[@TOURERV98]

Всем привет вот замарочился и почти построил турика В Сначало хотел поставить 1G-GZE и всеже решил 1JZ-GTE TWIN-TURBO. Скажу сразу ниского этот проэкт не слизывал все делал сам . пока еше не ездил но уже скоро похвачу . Маловато фоток но будет еше)))) [attachment=0:nwe0y8t7]IMG5.JPG11.JPG[/attachment:nwe0y8t7][attachment=1:nwe0y8t7]IMG_00033.JPG33.JPG[/attachment:nwe0y8t7][attachment=2:nwe0y8t7]IMG_00022.JPG22.JPG[/attachment:nwe0y8t7][attachment=3:nwe0y8t7]IMG_00011.JPG6.JPG[/attachment:nwe0y8t7]

[@TOURERV98]

Жду ваших мнений))))))))

[@Speaker]

TOURERV98 Побольше о процессе бы описал, ну и фотки конечно лучше уменьшить, а то смотреть невозможно. А Так респект

[@Welder]

TOURERV98
молодес! А вот за фотки не молодес! )

[@KOPT]

А чего двиг то такой древний ставишь? Смысл проекта не понял, обычная вешка в 100м кузове тока с древним двиглом?

[@TOURERV98]

я просто не знаю как фотки правильно вставлять а так вешка не обычная в основном 100вешки ввт-шные а хотя твин турбо вывозит ввт-по моменту не хило и + это не конец. Мотор то стоял вообше 2х литровый))))))) Если не трудно напишите как фоты вставить правильно
А так спасибо за ваше мнение я очень РАД))))))))))))))))

[@KOPT]

скорее ввт вывозит твинтурбовый по моменту, пример на оборотах 2..2,5 в два раза

[@МихаНик]

афтор сибя на портфелио фотал походу.
двиг с кресты GZX81 40 тыс. км. вот на чем бабка в булошню ездила.

а вообще, молодец. меняй тормоза теперь обязательно. как раз Navigator продает, с надписью супра, хорошие тормоза.

viewtopic.php?f=7&t=37288

[@!Alexey!]

Респект и уважуха за проделанную работу, особенно когда своими руками все сделано!
Фотки в фотошопе уменьшаешь до разрешения 640x480 и будет вери гуд.
Ждем продолжения.

[@dell]

Афтор молодец

[@Матрос Железняк]

Сообщение от KOPT

скорее ввт вывозит твинтурбовый по моменту, пример на оборотах 2..2,5 в два раза

ездил я на 100-м, чото нифига не заметил, что он куда-то вывозит. Тухлый какой-то мотор после твина

[@KOPT]

Ты на новом ездил или которому уже 10 лет? По ТТХ и графикам момента новый очень заметно на низах выигрывает.

[@Матрос Железняк]

ну конечно, компрессия, хоть и остается такой же, но уже "не та". А турбина, хоть и дует свои 0.7 бар, но они тоже "не те"
)))))))))))))))
железо устает, топливо в баке за 10 лет портится, в воздухе (тож за 10 лет) который находится в цилиндрах автомобиля падает содержание кислорода...
Корт, расскажи нам сказку на ночь, о том что падение мощности мотора автомобиля, прямопропорционально его возрасту ))))))))

[@torreto]

KOPT
+1
не совсем точно токо излагаеш.

Матрос Железняк
странный ты какой то. как маленький ребёнок. чесн слово.
всё время пытаешся спорить, по лёбому поводу.

скоко раз уже тёрлась и разжовывалаь эта тема про сток твин VS снгл. старо как мир. и переодически опять трётся.

вся разница 90 и 100 моторов в турбинах. на 90 турбы держат буст стабильно без отката, а вот на 100 буст сцука откатывается и скачит как потерпевший (это токо на стоковой дудке!).
вот пример рассмотрим на заезде на квотере. встают 90 и 110, старт 110 выпрыгивает вперёд и метров через 40 начинает терять в моменте и 90 потихоньку нагоняет и обгоняет и финиширует первым.
всё это проверяли собственным опытом. втавали между собой 90 против 100 и выесняли чо да как. и надо не забывать что всё зависит ещё скоко и какие шурушки стоят на авто.

а по сути в стоке твин лучше едит чем сингл.

[@torreto]

TOURERV98
вобще молодец!
надпись на крышке ГРМ двигла улыбнула, и пробег тож под сомнением
чо странно при монтаже двига закрыт патрубок охлаждения а патрубки турбин и дроселя не закрыты. не предусмотрительно с твоей стороны.

[@Матрос Железняк]

torreto, я и заезжал с 100-ми и 110-ми, никто никуда не выпрыгивает. Так же и сам ездил за рулем 100-ого маяка. Я скорее удивление свое высказал.

[@KOPT]

Двиг такой лучше сразу обслужить, ему 20 лет - все резинки там задубели 100%. Меняй сразу все сальники, чтобы потом на машине не мучаться.

Матрос, а как насчет нагар на клапанах за 10 лет который будет мешать вентиляции цилиндров, как насчет износа форсунок, которые уже распыл дают совсем не тот, да еще и подтекать могут, да плюс фрикицоны в автомате могут уже подбуксовывать, а накипь на рубашке блока которая охлаждение ухудшает и температура растет выше положенной, а перегретый двиг едет хуже, а убитый термостат который тоже может давать недогрев/перегрев движка, а закисшие суппорта которые тормозят постоянно, а заклинившая гидромуфта которая мощность жрет. Старость не радость

[@Матрос Железняк]

а как на счет фантазий?

Или это ты про свой двиг?

З.Ы. автору топика буит респект когда заведети поехает. А мотор с коробасом поставить в кузофф - это часа 3-4...

[@KOPT]

да ну тя... лишь бы поспорить

[@Матрос Железняк]

я всего лишь заметил, что я ездил на сотом турерВэ и не обнаружил на нем ломового момента на низах, который там должен быть, исходя из ТТХ мотора