[@Lakileon]

На машине стоит: пайп от турбины, выхлоп(задняя банка обратнопоточная), кулер, штатный возд.фильтр.
с этим давит 0.6 иногда 0.7(как все говорят-мало)
поставил буст Greddy-E01 выставил StarBoost 0.7 set 60% gain 35
Машина поехала намного БОДРЕЕ НО!!!! нажимаю педаль газа, процентов на 80-90. Буст почти моментально взлетает до 1-1.1 и стабильно держиться - машина едет хорошо. Но на гонках, если жать газ в пол, то буст растет медленее, дойдя до 1.1 сразу откатывыеться до 0.6-0.7/переключение на след. передачу и опять до 1.1 и откат до 0.6.
Что не так? не правильно настроил буст? почему при 80-90 % открытии дроселя при
StarBoost 0.8 set 70% gain 30 сразу надувает до отсечки? НО на таких-же настройках при 100% открытии дроселя с трудом надувает 1 и сразу откатываеться???

Прокатился на Subaru WRX STI, у него буст, как часы. Моментально надувает до 1-1.1, и держиться всю передачу, переключение и опять РОВНО на 1-1.1 ни пиков, не откатов как у меня ;( до 1.1 надувает просто МОМЕНТАЛЬНО!

[@Lakileon]

[@pavell]

Подними гайн уменьши сет.
Поиграй значениями у меня в районе 40 с лишним оба! Старт буст 0.

[@Светлый]

на 100м сингле это нормально, там откат эт нормальное явление

[@Lakileon]

Не ну я понимаю ОТКАТ. я НЕ понимаю почему:

нажимаю педаль газа, процентов на 80-90. Буст почти МОМЕНТАЛЬНО взлетает до 1-1.1 и СТАБИЛЬНО держиться - машина едет хорошо

VS

если жать газ в пол, то буст растет медленее, дойдя до 1.1 сразу откатывыеться до 0.6-0.7/переключение на след. передачу и опять до 1.1 и откат до 0.6.

т.е. в натяг, едет ЛУЧШЕ!!!!, чем при полностью нажатой педали газа ;(
почему откат только при 100% открытии дроселя? почему при 80-90% откат не такой сильный менее +/- 0.5

[@Светлый]

захлебывается турбина, либо вестгейт гонит.

[@Smol]

Сообщение от Светлый

на 100м сингле это нормально, там откат эт нормальное явление

+1
на сотых это так
у 90-х все четко и без откатов, дрожаний и колебаний стрелки.
как не отстраивали первая и вторая откатываются, но не до 0,6
На первой откатывается с 1,1-1,2 до 0,85-0,9 вторая 0,95-1 третья дерниться почти ровно. Бустконтроллер апекси

[@Lakileon]

а может кто обьяснит с технической строны? почему в натяг и при 80% открытии дроселя надувает ГОРАЗДО быстрее и епашит в отсечку на 1.2?

[@torreto]

Сообщение от Светлый

захлебывается турбина, либо вестгейт гонит.

сашка. у него нет вестгейта. у него околосток!

[@torreto]

Сообщение от Светлый

на 100м сингле это нормально, там откат эт нормальное явление

+1

[@torreto]

Сообщение от Smol

+1
на сотых это так
у 90-х все четко и без откатов, дрожаний и колебаний стрелки.
как не отстраивали первая и вторая откатываются, но не до 0,6
На первой откатывается с 1,1-1,2 до 0,85-0,9 вторая 0,95-1 третья дерниться почти ровно. Бустконтроллер апекси

+1
у меня точно также

[@torreto]

Сообщение от Lakileon

а может кто обьяснит с технической строны? почему в натяг и при 80% открытии дроселя надувает ГОРАЗДО быстрее и епашит в отсечку на 1.2?

не взрывай мосх!
один х@й ты этот откат не победиш! даже если узнаеш почему и как он присходит.
а чобы не епашит в отсечки нужно потратить деньги и купить модный комп. тебе у же много раз говорили какой и где. я думал ты уже с компом и рвёш сочинких драгеров.

[@Светлый]

сашка. у него нет вестгейта. у него околосток!

ну как эт нет, внутренний я имел ввиду.

[@1_One]

1. По поводу отката не парь себе и людям мозг, именно на данной турбе и машине фиг его победишь...поищи в поиске тему которую я создавал, там есть куча всяких предположений но сошлись все на том, что это какая то конструктивная особенность именно данной машины ( я имею ввиду 100 кузов и сток турбу). Максимум чего удалось добиться после 3х дней настройки и х.... тучи сожженного бенза это уменьшение этого отката с помошью попроцентной и дотошной настройки AVC-Rа. Здесь писали что Greddy держит буст намного ровнее чем AVC-R поэтому просто настрой его корректно и все.
2. По поводу затупа при тапке резко в пол......два предположения.
Первое - иногда бывает, что при некорректных настройках бустконтроллера (к примеру слишком огромной разнице в реально надуваемом давлении и выставленном желаемом может происходить такой затык - давление типа залипает где то на 0,5-0,6 и только через какое то время начинает расти дальше). По крайней мере на AVC-Rе так было пару раз...удалось победить, как сказано выше дотошной настройкой.
Второе - при резком вбивании педали газа в пол, автомат по идее делает kickdown и соответственно в момент переключения давление не растет....может поэтому тебе и кажется что давление набирается медленно ?