[@@lexx.]

Привет, форумчане! Всем известно, что на наших (и не только) машинах есть функция блокировки рулевого колеса при заглушеном двигателе и вынутом из замка зажигания ключа. Так вот, с недавних пор у меня её не стало... Что это может быть и почему? Как повлияет это на дальнейшую эксплуатацию? И ещё: если при заглушеном двигателе и вынутом из замка зажигания ключе поворачивать руль вправо-влево, слышно постукивание под кожухом руля (т.е. под самым рулём, не внизу, где крестовина). Я сначала подумал - крестовина. Но, разобрав кожух, явно слышно постукивание именно под ним...

[@@lexx.]

Вот, что пишут в книге:
Проверка замка зажигания
1. Проверьте механизм блокировки. Убедитесь, что механизм блокировки рулевого колеса работает должным образом.
2. При необходимости замените цилиндр замка зажигания.
а) Установите ключ зажигания в положение "АСС". Утопите стопорный штифт тонким стержнем или отверткой и извлеките цилиндр замка.
б) Установите ключ зажигания в положение "АСС" и установите новый цилиндр замка зажигания в кронштейн. Убедитесь, что стопорный штифт встал на место.
в) Убедитесь, что механизм блокировки рулевого колеса работает должным образом.

Вопросик по этому поводу: при замене этого цилиндра ключ останется мой или...