[@REMys]

Предлагаю в этой ветке выкладывать свои показания.
Я вот на днях ткнул в трубу такую штуку,и что он мне показал......я плакаль.Даже сравнить не с чем


СО,% -6,10
СН,ррm -582
СО2,% -10,70
Lambda -0,850
N,об\мин -650


делалось на холостом ходу.И сразу мне сказали,что СО очень высок,будьто льётся одна бенза,либо воздух в смесь не попадает.Имею расход 20+-,плохая динамика,нестабильная работа ДВС на ХХ.,плохой старт при любых температурах.

Делалось:замена всех фильтров(кроме та что в баке),жиж,кроме гур, охлажд.,и кондиш.,чистка КХХ,форсов,крышки траблера,бегунок,замена свечей,проверка ВВ на пробой,проверка ДПДЗ.
В планах:чистка БДЗ,клап крышки,(тк имею расход масла-замена МСК).Проверка,дефектовка и регулировка ГРМ.
Лямбда на момент тестилки как отключась,так и подключалась,но газоанализатор никак не реагировал.Каталика нет.

[@Georgik Cresta]

Они тебе сказали очень высок СО относительно каких автомобилей или показателей???
Ты у них спроси сколько СО у шестерки ТАЗа, а потом со своим сравни... Я просто незнаю сколько норма...
Ты же сам написал что каталика нет у тебя....
Лямбда подключалась и отключалась при тесте, разницы небыло - вывод напрашивается сам собой - лямбда на замену...

[@REMys]

Норма СО вроде +-1,0%- Могу ошибаться. Меня ещё интересует винтик под заглушкой на БДЗ?

[@22region]

У меня тоже расход 20 л. ездил на СО человек который проводил диагностику сказал все заебок т.е. в норме это на ХХ, с чем он сравнивал незнаю, у меня нет показаний на мой двиг у него тоже, я предложил на оборотах 2200-2500 он говорит прибор не покажет, будет зашкаливать х.з. почему.
Может у когото есть данные СО,%, СН,ррm, СО2,% по двиг. 1G-FE? или где глянуть.

REMys да и еще если у тебя нет каталика, то я думаю показания должны быть выше нормы, так?

[@22region]

Сообщение от Georgik Cresta

Лямбда подключалась и отключалась при тесте, разницы небыло - вывод напрашивается сам собой - лямбда на замену...

Почему?

[@sanchis]

22region
потому что именно она корректирует топливно-воздушную смесь, а без нее или с дохлой комп дает средние значения для впрыска, что ни коим образом не приводит к экономии топлива
иначе говоря лямбда нюхает выхлоп, много бенза-снижает подачу, мало увеличивает и так происходит постоянно.

[@22region]

Сообщение от sanchis

22region
потому что именно она корректирует топливно-воздушную смесь, а без нее или с дохлой комп дает средние значения для впрыска, что ни коим образом не приводит к экономии топлива
иначе говоря лямбда нюхает выхлоп, много бенза-снижает подачу, мало увеличивает и так происходит постоянно.

Я знаю как лямбда работает.
т.е на ХХ с включенов и выключенной лямбдой показания будут разные?

[@sanchis]

22region
более вероятно что да.

[@timaf]

имхо если каталик выбит то и лямбда (новая) долго жить не будет

[@22region]

Сообщение от timaf

имхо если каталик выбит то и лямбда (новая) долго жить не будет

почему она должна умереть?

[@maks@mark]

22region
врет timaf про лямбду. не слушай его.

[@REMys]

Пришол к выводу,что реально лямбда мертва,ибо расход всё увеличивается.Влияет-ли как-нить винтик на БДЗ(под заглушкой) на значения газоанализатора?Буду мыть БДЗ и буду ессно всё выкручивать.Я так понял он регулирует возд. канал от КХХ или какой дополнительный канал.Думаю,что если перекрыть этот винт,то комп будет регулировать обороты путём большего впрыска.Не одна ведь лямбда работает,ещё и обороты должны корректироваться компом.Если есть есть какая тема-перенаправте плиз.В поиске выпадает всё не то.

[@22region]

REMys не раз уже говорилось, что с мертвой лямбдой сильного изменения по расходу не будет.
Про какой винтик ты говоришь?

[@REMys]

http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=19374
ХЗ как сюда рисунок перетащить(куда-то скопировался -найти не могу)
В общем по сцыле номер 90339-11001-заглушка этого винта.
ЗЫ: нискок не прикольная цена на БДЗ в сборе...

[@22region]

никогда не обращал на него внимание, может кто подскажет.

[@REMys]

Свиснул фоту в соседней ветке,думаю автор не предъявит авторство...

[@22region]

Уменя на 1G-FE GX-90 94г., нет этого винта!

[@maks@mark]

Сообщение от REMys

Влияет-ли как-нить винтик на БДЗ(под заглушкой) на значения газоанализатора?Буду мыть БДЗ и буду ессно всё выкручивать.

мой тебе совет, оставь винты на своих местах, не выкручивай. потом регулировать замучаешься.
лямбду проверь Vf-диагностикой (см. поиск) или осциллографом.

[@REMys]

Сообщение от 22region

Уменя на 1G-FE GX-90 94г., нет этого винта!

Ну как так.Машины у нас одинаковые-в год разница.Должен быть.Там пипка резиновая,под ней винт.

Всё таки пришол к выводу,что реально регулирует ХХ.Т.к после чистки БДЗ обороты были повышены,даже после адаптации мозгов и настройки ДПДЗ.Пришлось подрегулировать этот винт.И чё-та это-визуально стрелка бензы тает медленнее-может самовнушение.Буду опять засекать.Как бы ни хотелось опускать свою машину газоанализатором-придётся.

[@22region]

Сообщение от REMys

Ну как так.Машины у нас одинаковые-в год разница.Должен быть.Там пипка резиновая,под ней винт.

Всё таки пришол к выводу,что реально регулирует ХХ.Т.к после чистки БДЗ обороты были повышены,даже после адаптации мозгов и настройки ДПДЗ.

Завтра фотку своего покажу, после адаптации мозгов- что занчет адаптации?