[@Колян]

Всем доброговремени суток! Вопрос такой, раньше был чайзер авант в 90 кузове масло лил мобил 75w90 синтетику щас взял себе марка в 100 кузове тоур с . Решил поменять масло в заднем редукторе сначало решил проверить что там залито открутил пробку потекло красное масло но на запах как трансмисионка, вот и задумался что там залито?? Машина без пробега 98 год конструктор. И ещё один нюанс, на редукторе задняя крышка вскрывалась видно красный гермети? интересно что с ним делали мож в японии редуктор на LSD переделали тоже вопрос? да и походу машина в японии была тюнинговая видно дырки от обвеса и пластмасовые крепления остались от неона, и ещё ограничителя скорости нет уже проверено! Японец походу шумахером был! Подскажите пожалуйста что там у меня за масло может быть???

[@Hel S.]

Надо вскрыть да и посмотреть что за дифференциал там стоит. Если фрикционный lsd, то туда лить спецмасло.

[@vitaliy20]

Колян
Если стоит торсен или свободный диф, то можно и обычное. Залей на всякий случай масло оригинальное для редукторов с ЛСД, оно работает и так и так хорошо. Хуже не будет 100%. Не вскрывать же редуктор, чтобы посмотреть

[@Hel S.]

vitaliy20

и ездить на чёрном ящике не зная что там внутри?

Вскрывать, адназначна!

[@vitaliy20]

Hel S.
Куда только не залезешь ради любопытства Я вон через патрубок хотел к турбине пробраться, уж очень любопытно было, чуть руку не сломал

[@Колян]

А так не как не определить что за редуктор LCD или нет, я так понимаю он работает когда одно колесо пробуксует он должен блокироваться или нет??

[@Inspire]

Колян
попробуй заехать в такую ямку чтоб одно заднее колесо не касалось земли.......... если не поедишь и будет среск стоять то это торсен, если просто не поедишь и тихо будет то это свободный диф...... ну с LSD думаю должен дальше поехать но думаю ручник придется все же дернуть..... можно и с торсеном дальше поехать, опять же дернув ручник. ну турикеV ничего дергать не надо.. достаточно лишь включить ТРК

[@Колян]

Inspire
Объясни пожалуста поподробней про торсен, у меня походу он, когда забуксую бывает тряска кокаято по кузову как будто сцепление неправильно отпустили. Ево принцип работы мне непонятен в чём разница между торсеном и обычным диффиренциалом??