[@MOXIK]

Итак.
термостат новый сток
пробка новая сток
датчик блитц в верхнем патрубке цифровой.
100-й турерВ
температура заборотом от минус 5 до плюс 5.
Итак при езде по городу на полностью прогретом маторе кажет 95-97 иногда до 98.
При долгих стояниях на D в пробках может подняться до 99-100градусов.
стоит газануть как падает до 97-96
при постоянном вваливании по горам когда даже 4-я ниразу не включалась выше 97 не поднимается в движении....обратно при спуске накатом падала до 87гр.
У кого сколько?
и еще седня утром при прогреве на 3-5-й минуте верхний патрубок был пипец твердый не продаваить. открыл пробку хлынула чуть теплая жижа....
куда копать? или все ок и это норм темп и у меня параноя? =)

(ЗЫ. стрелка на приборке как вкопанная
ЗЫ2 на старом термостате до 100-105 подымалась тока летом в +40 с ключенным кондером в пробке но стрелка стояла як вкопанная)

[@DRIVERUS]

MOXIK
а где стрелка то стояла????положение на щитке?

[@Zuzul]

у меня где то 80-85 помоему, ну максимум 90. Завтра посмотрю точно скажу

[@micron]

Сообщение от MOXIK

Итак.
термостат новый сток
пробка новая сток
датчик блитц в верхнем патрубке цифровой.
100-й турерВ
температура заборотом от минус 5 до плюс 5.
Итак при езде по городу на полностью прогретом маторе кажет 95-97 иногда до 98.
При долгих стояниях на D в пробках может подняться до 99-100градусов.
стоит газануть как падает до 97-96
при постоянном вваливании по горам когда даже 4-я ниразу не включалась выше 97 не поднимается в движении....обратно при спуске накатом падала до 87гр.
У кого сколько?
и еще седня утром при прогреве на 3-5-й минуте верхний патрубок был пипец твердый не продаваить. открыл пробку хлынула чуть теплая жижа....
куда копать? или все ок и это норм темп и у меня параноя? =)

(ЗЫ. стрелка на приборке как вкопанная
ЗЫ2 на старом термостате до 100-105 подымалась тока летом в +40 с ключенным кондером в пробке но стрелка стояла як вкопанная)

да ты не ачкуй нормально всё, так и греются у всех, масло куллер решает проблему.

[@MOXIK]

Micron А какая связь маслокуллер и темп ОЖ
Driverus ну ессно при рабочей темп посредине =)
Да мне собсна узнать у каво сколько темп в пробках. желательно на АТ. =) потому как на P или N у меня в районе 95-96 и тока на D ползти до 99 или 100 в режиме отжиг и сразу пробка =)

[@Светлый]

у меня всё сток пока в плане охлаждения, кроме выпуска, температура за бортом -15 -25, в городе если просто ездиешь около +83 /+85С , если тожигать в бусте около +90С.
Температура воздуха на впуске до +45С подымается если в пробках стоишь, если в движении то выше +20С не подымается.

[@torreto]

в пробках не езжу. просто не поподаю в них.
по трассе 80-85. на улице +5.
при старте с двух ног и тапка в пол доходит до 90-94. при +5 на улице.
а летом при +15 - +20 доходит до 105 потом включаются электро веньтеляторы.
у меня стоит Дефи (темпер охлождающей жидкости) скачит как сумашедший. а на оптитронке стоит как в копаный, темпер изменяется на 20 градсов а он стоит на месте.
система водяного охлождения сток.

MOXIK не очкуй! всё у тя нормально.

[@Светлый]

при +5 на улице.

пля красота...по сравнению с нашими морозами....

а я вот жду когда хотяб до -5 потеплеет, чтоб дунуть хорошенько

[@torreto]

Светлый
санька. вам ваще респект, в такие морозы и турик на поседневку.
не жалко туриков?

[@MOXIK]

Сообщение от torreto

в пробках не езжу. просто не поподаю в них.
по трассе 80-85. на улице +5.
при старте с двух ног и тапка в пол доходит до 90-94. при +5 на улице.
а летом при +15 - +20 доходит до 105 потом включаются электро веньтеляторы.
у меня стоит Дефи (темпер охлождающей жидкости) скачит как сумашедший. а на оптитронке стоит как в копаный, темпер изменяется на 20 градсов а он стоит на месте.
система водяного охлождения сток.

MOXIK не очкуй! всё у тя нормально.

ну вообще то ясно. при размерной езде 70-80км в ч темп около 98гр....при +0 на улице....мне просто кажется многовато малость

[@Lexus]

MOXIK
У меня все также как у тебя. Думаю, все ОК! Тем более ОЖ кипеть начинает при 130, градусах, вроде бы, так что до пиков нам еще далеко!
У меня макс t. была 102 градуса, когда я внатяг без буста в затяжной подъем ехал, потом сразу остановился. Почстоял немного, 95 - полет нормальный.
ДатчеГ Billion, кажет температуру воды (в Амурском заливе ) и температуру масла.
Масло, кстати, у меня максимум до 80 градусов нагревалось, без кулера. В среднем - при спокойной езде 60 - 70 градусов.

Кстати, азбука говорит, что нормальная рабочая температура двигателя(читай ОЖ) 95 градусов. Я так думаю, +-5 градусов это норма.

[@MOXIK]

Ну тада забью =) будем ждать лета =)

[@Lexust]

турер 90. Цифровой блитц в верхний патрубок.
Стабильно 94гр. Летом до 98(редко). По трассе 91-92.

[@Lexus]

Я вот тоже жду лета кстати, у меня сенсор вкручен в прямо в радиатор снизу...

[@Lexus]

Я вот тоже жду лета кстати, у меня сенсор вкручен в прямо в радиатор снизу...

[@MOXIK]

поидее самое горячее место это верхний патрубок на жизетах. теплая жижа именно оттудова валить начинает.

[@Victor]

мониторю темпер - стабильно 85 при полном прогреве.по трасе падает - однако минус15 за бортом.когда стоишь - поднимается за 90.датчик хкс.вкручен в верхний патрубок

[@Lexus]

MOXIK
Хз, японец так заколхозил. Выложи фото, где у тебя сенсор вкручен!

[@torreto]

Сообщение от MOXIK

поидее самое горячее место это верхний патрубок на жизетах. теплая жижа именно оттудова валить начинает.

всё точно сказал!

[@Alex.H]

У меня на ходу постоянно кажет 95 гр.даже при тапке в пол. что при -20гр, что при +15гр.
на холостых при -20-25 может упасть до 80гр., в данный момент нет защиты снизу, вот и выдувает.
По теплу, когда заглушишь, медленно подымается до 110гр.
Темпер масла 90гр.