[@Руст]

Не могу завести 1ж на своей Кресте. В воскресенье пришел в обед завел нормально и заглушил. В понедельник с утра пришел за машиной на стоянку, завожу а она не заводится. Короче аккумулятор посадил, закрыл машину и ушел. В обед зарядил акккумулятор, принес на стоянку, давай заводить а она все-равно не заводится. Температура на улице была где-то -4. Свечи влажные, из цилиндра бензином воняет. Закрутил свечи история та же. Мне так кажется что пропала искра, но она не может ведь пропасть ни с того ни сего. До воскресенья машина стояла в гараже ну а потом решил поставить по некоторым обстоятельствам на стоянку. Может кто знает что делать.

[@Fractal]

Руст, Выкрути свечи, вытащи предохранитель EFI и покрути стартером продуешь целиндры, потом вкручивай свечки, предохранитель на место и пробуй пустить

[@Frozer]

Искра как раз и пропадает тогда, когда промежуток между электродами заполняется бензином.

[@Sergey]

Выкрути датчик кислорода,прожги лампой пояльной,ставь на место и заводи.
Удачи!

[@Vital_D]

Смотреть ВВ провода. У меня была фигня в -2 со снегом не заводилась. Так как был поврежден центральный ВВ провод и искра была совсем слабая + еще большая влажность.

При такой температуре "-4" если не завел, то:
- очень слабый АКБ,
- пора менять свечи.

Т.к. ты залил свечи, то:
- отключи бензанасос (предохранитель EFI),
- если есть мощный АКБ, то заводи - постепенно заведется,
- если нет АКБ, то выкрути свечи - погоняй без них, поставь новые свечи и заводи (только предохранитель EFI не ставь пока не заведеться!). 8)

[@Devr]

Датчик кислорода не участвует в процессе запуска и влиять на него не может.

[@Руст]

Сегодня пробывал завести снова, все без результата. Искру проверил - есть, причем нормальная. АКБ нормальная уже заредил. Машина даже не схватывает и не чихает. Может топливо хреновое. Сегодня даже выслушал предположение, что может и ремень ГРМ накрылся.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

А не подскажите более конкретно где находится датчик EFI.

[@Smart]

Вот сколько такой херни не случалось с 1ж- все одно -греть надо. Ни выкручивать ни прокаливать ни провода проверять.... хуйня все это ребята! проверенно временем- в теплый бокс минут на 40 и заведется. Так было не с одним двиг 1ж и не с двумя........

[@Nikit@s]

Smart, Объясни, пожалуйста, как влияет тепло на залитые бензином свечи?

[@M@Xxxx*]

очень просто, датчики фиксирут потепленире и сразу двигатель решает завестись, а если четно, то просто реально инжектор в холод нахрен заливает свечи(даже новые) и двигатель не успевает завестись..

я тоже завестись не мог ,правда у меня все-таки 2 цилиндра хватало.Поехали купили 6 свечей,5 поменяли,начали заводить,эффект тот же ,но лучше!Педаль газа нажал до упора(что не характерно),и схватила,сначала чихала,плевалась,воняла каким-то говном,а потом все нормально!Удачи!

[@chegevaro]

Да-да... что за EFI и где его искать? Я так понимаю, этот предохранитель отключает бензонасос?

[@PREVATEER 86]

в панели предохранителей под капотом

[@Руст]

Сегодня пришел вечером на стоянку, выкрутил одну свечу посмотрел на нее что она сырая и закрутил обратно. И машина завелась. Что ей надо не известно.

[@Костян]

а стекла протирал? колеса пинал?

Чтобы хорошо заводилась нужно свечи менять хотя бы раз в 10000. Не трудно же, свечка NGK BKR5EYA11 стоит около 100р