[@Mihace]

Я вот подумал, может кому интересно будет почитать про то, как я привожу в нормальное состояние свой Chaser. А так как я парень аккуратный, то все расходы стараюсь записывать. Так что здесь я буду писать что уже сделал, где купил, что купил и что планирую купить и сделать. Ваши комментарии и замечания приветствуются, так как такой автомобиль у меня впервые и он мне очень нравится
Итак Chaser, январь 1997, кузов jzx100, двиг. 1JZ-GTE. Конструктор.
Куплен неделю назад, пробег по спидометру 125000.

Добавлено спустя 1 час 16 минут 37 секунд:

сразу же из мрэо заехал в плутон поменять масло в двиге
взял mobil1 5w50, промывку, так как была залита минералка, фильтр масляной, воздушный.
Масла влезло ровно 5 литров, сейчас уровень верх минус 3мм. Планирую поменять еще раз тысяч через 4-5, чтобы уж точно отмыть старое японское масло и отложения.
Денег отдал 3500 за все вышеперечисленное (не считая самого Chasera ).
Мастера посмотрели масло в коробке (хорошее), антифриз (держит до -30).

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:

Машина при покупке троила и не хотела заводиться в мороз поэтому: Планирую почистить инжектора, поменять свечи и топл. фильтр. В связи с этим, сегодня купил по совету ребят с этого форума в росско свечки платина denso, 6 по 400 руб, топливный фильтр 900р, 2л жидкости винс для промывки -360 р.
Свечи также предлагали иридевые по 460 р и иридевые с припаеной платиновой точкой за 600 с чем то Решил не парить мозги и взять что рекомендует производитель

[@Vital_D]

На счет свечей, я бы точно так поступил бы. И наверное все таки антифриз бы сменил.

[@Крестовод]

Замену масла не откладывай на 4-5 тысяч, смотри на его цвет - я слил свой мобил ч/з тысячу, т.к. оно стало черным как гуталин эти долбанные японцы мало того что льют в мотор минералку, так они еще ее не меняют вовремя Потом откатал на свежем масле еще 2 тысячи и снова слил - говна было меньше. Так что совет - не экономь на масле, оно мягко отмоет мотор в отличие от всяких там "термоядерных" промывок. Если есть интерес могу посоветовать хорошую СТО, обслуживаюсь только там, т.к. сам владелец имеет турбовую машину и знает что и как с ними делать, да и по ценам у них более менее....

[@Mihace]

Крестовод, спасибо за совет, так и буду делать, то есть смотреть на состояние масла и менять как только оно мне не понравиться. Что касается СТО, то пока решил обслуживать на том, где раньше обслуживал свои машинки, так как мастера знаю не первый год. Если не хватит квалификации или оборудования, тогда обращусь к вам за советом или рекомендацией

В продолжение темы. Мне не давал покоя сложившийся стереотип "купил машину без пробега, сразу поменял все жидкости". Поэтому вчера поехал на СТО, где проводят такую операцию. То есть тупо приехал и сказал, вот купил красавца, посмотрите что надо поменять по жидкостям. Думал счас будут раскручивать на все
Но нет, они подтвердили плутоновский диагноз: масло в акпп в порядке, тормозуха в порядке, антифриз -30, а вот жидкость в гур надо менять.
Меняйте, говорю. 1200 рублей, жидкость синтетика. Минералка дешевле. Поменял на синтетику.
Пока меняли потрясли ходовку на вибростенде зад, и руками перед Вердикт: нижние и верхние шаровые стучат (итого 4 шт), сзади плавающие сайлентблоки (2шт)
Быстренько мне посчитали неоригинал ~4500 тыс. за вышеперечисл. детали, примерно по 700 р за штучку, работа по замене 4000 тыс. Итого 8500. Как вы думаете - дорого или нет?

[@turbofender]

Mihace, запчасти норммально, поменять можно и самому, ничего сложного. на эти 4 тыщм лучше че нить в машинку купить...

[@Vital_D]

Mihace, Нижние шаровые меняй только на оригинал, ну можно и самому поменять. Я одну менял сам, а вторую на СТО за 350р. т.к. была зима и нехотелось сопли морозить в гараже.
С верхними можно и неторопиться, так как на них не такая большая нагрузка идет как на нижние.

[@Mihace]

сегодня ездил в аэропорт, первый раз разогнал машину до 150. В общем то едет ровно, разгон довольно интенсивный, но все равно что-то не то. Ожидаю улучшения динамики после смены свечей и промывки инжекторов.
При езде по городу немножко тянет вправо, совсем чуть-чуть. Может это быть связано с изношенными шаровыми с одной стороны? У меня как раз с одной стороны (с левой) они ощутимо стучать, а справа чуть-чуть.

[@Юрич]

Сообщение от Mihace

Быстренько мне посчитали неоригинал ~4500 тыс. за вышеперечисл. детали, примерно по 700 р за штучку, работа по замене 4000 тыс. Итого 8500. Как вы думаете - дорого или нет?

а какой неоригинал? он ведь тоже разный бывает..
а за работу - я отдавал - 250 руб/шт - замена
плав.подшипник - 200 руб/шт - замена
верхняя шаровая 500 руб/шт
итого за работу получается (250+200+500) х 2 = 1900 за все. делал на кресте 90 кузов в августе. думаю, принципиальных отличий с 100-м кузовом нет, да и цены в 2 разы вырасти не могли... ИМХО - за работу - дорого

[@Mihace]

Юрич, я тож так посчитал, поэтому буду делать у своего старого мастера скорей всего, хотя он еще ценник не озвучил. А по запчястям поеду в росско, они дистрибуторы 555 и еще чего то там японского :P , так что вероятность купить подделку мала.
Времени нет, тут еще НГ на носу, уже почти неделю езжу со свечами, фильтром и промывкой в багажнике, они хоть и в машине, но она от этого лучше ехать не стало почему то
Сегодня вернулся из командировки, машина простояла 3 суток в а\п, утром в 6 мороз был -25, завелась без проблем, значить еще не все так страшно. По расходу скушала уже 60 л 98, проехал 360 км по городу, средний расход 16,67
Это много? Особо сильно не гонял, ну так, если честно пробовал иногда раз 12

[@Юрич]

расход вполне нормальный.
мой старичок 89-го года с двигом 1G-FE сейчас с аппетитом уплетает 20 л\100 км. даже не буду разбираться, все равно не на долго..

[@Крестовод]

Расход бенза нормальный, не волнуйся вот настанет лето , начнешь ты правой ногой притапливать - вот тогда будет РАСХОД, по собственному опыту летом расход стремится к бесконечности fuck the fuel economy

[@Vlad]

Крестовод, да ты прав

fuck the fuel economy

[@Mihace]

fuck the fuel economy

где такую наклейку купить на лючек? и еще задний значек тойота. Пожалуй это будет весь мой внешний тюнинг Основное бабло и силы - внутрь машины 8)

[@Крестовод]

Я себе сам летом на лючке аэрографом нарисую 8)
Сегодня поменял передние нижние шаровые+ сальники приводов на заднем редукторе - потекли мерзавцы после холодов

[@Frozer]

Планирую почистить инжектора, поменять свечи и топл. фильтр.

При таком пробеге можно ограничиться только заменой свечей, топливный фильтр только для профилактики. Мыть инжектора - лишнее.

[@Mihace]

Крестовод а что за шаровые поставил и почем?

[@Крестовод]

Оригинал "Тойота", а вот цена я чет и не помню, просто за все сразу отдавал и сальники, и шаровые+ работа....

[@OBER]

Mihace, оригинал в районе 1600-1800.

[@Крестовод]

Сегодня позвонил на СТО - шаровая стоит 1700 рублей....

[@Mihace]

хотел потрясти ходовку перед НГ и поездкой на Алтай, да не получилось
Решил ехать так, поди ничего не отвалится
Всех поздравляю с НГ!!!
Приеду, напишу скока расход по трассе, самому интересно