[@VilonMMM]

Всем Привет Господа! Большой расход что делать? Заказал кислородный датчик, вот сижу жду.... Заехал на СТО а мне сказали зачем ты это сделал если ошибок нет на панели... И сказали что на 1G-FE кислородных датчиков аж три штуки!!! Расстроенный теперь... Что делать если Не упадет Расход....?

[@Vital_D]

А если упадет, расход?
Читай форум и найди другое сто...

[@Falcon]

Сообщение от VilonMMM

Всем Привет Господа! Большой расход что делать? Заказал кислородный датчик, вот сижу жду....

обычно люди сначала убеждаются что не работает, а потом, только именно это и заказыают... если ты делаешь по другому, какой совет ты хочешь?

Сообщение от VilonMMM

Заехал на СТО а мне сказали зачем ты это сделал если ошибок нет на панели... И сказали что на 1G-FE кислородных датчиков аж три штуки!!!

меняй СТО.... чего всего три то насчитали.. сразу уж 6 или 12....

[@Евгений С]

+1 говно СТО

[@22region]

1 русский лямбда = 3 казахских лябда
или 1 русский ремонтер СТО = 3 каз.

[@Ванек]

Пипец,ты куда заезжал. Один датчик. У меня такое же двигло,загони на эстокаду,выкрути его ,закрути новый. Эт не сложно если руки оттуда. Ты уверен что датчик,а не свечи?

[@AZhaK]

На нормальной СТО полная диагностика от 1500р, измерение всех сопротивлений/напряжений мультиметром, осцилографом, давление топлива в разных режимах, компрессия, уровни и цвет жидкостей, фильтров, натяжение ремней, состояние свечей. Эндоскопическое зондирование ЦПГ. Забитость катализатора.
Если форсунки снимать для теста на пролив/распыление/протекание - заодно и промывку в ультразвуке тогда сделать.