[@MOV]

Всем доброе время суток! Замечаю, что задние колеса хреновасьтенько тормозят! Обнаружил на стенде при прохождении ТехОсмотра - задние колеса барабаны не останавливают. Далее при пробных торможениях на малых скоростях (когда АБС не вкл.) блокировки задних колес на укатанном снегу достичь не удалось. При вывешивании задних колес и сильном нажатии педали тормоза в режиме D при холостом ходе и небольшом нажатии газа колеса стоят, но если газку поддать - то проворачиваются. Это нормально или нет? Мое мнение, что нет. Посоветуйте что-нибудь дельное. Спасибо. (1Г - ФЕ, 1998г. Задний тормозной контур общий, передний - раздельный, жидкость менял, прокачивал, толщина диска в допуске, колодки норм. суппорта не закисшие, направляющие ходят легко, поршни вроде утапливаются (не закисли), трубопроводы не смяты, регулятора давления не обнаружил (наверное с АБС его не ставят), общие впечатления от общей эффективности торможения на сухом асфальте хорошие).

[Makc]

MOV
ты непервый кого это удивляет . скажу коротко и ясно нет у овощьных марко-чайзеров задних тормозов.

[@MOV]

Что, неужели у всех подобная ситуация? Тогда удивительно, что поиском ничего не нашел.
Хотя, если верить диаграмме тормозных усилий в мурзилке, то зад работать должен.

[@Stranger]

а он и работает,понять это можно только по износу колодок

[@MOV]

Ну ладно, предположим, проблема распространенная - у кого-то чуть лучше тормозят, у кого-то - чуть хуже... Но кому-то удалось эту беду вылечить?

[@SpAwN]

MOV
Ломал голову над этой промблемой т.к. у меня тоже овощь конкретный! Поменял тормазуху, прокачал тормазную систему особой разници не почувствовал!! Вобщем тормозит да и ладно!

[@sanchis]

у меня та же проблема....
зад практически не тормозит, хватает очень с неохотой даже на льду при нажатии педали тормоза в пол (абс отключен).
очень опасно так ездить по скользким дорогам, перед сразу клинет и начинает немного сносить, а зад вообще не схватывает (((

[@And]

Сообщение от sanchis

у меня та же проблема....
очень опасно так ездить по скользким дорогам, перед сразу клинет и начинает немного сносить, а зад вообще не схватывает (((

еще опасней, если будет и зад блокироваться- вообще машину не поймаешь

[@MOV]

Перед дальним путешествием все-таки решил заняться задними тормозами. Снял колеса и обнаружил, что на дисках рабочая поверхность составляет лишь небольшую блестящую полоску по центру диска ( наобратной стороне она уже), остальная часть - ржавая поверхность, не касающаяся фрикционных накладок. Какое уж тут торможение! Сняв колодки - увидел ту-же картину, что и на дисках. Не особо веря в успех дела купил комплект колодок Кашияма. Если их поставить сразу, то ржавая поверхность проскребет фрикционный слой в этих местах и колодки всей поверхностью опять работать не будут. Выход - протачивать диски или купить новые. Это все требовало времени, которого не было, и поэтому решил обойтись абразивным кругом для заточки топоров и мелкой шкуркой. Вывесил по очереди колеса, завел двиг. - кирпич на газ и вперед!
Кругом сточил ржавую чать заподлицо с рабочей поверхностью диска с двух сторон, а также с краю и с центральной части диска. На ощупь получилось вроде ровно. Шкуркой довел до блеска. Остались небольшие раковины ржавчины, въевшиеся в глубь, которые без проточки не удалить. Ну и х.. с ними. Посмотрел подвижность пальцев, вставил новые коложки, собрал. Первая поездка разницы не выявила. Но спустя несколько сотен км появилось уверенное ощущение в повышении эффективности торможения в целом, при том не кажущееся, а реальное! Блестящая область дисков занимала все их пространство, что говорит об удачности затеи.
Еще спустя некоторое время появилось биение при торможении, возможно от задних колес (раньше его не было). Ну -у руки и круг - не станок, что поделаешь! Однако еще км через 300 ото пропало само собой и больше не появляется. Желая убедиться в полученном эффекте попробовал сделать сталл-тест с вывешеными колесами. Если раньше при полном, сколько есть сил нажатии педаль тормоза задние колеса уже начинали медленно проворачиваться при 1100-1200 об., то сейчат они стали проворачиваться при 1800 об. - то есть какой-никакой, а эффект есть!
При резком торможении на небольшой скорости блокировку задних колес обраружить не удалось, а на большей срабатывает абс и эффекта не видно. Снимать - отворачивать предохранитель абс на 60А желания не было. При техосмотре на стенде проведу наблюдения при проверке задней оси и отпишусь!

[@DJ&MUSIK]

подскажите а как вы определяете сработку абс???

[@IVS]

DJ&MUSIK
долбит в педаль в ногу сильно и слышно как включается насос АВС, можешь выехать на грунтовку и резко затормозить начнет долбить значит работает,Ю скорость должна быть выше 5 км/ч

[@DJ&MUSIK]

а-ааа понятно, токое у меня было на мокром асфальте при резком торможении шел с горки а впереди оказались ямы, и зимой при гололеде иногда происходит.
Только у меня шум насоса ассоциируется с трещоткой)))
И еще тут писали, что типа задние колодки не изнашиваются, изнашиваются и еще как, даже выроботка на дисках имеется

[@MOV]

Как и обещал - сообщаю о результате. 05.10.09 проходил техосмотр. В предыдущие годы при проверке задних тормозов на стенде тормозными усилиями барабаны не останавливались, машина только слегка приседала на зад.
В этот раз - о чудо! - задние колеса стопорятся и барабаны останавливаются! То есть эффект от проделанной работы подтвердился диагностическим оборудованием.