Люди, простой вопрос: отключается ли полный привод на Mark/Cresta/Chaser? Спасибо

[@Memfis]

зашедший, нет

Т.е. дополнительный расход топлива в пару литров обеспечен?

[@Memfis]

зашедший, не, выражаться нужно так: дополнительный комфорт при езде зимой и летом на скользком асфальте обеспечен! А если ещё 1jz-gte впихнуть, так это вообще счастье 8)

Да я понимаю... И все-таки, как там с расходом топлива/ресурсом (в том плане, что более сложная конструкция привода, больше чисто механического износа, больше нагрузка на подвеску/более дорогие железки...)

Поймите меня правильно, я не противник полноприводных машин, просто мне нужен "бюджетный вариант" - 90-й кузов, 2 или 2.5 л атмосферный двигатель (тоже пока раздумываю). Так как здесь много людей с шильдиками four на багажниках своих машин, мне хотелось бы узнать, как 4wd отражается на финансах 8)

[@Memfis]

на марке 4вд не ездил, но думаю, что в финансах много не потеряешь, гораздо больше в комфорте найдёшь
Так что бери

[@Buzz]

Могу точно сказать, что элементы подвески и найти труднее и стоят они заметно дороже. Заходил я, как-то шаровые себе покупать. Спросили какой кузов и, тут-же добавили: "Только не говорите, что полноприводный!". Вот так. А вообще, на мой взгляд марк это сама по себе не особо бюджетная машина.

Понятно, что не совсем бюджетная Ну не на королле же какой-нибудь ездить Мне нужен именно более-менее большой седан, но чтоб не очень дорого в обслуживании. Так что Mark/Cresta/Chaser - идеальный вариант, но, видимо, без полного привода.

[@Стас]

Ну по запчастям давно уже всё так же как на монопривод стоит. Во всяком случае в Новосибе есть всё , и недорого.

Добрый день!

Ищу информацию о типе полного привода на Марках/Чейзерах. Эти поиски привели меня сюдя.

Вопрос:

какой тип полного привода применяется в вышеуказанных автомобилях?

Постоянный полный? Если так, то какое соотношение крутящего момента между осями? Есть ли возможность блокировки дифференциала?

А может быть в центре вместо дифа муфта и перед подключается только после пробуксовки задних колес, как на Кальдине?

Коллеги - где можно просветится на сей счет?

P.S. То же относится и к Hi Ace.

[@Стас]

Схема FullTime-H

Стас, Спасибо!

Если это так, как описано в данной Вами информации, то хорошо. По крайней мере с легковыми Тойотами понятно.

Оставлось определиться с HiAce'ом.

Спасибо.

Сообщение от зашедший

Люди, простой вопрос: отключается ли полный привод на Mark/Cresta/Chaser? Спасибо

[@JD]

Народ, а если на ведовый марк поставить раздатку от занеприводного... ?

[@Стас]

Не раздатку а скорее всего хвостовик , что там в моноприводе раздавать то?
Будет заднеприводной марк.

[@JD]

Ну я это и имел ввиду. снять раздатку и поставить то что стоит на заднеприводном, это реально ?

[@Mark four]

Реально , но еще и кардан задний менять и передний снимать придется и полуаси. А главное для чего это все нужно?

[@JD]

ну передний кардан снимать полюому придется, потому как он одним концом держится на раздатке. а про полуоси я че-то не понял.

[@Mark four]

Когда все вхолостую крутится будет все быстро выйдет из строя поэтому и передний редуктор надо снимать. Если не снимешь то все потом менять придется. Хотя ты объясни для чего снимать на лето что- ли?

[@JD]

Я всё же не понимаю почему выйдет из строя редуктор. он будет крутится также как и прежде, только не от кардана, а от приводов...)(это равносильно что машина будет катится на нетралке)
Честно говоря снят там передний кардан и даже деференциал это не проблема, фиг с ним. меня больше беспокоит замена раздатки и кардана, и что еще пожет понадобится...

Да, хочу летом иметь моноприводную тачку... в основном для экономии топлива.