[@Rustamdki57]

Всем привет. Помогите советом,уходит антифриз,под машиной луж нет,куда он может уходить?И чем это чревато?

Если нет потеков на шлангах, то либо в выхлопную трубу, либо в салон через радиатор печки. А чревато это деньгами на ремонт!

[@Rustamdki57]

А в выхлопную через что?как проверить?

[@all]

Rustamdki57
много уходит?
первое что посмотри нет ли эмульсии, если уходит просто в трубу, то из выхлопухи будет идти не просто серый парок, а белый дымок

[@Rustamdki57]

что за эмульсия?уходит много,дымок немного есть,грешил на сальники клапанов,сейчас их меняют.а через что уходит в трубу?

[@Vetal]

Эмульсия - ненормальный, болезненный вид масла. Сам не видел (надеюсь и не увижу), но говорят вид масла на щупе похож... вобщем ХЗ на что похоже, но только не нормальное масло. В масло антифриз может попасть через прокладку ГБЦ.

[@Rustamdki57]

Нет,масло нормальное,тёмное,но в норме,уровень масла не падает,сегодня меняют сальники клапанов,и видно было что масло в норме.Дыма из глушака нет,немного только,в салон тоже не уходит,нет не масла,ничего мокрого

[@Vetal]

кстати, надо смотреть не только наличие (отсутствие) луж под авто, но и тщательно подкапотное пространство, особенно в районе помпы - утечка возможна только при движении. Где тут про это рассказывалось.
В трубу антифириз попадает через камеру сгорания.

[@Alx]

Rustamdki57
тут чудес не бывает....либо капает где-то...либо в мотор уходит....
1. осмотри ещё раз весь путь движения антифриза...мож есть где поддтёки а ты не замечаешь(например на поддоне кажется что всё замасленно и в грязи а там всё мокрое от антика )
2. говоришь много уходит...много это сколько???
3. масло говоришь нормальное---а уровень масла не поднимается????
(у меня когда пробило прокладку бошки...эмульсии не было...а вот уровень поднялся...так я и заметил что что-то ссука тут не так )
4. может течь из помпы под передними пластиковыми крышками (сразу и не заметишь)

[@Rustamdki57]

Уровень масла точно точно не поднимается,даже наоборот,чуть чуть,совсем немного падает,из за сальников.
Буду искать на подтёки,может действительно где течёт.
какие ещё варинаты есть?

[@Alx]

Rustamdki57
ну есть ещё один вариант......мож кто ворует??
ну а если серьезно то вроде больше вариантов нет....

[@Rustamdki57]

а как можно проверить прокладка ГБЦ это или нет?

[@all]

Rustamdki57
сальники тут не причем, из-за них может только масло уходить!
масло темное, но на свет прозрачное?
когда масло превращается в эмульсию, оно приобретает не обычный цвет, а становится мутно коричневым, если открутить крышку масло заливной горловины, на ней и внутри может быть пена либо подпененное масло тоже мутно коричневого цвета, но это в худшем случае
то что ты говоришь, из глушителя немного дыма, не понятно какого? как пар или беловатый? и запах должен присутствовать, но это если очень много уходит!
если пробило прокладку ГБЦ, то тут 2 варианта:
1. эмульсия, посмотри, но если сразу не заметил, то я думаю ничего страшного, это бы ты не пропустил
2. уходит в цилиндры и соответственно в трубу, первый признак-дым, второй-выкручиваешь свечи и смотришь на них внимательно, ищешь десять отличий , какая-нибудь должна быть вымыта

кажется все что хотел сказать, дерзай, будем надеяться что все дело в патрубках, короче в мелочах

[@SVOIAK]

если прокладка ГБЦ проверяется легко
утром, когда заводишь на холодную: открой крышку радиатора, заведи и посмотри есть ли там бурление или нет
если прогорела прокладка то выхлопные газы так же попадают в систему охлаждения
ТОЛЬКО НЕ ВЗДУМАЙ ОТКРЫТЬ КРЫШКУ НА ГОРЯЧУЮ!

[@Rustamdki57]

Всем спасибо за советы.
Про сальники я знаю,просто имелл ввиду что меняют их,и соответственно плсмотрели какого цвета масло,свечи,и всё такое,там вроде всё в норме.
Вроде хаметили подтёк,видно его было снизу,в районе генератора,но там ничего не видно,сами знаете как в Турере всё забито,места нет совсем.
так что думаю всё не так плохо,что у нас имеется в районе генератора?

[@Vetal]

сегодня посмотрел у себя утечки и обнаружил незначительные подтеки: один на верхнем патрубке, второй из под прокладки помпы (без доп. света и не увидишь). На вид вроде не скажешь, что обильно прёт. Вытер, буду наблюдать пару-тройку дней. Плять, помпу менял где-то с год назад Глянул в радиатор - полный, расширительный тоже держится на уровне.
Неужели насос придется менять???

[@all]

Vetal
немного не понятно, если везде все на уровне, в чем паника?
я так понял что у тебя просто мокрит? помпа не люфтит?

[@Alx]

all
+1
Vetal
ты посмотри люфт есть или нет а то тебе может просто прокладку помпы поменять надо

[@Vetal]

Сегодня посмотрел те места, где обнаружил подтеки - сухо (вчера протёр)... единственно, только в одном месте ниже термостата след есть - туда не подлезть... Наверно вы правы - прокладка. Завтра с утра проверю уровень. Скорее всего будет в норме.
насчет люфта - чтобы проверить надо ремень скинуть?
Но это еще не все. Решил (впервые) потрогать нижний патрубок. Был озадачен его прохладным состоянием после 1,5 часов езды по городу (с непродолжительными остановками). Стрелка t в горизонтали, на улице -20 плюс ветерок, печка работает (низкий или средний режим). Что это - несправность термостата или что то иное??? Или с учетом мороза и работы печки штатный вариант работы системы охлаждения???

[@Vetal]

и еще хочу добавить - 1) печка выдает не горячий воздух... какой он д.б. я не знаю, выше температуры тела. Завта термометром замерю; 2) стрелка t при прогретом двигле замирает в двух местах - четко на риске по середине (хотя субъективно эта риска чуть ниже середины) и одним мм ниже.