[@Андрей_KZ]

Короче осенью подогнали мне батарейку Varta BlueDinamic 45Ah.
А че, хорошо - крутит весело.

Настала зима. Настроение норма - батарея ведь новая.
Масло Helix 5W40. К зиме всё меняно. Жижи в каробасе, задний редуктор, антифриз, свечи Denso.
Короче к зиме Готов!!

Сегодня в Павлодаре утром было -32г.
Завел без проблем. Прогрел минут 15 и поехал на работу.
В обед хочу поехать домой. Открылась с сигнали без проблем.
Заводить через секунду, - щелчки стартера (Вот Плять , думаю!!! )
попытка 2. Пробую .... Нехотя завелась.... Думал батарейку снимать на зарядку придется.

ИМХО. такие необслуживаемые АКБ для нашего зимнего климата не подходят.

Ещё в -25г. более менее весело крутит.
Ниже попа.

Той зимой стояла корейская батарея вся в клинописи Soleil что - ли как-то так.
Так вот на ней даже написано было -23гр. и чето дальше на корейском . типа если погода ещё ниже, как игра в лотореею.

Буду ставить 65Ah.

Кто нибудь юзал батарею Varta BlueDinamic 45Ah.
Или все батарейки 45Ah. за минус -30гр. емкость теряют???

[@coolybass]

а чего такой слабый? У меня 72 стоит и всё гуд. Правда такого мороза у нас никогда и не было На Марк рекомендованный АКБ 60-ка должна стоять.Ставь мощнее.

[@Сан Саныч]

У меня такая батарейка стоит. Тож было -30, ничё, нормально заводил, ну не так весело как летом крутит, но без проблем завел. масло Кастрол 10w40. Вообще производители АКБ в зимний период советуют заряжать их, потому что на машине полной зарядки они не получают в нашем режиме работы. утром заводишь сажаешь, до работы доехал толком не зарядил (музыка, фары и т.д.), опять поставил. Еще советую проверить клеммы, почистить и смазать. Посмортри еще провод, который на массу кузова крепится, тож бывает отходит. И проверь стартер, он если подъеб....ся, на себя много энергии брать будет и АКБ быстро разряжать. АКБ с большой емкостью брать не советую, он у тебя вообще зарядки не будет дополучать, еще больше будешь маяться.

[@Андрей_KZ]

Дело ещё в том что я на машинке ездею на работу с работы.
В день около 4 км.
Может из-за этого и батарея зимой разряжается???

Только на выходных выбираюсь на ней куда-нибудь...

[@all]

4 км вообще не о чем, катайся больше

[@HighMan]

Я себе купил такую же Варту. В Москве еще ниже -20 не было, потому и АКБ нареканий нет, хотя... При -20 крутит уже с натягом. При -30 хз, может, вообще, не крутанется.
Я слышал, что что бы полностью зарядить АКБ на 55 АЧ нужно проехать более 100 км с выключенными потребителями (магнитола, фары). Теперь прикинем: я всегда езжу с включенными фарами, всегда что то тренькает магнитола, порой включаю обогрев заднего стекла. В таком режиме АКБ не только не заряжается, но и потихоньку просаживается. Летом это не шибко критично, а вот зимой..
Ставить АКБ больше номинальной емкости - не целесообразно, поскольку на АКБ будет постоянный недозаряд, соответственно, срок "жизни" такого аккумулятора будет очень маленьким, чуть не пол года. На большом АКБ не так заметна его разряженность, поскольку у него выше стартовый ток, потому на холоде, даже при разряде стартер будет крутится веселее.
Выходов несколько: иметь ще один старенький АКБ, который храниться дома в тепле и помогать им только в случае сильного мороза; ставить аккумулятор большой емкости и смириться с его недолговечностью; ставить большой АКБ, а к нему дополнительный генератор; при сильных морозах снимать аккумулятор с машины и подзаряжать его дома.

[@tomniy]

ыыыыы в -32 с 45кой мудохаться это жесть я той зимой встрял с таким акумом, всю жизнь у меня были не ниже 60... ну а на марк на эту зиму я взял 75

[Makc]

tomniy
в прошлом и позапрошлом году в МСК были морозы под -30 и нормально все было с акумом на 45а/ч , в этом году купил такойже( DAWOO )за 2 рубля , морозов небыло, но -25 выдержал без проблем.

[Makc]

Андрей_KZ
за 4 км акум неуспевает подзарядится . советую купить зарядку и раз в месяц подзаряжать зимой .

[@tomniy]

Makc
прогревом пользовался? у меня вот прошлой зимой небыло ещё прогрева.. А этой зимой иногда специально не ставлю на прогрев, типа в рулетку играю заведется не заведется, заводилась всегда причем с брелка.

[Makc]

tomniy
не прогрева у меня нет, небыло и небудет . Могу сказать следующее с каждым годом после покупки, заводится все хуже и хуже в мороз.

[@Андрей_KZ]

В том году старая батарейка полностью заряженная замерзала.
Так что электролит не вытикал из неё. Уровень можно было так проверить , батарею на бок поставил и фонариком посветил....
Тоже была 45-ая. корея Soleil (-23гр. ????) что - ли .

[@AZhaK]

ATLAS 45А 420 пусковой, хватает теплой и полностью заряженой батареи на 5 пусков по 10-15 секунд (далее напряжение во время пуска проседает так что срабатывает сигнализация). АКБ на гарантии, проходит тесты.
Буду брать 65А EAGLE с пусковым не менее 600, и провода до стартера потолще.

[@KЯAM]

В позапрошлом году, когда морозы были под -35, у меня и 38-ая справлялась, всё ок было,...

[@suhov]

У меня стояла Varta блю динамик 74АЧ.
Умерла через полтора года - по причине постоянного недозаряда.
Причем вы когда-нибудь пробовали "прикурить" с разряженным АКБ на 74АЧ
Это тот еще геморой. надо минут двадцать от другой машины его заряжать иначе даже оборота не выдержит.
был до этого корейский Atlas 45 ач. 2 года у меня (сколько еще до меня не знаю) проблем не возникало.

в -40 заводили машину оба АКБ и на 45 и на 74, но на 74 ач вообще заводил как летом
В этом прошлом году поставил варту на 62 ач. полет отличный.
У меня у отца на таз21099 акб Варта проработала 7 лет, удивительно но факт, думаю это из за теплого подземного гаража

"новый АКБ Варта 45А.ч. и мороз -32г. Кто - Кого ???"
в этом споре у меня выходил победителем АКБ Atlas 45Ач против мороза -43гр.

[@Матрос Железняк]

да чот верицо с трудом, что в -45 тачко простояла ночь и завелась от 45-ого аккума.

В мороз аккумулятор теряет емкость, поэтому и надо брать хотя бы 55-ку. В теплом виде ваш 45Ач мож и выдаст заявленые 400А в теч 10 сек, то после 10 часов на морозе...

[@AZhaK]

Тут еще зависит от двигателя, может быть два цилиндра и литр объема, тогда можно и меньше ставить.

[@vitek]

""Буду брать 65А EAGLE с пусковым не менее 600, и провода до стартера потолще.""

Так можно старика спалить в мороз! Проверено!!!
А у мня,цуко,старикан замерзает.-35 и усё.Надо снимать и ревизию делать.

[@AZhaK]

Сообщение от vitek

""Буду брать 65А EAGLE с пусковым не менее 600, и провода до стартера потолще.""

Так можно старика спалить в мороз! Проверено!!!
А у мня,цуко,старикан замерзает.-35 и усё.Надо снимать и ревизию делать.

Незнаю, на предидущее авто (стартер был заменен на контрактный от 1g-fe ибо при покупке уже мучал мозг)
ничего не испортилось. Посмотри сколько пусковой у гелевого, 55А выдает 765А!!.

А атласа заряженого из телпа хватает на 5 пусков по 5 секунд. Дальше чуствуется падение оборотов, сигналка включает аварийку - низкое напряжение.

У меня стоит Solite 45 после нового года в -35 заводил норм в февральские морозы, послабей, чет уже нехочет. видать морозом придавило Вот сейчас думаю как в марка 90 с 2.5 приколхозить 60Ач а то и 75Ач ведь чашка то под 45 а в багажнек неохото переносить все.