[@коба]

Добрый день коллеги!
Прошу совета.
Личинка замка водителя на Кресте GX-90, стала плохо работать - то открывает ЦЗ, то нет.Пассажирская тоже иногда глючит , но очень редко.
Ключ то входит до упора, то нет.
Личинка смазана.
Такое впечатление что сегменты или сломаны или повреждены чем то.
Подлежит ремонту или заказывать новые?
Ключ с дистанционным закрыванием/открыванием, правда почему то не работает.
Кто сталкивался?
Какие мнения?
Заранее спасибо.

[@Falcon]

коба
а смысл? сигналка рулит

[@коба]

Falkon, я сигналку не ставил. Нет необходимости пока.

[@Falcon]

коба
если кликнуть по нику, то, во-первых, он выделится жирным, во-вторых не надо будет его писать руками и в третьих, он будет без ошибок....


а по теме, ну поменяешь ты личинку водительской двери, а остальные? а замок зажигания, а багажник, бардачок? или ты два ключа будешь носить?

[@коба]

В отношении ника- прошу извинить за мех.ошибку, ничего личного.
Касаемо темы -согласен, 2 ключа не выход. Интересно если саму личинку с пассажирской -перенести на водительскую и наоборот. Покрайней мере будет временный выход из ситуации?
В левую я ключ практически не сую- крайне редко.

[@duts]

заказывать 5 личинок и блок управления вообще не вариант оч дорого будет, а поменять местами можно попробовать, сложного ничего нет, вроде они одинаковые

[@Александр TOYOTA]

Сообщение от коба

Добрый день коллеги!
Прошу совета.
Личинка замка водителя на Кресте GX-90, стала плохо работать - то открывает ЦЗ, то нет.Пассажирская тоже иногда глючит , но очень редко.
Ключ то входит до упора, то нет.
Личинка смазана.
Такое впечатление что сегменты или сломаны или повреждены чем то.
Подлежит ремонту или заказывать новые?
Ключ с дистанционным закрыванием/открыванием, правда почему то не работает.
Кто сталкивался?
Какие мнения?
Заранее спасибо.

Раз снимать собрался в таком случае неси в любую мастерскую по замкам(где дубликаты ключей делают) и все дела, все отремонтят.

[@коба]

Всё, разобрался.
Сам снял личинку, сам разобрал, сам отремонтировал.
Оказалось не всё так сложно.
Итог:в процессе эксплуатации потихоньку набивается грзь. Со временем эта грязь превращается в стойкое отложение, которое затрудняет перемещение внутри личинки-звеньев(сектор). Усилием ключа- один из них согнулся и заклинил перемещение личинки на закрытие.Его я удалил.Промыл (очистителем карбюратора аэрозольного типа, смазал ВД) собрал в обратном порядке. И всё.
Но после сборки двери (обшивки) перестало работать автозапирание всех дверей (что при наборе от 20 км.) Ну, это потом посмотрю. Главное личинку подлечил.
Только разбирать снятую личинку необходимо со всталенным ключем- иначе может всё рассыпаться. И желательно ремонт производить над поддоном каким-нибудь- если что стрельнет, то далеко не улетит.

[@Александр TOYOTA]

Сообщение от коба

Всё, разобрался.
Сам снял личинку, сам разобрал, сам отремонтировал.
Оказалось не всё так сложно.
Итог:в процессе эксплуатации потихоньку набивается грзь. Со временем эта грязь превращается в стойкое отложение, которое затрудняет перемещение внутри личинки-звеньев(сектор). Усилием ключа- один из них согнулся и заклинил перемещение личинки на закрытие.Его я удалил.Промыл (очистителем карбюратора аэрозольного типа, смазал ВД) собрал в обратном порядке. И всё.
Но после сборки двери (обшивки) перестало работать автозапирание всех дверей (что при наборе от 20 км.) Ну, это потом посмотрю. Главное личинку подлечил.
Только разбирать снятую личинку необходимо со всталенным ключем- иначе может всё рассыпаться. И желательно ремонт производить над поддоном каким-нибудь- если что стрельнет, то далеко не улетит.

Ну вот!
Если руки из правильного места то всё отлично! Сэкономил денег!
Где фото?

[@коба]

Согласен, с руками проблем нет, тем более, что машину обслуживаю и ремонтирую сам.
Но в электронику не полезу, там рук не достаточно.
Кстати, сегодня обнаружил такую картину- электропривод ЦЗ работает на все замки, кроме пассажирской. Пассажирский замок то работает, то нет, то на половину дергает стопор. Из-за чего пока не пойму. Все разъемы при сборке подсоеденил нормально, все тяги собраны как положено. А в чём фишка -не пойму пока ни как.

[@Falcon]

коба
замерз

[@коба]

Falcon
Да, возможно, не исключаю и эту проблему. Но всё делал в хорошо отапливаемом гараже.
Вот несколько расширенные наблюдения:
В гараже замок работал как я описал выше. Сегодня ( я собирал я в субботу) приехал на работу , припарковался, разблокировыал замки и... все 4 блокиратора заработали, но через 3-4 перключения он (пассажирский) опять отшел на полвину и перестал работать.
Ну до тепла я думаю потерплю, потом обязательно добью его. После "такого " ремонта перестал закрываться автоматически (при наборе скорости) ЦЗ - вот это меня больше интересует. На форуме читал, что нужно при определнном положении ключа заблокировать несколько раз подряд ( с кнопки) замки, но пока не получилось, наверное что то не так делаю.
Блин, сколько было машин, а такая фигня- первый раз, хотя не раз перебирал двери.
Ну, ничего прорвемся...
Всем спасибо.