[@krohotnii]

в машине холоднее чем на улице,печка дует холодным,когда двигло нагреется чуть теплым начинает,хватает чтоб только стекло не затягивало,боковые долго отогреваются.Подскажите что может быть?Прочитал пости все темы у вас здесь,все в основном о 90 кузовах,у меня 81 кузов,есть ли кранчик под капотом?если есть где смотреть? Что в салоне можно глянуть?машина совсем недавно даже не знаю куда заглянуть.. maрк2 81 кузов 91 год...заранее спасибо за советы

[@DUM]

krohotnii
Ну для начала посмотри термостат,помпу,и конечно уровень тосола или антефриза

[@krohotnii]

а тросик под копотом идет к кранику?если пробовать рукой подергать какой должен быть ход?я чтот дергаю кажется ход от 0.5 до 1 см максимум,это нормально?

[@nell_dyusha]

krohotnii , ход должен быть больше. Попробуй снять тросик с крана и подвигать кран вручную, и смотри на результат...

[@coolybass]

+1,печка дует холодным и не знаю что делать,т.к. тоже машину недавно купил.Расскажите поподробней.Что даёт краник и тросик и т.д.

[@nell_dyusha]

может сначала рассказать, что даёт поиск??

[@krohotnii]

Как я понял тросиком убравляет блок климата контроля,на заведенной машине кто-нить просто пусть добавляет и убавляет температуру,а ты смотри двигается ли тросик?если ход маленький,снимай тросик и вручную закрой его или открой,на себя если ты стоишь лицом к машине-это закрыто,там на нем написано SHUT по-моему(закрой)

[@Alexey-Dr]

Еще как дополнение. Вручную на горячем двигателе открой этот краник на полную, предварительно сняв тросик. Выключи печку, что бы не дула вообще. И аккуратно потрогай два патрубка, один заходит в салон другой выходит. Какая температура у этих двух патрубков, одинаковая или разная. На сколько они горячие, скажем в сравнении с патрубком на радиаторе.

Говори результаты, по этому и предыдущему вопросу и будем дальше думать.

[@ЖЕКА@]

Есть еще всем давно извесный трабл всех маркообразных с заслонкой смешения потоков, которая заклинивает в открытом положении такая беда чуть ли не у половины маркообразных ! лечится путем полного снятия панели диагнозтируется очень просто! со стороны пассажира снимается поддон кондея, оттуда легко нащупать ту самую заслонку. При регулировки температуры заслонка должна перемещаться из одного крайнего положения в другое вместе с краном отопителя.... Тема обмусоливалась не один раз ! ИМХО поиск рулит !