[@romjer]

Добрый день всем.
вот собсно вчера снял верхний бачек радиатора и чтож я там обнаружил:
[attachment=0:1rqqgc4w]Фото097.jpg[/attachment:1rqqgc4w]
[attachment=1:1rqqgc4w]Фото098.jpg[/attachment:1rqqgc4w]
[attachment=2:1rqqgc4w]Фото096.jpg[/attachment:1rqqgc4w]
[attachment=3:1rqqgc4w]Фото094.jpg[/attachment:1rqqgc4w]

подскажите что это такое?
есть мысль что это сделано специально, но чтобы убедиться что трубки заглушены - нужно снимать и низ, а как то не хочется.
Фотки качества какашного... Само вещество довольно твердое, похоже на поксипол (эпоксидку) . Вот даже не знаю стоит ли его отковыривать, или потратить еще несколько часов на снятие нижнего бачка, дабы убедиться что с той стороны они тоже заглушены и тогда сковырять все и заново замазать такой же ботвой.

ЗЫ: пока денег ни на новый ни на контракный радиатор нету, да и контракт у нас найти трудновасто, да и блин, двигатель овощней не бывает - 4s (в принципе от 1g-fe радиатор можно воткнуть - но его тоже сначала надо найти)...

[@aquarius2002]

Может он дырявый в трубках, таким образом заделали течь.

[@romjer]

Сообщение от aquarius2002

Может он дырявый в трубках, таким образом заделали течь.

да есть такая мысль. но чтобы убедиться 100% - нужно снять еще и нижний бачек.. что то не очень охота. просто если глушить трубки то глушить и выход нужно (это если по хорошему). Хотя могли подумать что раз сверху вниз идет ОЖ то в низу можно не глушить трубки (а про давление в системе забыли).

В общем моя мысль такова - потратить еще один вечер и снять низ чтобы увидеть все своими глазами (ибо не похоже это на обычный герметик - фигота что в тосол тупо доливается), если действительно заглушены и снизу - тогда сковырять и заново замазать, ибо в том что есть присутвуют трещинки и судя по состоянию тосола делалось ой как давно (был уже зеленоватый со шмурдяком и жировыми отложениями на пробке радиатора до того как сменил его, когда менялся впрошлый раз - безпонятия судя по словам предыдущего владельца - он не менял, следовательно как минимум два года а то и более не менялся - следовательно ремонтировали радиатор более 2-х лет назад). Если действительно так - то если обновить эту ерундень то еще на год-другой должно хватить такого ремонта, а за это время мож и поменяю радиатор.

[@romjer]

снятие низа показало что этот налеп - полная туфтень.
отковырял его сверху и прочистил трубочки, собрал все наместо, не жалея герметика.
сегодня вечером пойду ставить (второй день уже сохнет герметик).
а там время покажет - зря или не зря ковырялся с ним.
надеюсь что не зря.

в общем пишу больше для себя

фигня все. не надо было отдирать ту ерунду, или отковырять и запаять сразу...
поставил вчера - завел побежало... вот думаю абалдеть - почти неделю вечерами провозился с ним а он так... отметил трубочки которые бегут, все снял и опять домой.
снял верх, зажал трубки, зачистил, пропаял, еле еле отшкреб герметик, на который сажал верхний бачек (собака как резина стал и прилип будь здоров - ну оно и к лучшему ), заново все собрал. на все про все ушло 3 часа делов (10!!!! трубок пришлось глушить, фака мака). Сегодня аналогичная операция с низом будет - если глушить трубки то глушить с двух сторон...

Было еще смутное сомнение что мож оставить те глушняки... ну да ладно. По крайней мере и первый раз прошел не зря - вымыл радиатор.

Все бы ничего но через 2 дня ехать за 100 км от дома, хочется чтобы этот раз тоже не стал напрасной тратой времени, с финами в наше время трудно - потому нема их на радиатор, блин... приходится извратом страдать.
Да и фик его знает как станет летом, когда 1/6 радиатора неработает... в принципе вентилятора два, думаю справятся, да и к лету надеюсь что будет манутка на радитор.

в общем удачи мне