижней мертвой точке разделить на объем камеры сгорания. По закону Бойля, каждой степени сжатия будет соответствовать равное давление. Данное условие характерно при медленном сжатии. Такого процесса в двигателе нет. Там он протекает более интенсивно, и в силу вступает закон Шарля. При быстром движении поршня давление будет больше. Именно поэтому компрессия двигателя больше степени сжатия на 1,4-1,7 кгс/кв.см.

Компрессия замеряется компрессо-метром на горячем двигателе. При замере необходимо выкрутить все свечи и при нажатой педали газа вращать двигатель до стабильного показателя прибора.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Да , ещё на 1JZ-GTE JZX90 степень сжатия 8,5
на 1JZ-GTE VVTi JZX100 степень сжатия 9,0