[@Shack]

Мой товарищ заливал ЛАВР, у него на 4-х горшковом ниссановском двиге компрессия была в одном горшке меньше на 3 очка. После этого вся компрессия выровнялась, двиг работает ровно , не подтряхивает его больше, но у него 100% маслосъемные мертвые, соответственно опять закоксуется скоро.

[@CPE3]

Shack, ЛАВРОВ много скажи какой именно лил

[@Shack]

Эээээ, какой именно не знаю , это же не я лично лил. Антикокс по всей видимости какой то.
TurboD, про колпачки: машина работает на холостом ходу, прогрета. дым из выхлопной чистый (т.е. просто пар), поддаешь газу и держишь и видишь дымок, плотный белый, может даже немного сизый, который почти сразу проходит.
Т.е. пока на холостом работает , в горшок натекает, даешь газу - сгорает.

[@markii]

Да вот тоже задумывался про реальную раскоксовку! у меня не большая впринципе компрессия 11..... Просто по отзывам машина прибавляет мощи и расход падает-реально впринципе.
Тот-же ЛАВР слышал но не видел... А импортные есть????

Дайте хоть ссылки какие почитать??

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

А вот сам нашёл! вас разве дождёшься

http://www.lavr.ru/

Очистка цилиндропоршневой группы с их помощью называется «раскоксовывание двигателя». На рынке представлено несколько импортных препаратов, но мы рекомендуем отечественный - «ML-202 LAVR». В препарате реализовано открытие ученых Южно - Уральского Государственного Университета, которое впервые делает раскоксовку абсолютно безопасной процедурой. Применение «ML-202 LAVR» не требует специальных навыков и доступно автовладельцам. Сравнительный тест с импортными аналогами журнала «ПОТРЕБИТЕЛЬ АвтоДела» показал, что по эффективности «ML-202 LAVR» на порядок превосходит всех импортных одноклассников. Препарат «ML-202 LAVR» выпускается с 1998 года, проверен миллионами автолюбителей и заслужил уважение и авторитет среди механиков автосервисов. Таким образом, раскоксовывание позволяет без разборки двигателя восстановить и поддерживать его эксплуатационные показатели, притом, что стоимость препарата в сотни раз меньше стоимости ремонта.

Опыт применения «ML-202 LAVR» показывает, что при нормальном режиме эксплуатации, раскоксовывание двигателя рекомендуется проводить каждые 25-30 тыс. км пробега, а в более тяжелых условиях: зима, пробки, нагрузки, и т.п. раскоксовывать необходимо каждые 10-15 тыс. км. При соблюдении этих условий устраняется причина износа двигателя и в несколько раз увеличивается ресурс двигателя, эксплуатация становится комфортной и экономичной!

[@CPE3]

а акамулятор не помрет от таких процедур?

[@Kos]

Сообщение от TurboD

почти помирает
авто не могет завестись по причине то-ли присутствия этой фигни в поршневой, то ли за счет того что все цилиндры залиты когда по инструкции надо после 12 часов покрутить перед заменой масло коленвал стартером немного, а форсунки-то бенз льют!

по причине очень низкой компрессии- так как масляная плёнка напрочь смыта, а чтоб форсунки не лили- снять разъёмы с форсунок.
Да и 12 часов это мало- лучше 24, да и чем ниже температура тем дольше нужно ждать....
и ещё после смены масла нужно дать просраться движку, чтоб весь кокс выгорел, иначе всё что откисло закоксуется по-новой

[@Стас]

Сообщение от Kos

а чтоб форсунки не лили- снять разъёмы с форсунок.

Мне кажется проще просто выдернуть предохранитель EFI.

[@madmax72]

Раскоксовывал Спектрол-АнтиКоксом - после 12-тичасовой процедуры завелась как обычно, но дымила долго - вот и все... Кстати, движок лучше чтоб маленько подостыл - смесь там ядреная и горючая - не дай бог вспыхнет... А еще есть раскоксовочные составы в аэрозоли - вот те - ТОЛЬКО на холодный движок, а то спалить недолго движок в прямом смысле...

[@Kos]

Сообщение от Стас

Мне кажется проще просто выдернуть предохранитель EFI.

О! Прикольно а я балбес разъёмы стаскивал
а если в режиме продувки? тут уже предохранитель не вытащишь????

[@Fractal]

Kos, Нет предохранителя нет ни искры ни подачи топлива а мотор будет стартером без проблем маслать

[@Kos]

Сообщение от Fractal

Kos, Нет предохранителя нет ни искры ни подачи топлива а мотор будет стартером без проблем маслать

буим знать

[@OBER]

Век живи, как гритса.

[@X]

Тоже раскоксовывал как-то. Про Лавр слышал, но знакомый пробовал и его что то не впечатлило. Себе Hi-Gear брал. На ночь оставлял, завелась без проблем (там же перед запуском помаслать стартером движок надо чтобы излишки смеси ч/з свечные отверстия вылетели) и дыма потом минут на 15 как от паровоза было
Результат: может и лучше стало, но не сильно, сложилось впечатление что несколько раз делать это надо (в общем все от конкретной движки зависит).

[@markii]

Кстати, движок лучше чтоб маленько подостыл - смесь там ядреная и горючая - не дай бог вспыхнет...

пока на джей зете свечи вывернешь нужно по новой его греть ....

Да и 12 часов это мало- лучше 24

если состав сам за это время испариться или просочиться какой смысл ждать???

заказал у диллера Лавр..... попробую, а то компрессия мне не нравится...

Я раскоксовывал Hi-Gear - овским антикоксом, заливаешь по 30 мл в каждый цилиндр, 2 часа ждешь, меняешь свечи, заводишь, двиг просирается синим дымом потом прет как GTE, обороты набирает мгновенно, эффект держится около 10000 км. (рекомундую перед продажей)

[@suhov]

А как расход уменьшается?

[@Чёзег]

Опять тему из помойки поднимаю...
Что вы думаете http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/ ? И Раскоксовывал ли кто еще?
Спасибо

Чёзег не то поднял

Я именно этим и раскоксовывал

viewtopic.php?f=8&t=6668&hilit=%D1%80%D0%B0%D1%81% D0%BA%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0

[@Чёзег]

Кого не спрашивал, кого не слушал... говорят сколько людей столько и мнений, но тут как то не срастаеться. Одни категорически против ( обьясняя это страшными последствиями), другие руками и ногами за( но обычно говорят на свой страх и риск).
Так вот какие же страшные последствия? И почему кого-то это останавливает? Если так все замечательно, как написано в рекламах, можно периодически раскоксовывать и проблем не знать, но... в чем это НО?

[@рихтун]

парни,возник вопрос.тоже собираюсь заняться раскоксовкой-вопрос-после этих делов надо обязательно масло менять?и обязательно промывать двигло?